项目六　认识带传动和链传动（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学机工社

项目六　认识带传动和链传动 任务一 检查汽车正时链条 任务二 正确选用带传动 1 1 任务一 了解皮带、链的种类、参数和标记； 掌握带传动、链传动的特点及应用； 能够按照维修、更换的要求，选择合适的皮带、链条； 项目目标 任务二 1 1 任务描述 任务一　 正确选用带传动 汽车发动机正时机构的作用是控制活塞的位置与进、排气门的开闭，使其时间精确配合，故曲轴与凸轮轴的转动角度必须精密对正且保持不变。东风雪铁龙爱丽舍轿车的发动机中，正时皮带在曲轴的带动下将力传递给配气机构，使进、排气门有规律的运动，使发动机正常运转，如图6-1所示。带传动的应用非常广泛，掌握带传动的特点和应用很重要。 任务一 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 知识准备 　　带传动一般是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带组成,如图6-2所示。 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 1.摩擦型带传动 根据传送带横截面形状的不同，摩擦型带传动可分为平带传动、V形带传动和圆形带传动等。 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 2.啮合型带传动 啮合型带传动是利用带内侧的齿与带轮的齿相啮合来传递运动和动力，带与带轮间为啮合传动。 一、带传动的类型与特点 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 　　带传动工作时，通常小带轮为主动轮，皮带进入主动轮的一边为紧边，离开主动轮的一边为松边。如图6-13 所示。 二、带传动的张紧与调整 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 1.带的弹性滑动 　　传动带是弹性体，受拉后会产生弹性变形，由于紧边和松边拉力不同，因而弹性变形也不同。这种由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动。 2.带的打滑 　　带传动中工作载荷过大，圆周力F不能克服从动轮上的阻力矩，带将沿轮面发生全面打滑，从动轮转速急剧降低甚至不动，这种现象称为打滑。 3.带传动的张紧 　　根据摩擦传动的原理，带必须有一定的张紧力紧套在带轮上才能正常工作，而运转一定时间后，带会由于塑性变形而松弛，传动能力下降。 二、带传动的张紧与调整 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 二、带传动的张紧与调整 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 二、带传动的张紧与调整 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 二、带传动的张紧与调整 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 　　为了延长使用寿命，保证带传动的正常运转，必须掌握正确的使用与维护方法： 　　1）同组使用的带型号相同、长度相等，不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀。 　　2）安装传动带时，应按规定的初拉力张紧。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。 三、带传动的使用与维护 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 　　为了延长使用寿命，保证带传动的正常运转，必须掌握正确的使用与维护方法： 　　1）同组使用的带型号相同、长度相等，不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀。 　　2）安装传动带时，应按规定的初拉力张紧。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。 三、带传动的使用与维护 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 三、带传动的使用与维护 任务二 1 1 任务一　 正确选用带传动 任务一 任务二 3）带传动在安装时，必须使两带轮轴线平行。 三、带传动的使用与维护 　　（4）为保证安全，带传动应加防护罩。防止在阳光下曝晒，避免与矿物油、酸、碱等腐蚀性介质接触。 定期检查，发现问题及时调整。 1 1 任务二　 检查汽车正时链条 任务一 任务二 任务描述 配气机构的传动形式主要分为正时皮带传动和链条传动。东风雪铁龙爱丽舍轿车采用的是皮带传动。丰田卡罗拉轿车采用的链条传动, 如图6-24所示，本任务中我们将学习链传动的相关知识。 1 1 任务二　 检查汽车正时链条 任务一 任务二 知识准备 　　链传动的组成包括主动轮、从动轮和链条，以链条作中间挠性元件，靠链与链轮的啮合来传递动力和运动，如图6-25所示。 一、链传动的组成 1 1 任务二　 检查汽车正时链条