第二部分 第十一章 第40讲 交通运输布局对区域发展的影响（Word教参）-【优化指导】2024高考地理一轮复习高中总复习·第1轮（人教版 新教材 新高考）
第40讲 交通运输布局对区域发展的影响
课程 标准 | 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 |
学习 任务 全览 |
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一、促进区域经济发展
1．促进要素流动：资源、产品、设备、劳动力等。
2．缩短时空距离：便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。
3．拉动经济增长：可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
二、影响聚落发展
1．交通枢纽对城市的影响
2．交通运输的变化对商业网点的影响
3．交通线路对乡村聚落的影响
[是是非非]
判断下列说法，正确的打“√”，错误的打“×”。
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(1)交通运输可扩大城市的辐射范围。( √ )
(2)我国的交通运输布局只受社会经济因素的影响，不受气候、水文等自然因素的影响。( × )
(3)我国港珠澳大桥建设的决定因素是社会经济因素。( √ )
(4)交通布局的主要任务是通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效益的同时，获得最大的经济效益和社会效益。( √ )
[千里姻缘]
根据下列情境，将下列活动与其最优的交通运输方式连线。
能力一 交通运输方式与区域发展的关系
1．五种主要交通运输方式的评价
铁路、公路、水路、航空、管道是五种现代交通运输方式，评价时应从其优缺点、运输对象及发展趋势等方面进行，具体如下表所示：
方式 | 优点 | 缺点 | 运输对象 | 发展趋势 |
铁路 | 运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 | 造价高，占地面积广，短途运输成本高 | 大宗笨重长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运 | 当代最重要的运输方式，高速化 |
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公路 | 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 | 运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高 | 短途货运和客运，承担集散转运任务 | 发展最快，应用最广，地位日趋重要 |
水路 | 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) | 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 | 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 | 历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式 |
航空 | 速度快，效率高 | 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 | 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品 | 大型化、高速化 |
管道 | 运具与线路合二为一的运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 | 设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 | 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物 | 用新材料替代钢管铺设管道 |
2．运输方式选择的原则——“多、快、好、省”
(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
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