7.2 链传动 课件 高一《机械基础》电子工业版

第七章：机械传动 7.2 链传动 链传动广泛应用于农业、矿业、冶金、化工、机床、汽车、摩托车、自行车等机械传动中，如图7-13（a）汽车起重车、（b）摩托车和（c）食品输送机械。 （a）超重车悬臂（起重链（b）摩托车(传动链)（c） 食品输送机械（牵引链） 图7-13 链传动的应用 第七章：机械传动 7.2.1 链传动的工作原理、特点、类型和应用 1.链传动的工作原理 链传动由主动轮1、从动链轮2和环绕链轮上的链条3组成，依靠链条与链轮的啮合来传递平行轴间的运动和力，如图7-14所示。 图7-14 链传动 第七章：机械传动 2.链传动的特点 （1）与带传动相比：没有相对滑动现象；能保持准确的平均传动比；链条不需太大的张紧力，对轴压力较小；能在高温、多尘、油污等恶劣的条件下工作；传递的功率较大，效率较高；低速时能传递较大的圆周力。 （2）与齿轮传动相比：链传动的结构简单，安装方便，成本低廉；传动中心距适用范围较大（中心距最大可达十多米）。 （3）由于链条进入链轮后形成多边形折线，从而链传动的瞬时传动比不恒定，传动平稳性较差，工作时振动、冲击、噪声较大，不宜用于载荷变化很大、高速和急速反转的场合。 第七章：机械传动 3.链传动的类型和应用 根据用途的不同，链传动可分为传动链、起重链和牵引链。 传动链主要有套筒滚子链和齿形链两种，如图7-15（a）、（b）所示。主要用于一般机械传动，以套简滚子链最为常见； 起重链主要用在起重机中提升重物，如图7-15（c）。 牵引链主要用在运输机械中移动重物，如图7-15（d）。 （a）滚子链 (b) 齿形链 （c）起重链 （d）牵引链 图7-15链传动的结构 一般情况下，链传动的适用范围：传动比i≤6、链速度v≤15m/s、传动功率P≤100KW。 第七章：机械传动 7.2.2 链传动的传动比 在链传动中，主动链轮的转速 n1与从动链轮的转速n2之比，称为链传动的传动比，用i表示。 如图7-14所示，设链传动的主动链轮齿数为z1，转速为n1；从动链轮齿数为 z2，转速为n2由于链传动是啮合传动，在单位时间内两链轮转过的齿数n1z1和n2z2相等。 链传动比 式（7-8）说明，链传动的传动比与链轮的齿数成反比。 （7-7） （7-8） 第七章：机械传动 *7.2.3 链传动参数的选用 1. 链轮的齿数z 链轮齿数对链传动平稳性和工作寿命影响很大。因此，链轮齿数要适当，不宜过大或过小。通常可取小链轮最小齿数zmin≥9 一般小链轮齿数z1可根据链速及表7-2所示选取，然后再按传动比确定大链轮齿数z2。 表7-2 链轮齿数的确定 第七章：机械传动 2.传动比i 由于链轮最少齿数与最大齿数受到限制，链条在链轮上的包角不能太小，以及整个传动尺寸不能太大等条件的限制，所以链传动的传动比不应大于6，推荐选用i =2～3.5.当链速v＜3 m／s,载荷平稳时,传动比i允许达到10。 3.链速v 链速的提高受到动载荷的限制，通常套筒滚子链的速度应小于12 m／s.如果链与链轮的制造质量高，链节距小，链轮的齿数较多，安装精度高，润滑充分时，链速允许达到20～30m／s。 链的平均速度为 式中： p ——链节（mm）； n1、n2 ——主、从动链轮的转速（r/min）； z1 、z2 ——主、从动链轮齿数。 第七章：机械传动 4.链节距p 链条相邻两销轴中心线之间距离称为链节距。 链节距p是链传动中最主要的参数。链节距越大其承载能力越高，但传动中的附加动载荷、冲击和噪声也都会越大，运动的平稳性就越差。因此，在满足传递功率的前提下，应尽量选取小节距的单排链；若传动速度高、功率大时，则可选用小节距多排链。这样可在不加大节距p的条件下，增加链传动所能传递功率。 5.中心距a 中心距a是主、从两链轮中心线之间的距离。为增加参入啮合齿数和避免链条出现抖动现象，增强传动的平稳性,一般可取中心距a =（30～50）p，最大中心距a ≤80p。 第七章：机械传动 7.2.4 链传动的安装与维护 1.链传动的布置 链传动的布置，按两链轮中心连线位置可分为：水平布置、倾斜布置 和垂直布置三种， 如图7-16(a)、 (b)、(c)所示。 （a）水平布置 ( b )倾斜布置 (c)垂直布置 图7-16 链传动的布置 第七章：机械传动 2.链传动的安装 安装链传动时，两链轮轴线必须保持平行，并且两链轮旋转平面应位于同一平面内，误差△e≤0.0002a(a为中心距)，如图7-17所示，超过时