10.3液压基本回路（教案）-高一《汽车机械基础》同步教学（机工版）

教师姓名 授课形式 讲授 授课时数 4 授课日期 年 月 日 授课班级 授课项目及 任务名称 项目10液压传动 任务3 液压基本回路 教学目标 知识目标 1．各种液压回路的基本组成。 2．汽车上使用的液压基本回路。 3．汽车上使用的液压制动系统及防抱死制动系统的工作原理。 技能目标 1．汽车液压制动回路的结构与组成。 2．汽车制动防抱死系统的认识。 教学重点 1．各种液压回路的基本组成。 2．汽车上使用的液压基本回路。 3．汽车制动防抱死系统的工作原理。 教学难点 1.各种液压回路的基本组成。 2.汽车制动防抱死系统的工作原理。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识液压制动系统的损伤和实效，同时将液压制动回路元件的关系展示给学生，使学生明白汽车液压制动系统在使用中所表现出来的损伤和实效形式中有哪些具体的东西是与理论有切实关系的。 学时安排 1．各种液压回路的基本组成90分钟。 2．汽车上使用的液压基本回路45分钟。 3．汽车制动防抱死系统的工作原理45分钟。 教学条件 多媒体课件、汽车上常见的液压控制系统。 课外作业 试述汽车上使用的V型带轮的结构形式。 检查方法 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记 授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、压力控制回路 1. 调压回路 调压回路用溢流阀来调定液压源的最高恒定压力，基本调压回路中主要溢流阀完成 调压。当压力大于溢流阀的设定压力时，溢流阀的开口便会加大，以降低液压泵的输出 压力，维持系统压力的基本恒定。 2．减压回路 用单泵供油的液压系统中，主系统需要较高压力，而其他支系统需要较低压力时， 可用减压阀组成减压回路。主系统的最高压力由溢流阀控制，支系统的压力由减压阀调 定。 3． 增压回路 增压回路是用来使系统局部工作压力大于液压泵的供油压力，利用增压缸来实现 增压的。 4． 卸压回路 液压系统中的执行组件停止运动后，使液压泵输出的油液在低压下流会油箱，称为液压泵的卸荷。卸荷可节省动力消耗，减少系统发热，能够使液压泵卸荷的回路为卸荷回路。 二、速度控制回路 1． 调速回路 调速回路就是用于调节执行元件工作速度的回路。可以用节流阀或调速阀来控制流 量，达到调速的目的。 2．同步回路 同步回路是指控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路。同步回路分为串联、 并联液压缸的同步回路。 三、方向控制回路 1． 换向回路 2． 锁紧回路 四、液压制动系统 五、汽车防抱死制动系统（ABS 系统） 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车上各种销链接的方式和作用，以及销连接的重要性和必要性。 学习评价 1、对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2、精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1.液压制动系统使用在汽车上有什么优点？ 2.汽车上的液压制动系统中应用了哪些液压元件？ 3.利用ABS系统的液压回路图简述ABS系统的工作过程（压力变化过程）。 学科网（北京）股份有限公司 $