第二单元 地形变化的原因 阶段综合实践-【金版教程】2023-2024学年新教材高中地理选择性必修1创新导学案课件PPT（鲁科版2019）

第二单元　地形变化的原因 阶段综合实践 花岗岩 喷出 石灰岩 层理构造 大理岩 沉积岩 岩浆 岩浆活动 水平运动 弯曲 上 谷地 下 断裂 断块山 亚欧 南极洲 海沟 生物 素养突破　人地协调观 以聚落和交通线路的布局为例 1．地表形态与交通建设 影响 原则 原因 运输方式 山地、丘陵地区优先发展公路运输 山地、丘陵修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低、成本低 河网密集的平原地区重视发展水运 河网密集的地区，天然河道较多，开挖运河方便；水运运量大、成本低 线路走向 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山谷地带，经过山地时线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离的坡度 平原地区线路受限较少，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河，尽量经过居民点 节约建设成本、保证运输安全、节约用地 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全、减小受灾害的影响 线网密度 山区密度小 自然条件不利，且人口密度较小，经济相对落后，对运输的需求量不大；交通运输成本高 平原地区密度大 自然条件优越，且人口稠密、经济发达，需运输的客货量较大；发展交通运输的自然障碍少 交通运输点的区位 飞机场应建在地势较高、平坦开阔、地质条件好的地方 有利于飞机的升降，且便于排水、地基较稳定 港口宜建在地势平坦且近岸海水或河水较深的地方 便于筑港、建仓库、连接交通线；便于船舶的进出、停靠 2．地表形态与聚落 影响 表现 原因 典型案例 聚落的形态 平原地区 聚落多呈团聚型、棋盘式 自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 我国北方的村落 丘陵山区 聚落多呈条带状 山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利 我国南方的村落 聚落的区位 平原地区 城市等聚 落发育的 理想环境 地势平坦，节省建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利 我国东部平原地区城市密集 山区和高原　 城市多分 布在河谷 地区 地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好 青藏高原的城市多位于河谷平原 热带地区 城市多分布在高原上 热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽 巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上 【迁移运用】　读我国某地区主要交通线和城镇分布示意图，完成(1)～(2)题。 (1)图示地区大多数城镇(　　) A．分布在狭窄的山谷地带 B．沿低缓的山麓分布 C．分布在宽阔的平原地形 D．均匀分布在河流南北岸 解析　根据图中等高线及河流分布来看，该地城市大多数分布在南部山地海拔低于500 m的山麓低缓地区；该地城市聚落分布在河流南岸。 (2)图示甲、乙两区域之间高速公路布局的原则包括(　　) ①大致沿等高线修建，工程量较小　②多穿越河流　③尽量经过较多的城镇，方便人们生活　④与铁路线平行，可避免发生地质灾害 A．①② B．②④ C．③④ D．①③ 解析　根据图中高速公路的布局并结合图中地形、聚落等分析，大致沿等高线修建，且位于海拔较低的缓坡地带，工程量较小，①正确；该高速公路较少穿越河流，②错误；该高速公路，经过较多的城镇，主要是连接较多的居民点，方便人们生活，③正确；工程建设不可能避免发生地质灾害，④错误。 素养突破2　地理实践力 1．实验探究　河流地貌的形成 [实验器材] 木板和木条制成的可升降木槽，颗粒大小不同的砾石、砂石、粉砂，粘土，矿泉水5瓶，直尺、量角器各一把等。 [实验操作] ①在木槽斜面A中，铺上厚度约10厘米的砂、砾、粘土混合物层。 ②将A面的倾斜角度调整为30°，取一瓶水，自斜面A顶端缓缓倒水，使水流呈线状，观察A、B面上砂层的变化，并加以记录。 ③重复上述①②步，将水增加为两瓶，对比观察A、B面上砂层的变化差异，并加以记录。 ④将A面的倾斜角度调整为40°，重复上述①②步(两瓶水)，观察A、B面上砂层的变化情况，并加以记录。 [实验记录] 第一次(α＝30°) 1瓶水 第二次(α＝30°) 2瓶水 第三次(α＝40°) 2瓶水 A面 冲沟 深度 冲沟顶部宽度 冲沟 深度 冲沟顶部宽度 冲沟 深度 冲沟顶部宽度 3 cm 4 cm 5 cm 5 cm 6 cm 7 cm B面 堆积物多少 颗粒物分布 堆积物多少 颗粒物分布 堆积物多少 颗粒物分布 少 — 较多 — 较多 — [实验思考] (1)据实验推测流水侵蚀作用与径流量、坡度的关系。 (2)实验小组在实验记录单上忘记了填写B面上颗粒物分布特征。请从颗粒物的堆积形状及颗粒物大小排列，推测实验中B面上沉积颗粒物质的水平分布特征。 [成果展示]　(1)流水侵蚀作用与径流量呈正相关；与坡度呈正相关。(流水侵蚀作用随