假期作业20 交通运输布局与区域发展-【快乐假期】2023高一地理暑假大作业（新教材，人教版）

　２０．交通运输布局与区域发展　　　　　　　 交通运输布局的原则 原则 内容 依据运输 需求 运输方式和交通线、站的选择、 设计标准,以及交通网的密度 等,都应依照运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期运 输需求,但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择,交通线、站的 选址以及设计标准等要充分考 虑自然条件 尽量少占 土地 交通线、站布局应尽量少占土 地,尤其是耕地 发挥综合 运输优势 利用不同运输方式的优势,做好 转运和衔接,形成立体、系统的 交通运输网 其他 平衡地区发展,适应国防需要等 ◆[知识点一]　区域发展对交通运输布局的 影响 ２０世纪５０年代,在外国专家的指导下, 我国修建了兰新铁路.兰新铁路在新疆吐鲁 番附近的线路如图所示.读图,完成１~２题. １．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑 的主导因素是 (　　) A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形 ２．后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的 选线不合理,理由可能是 (　　) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在 没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取 票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专 线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与 铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行;高铁 无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”,进一 步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求.目 前我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开 通数十个高铁无轨站.据此完成３~４题. ３．目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南 等省区的偏远山区县市,其主要影响因素是 (　　) ①气候　②地形　③人口密度　④资源 状况 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ ４．高铁无轨站选址最适宜 (　　) A．利用现有汽车站,降低建设成本 B．靠近城市中心,客流量大 C．靠近高速路出口,方便乘客中转 D．位于城市外缘,地价较低 京张高铁是连接北京市和河北省张家口 市的城际铁路.沿线的八达岭长城站是世界 上第一个埋藏深度超过１００米的高铁地下车 站.下图为京张高铁沿线站点分布略图.据 此完成５~６题. 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ８５ ５．京张高铁东南段站点密度大的主要原因是 东南段沿线 (　　) A．人口密度大 B．交通线路少 C．地势较平坦 D．资金较雄厚 ６．八达岭长城站埋藏深度大的目的是 (　　) A．减轻地面震动 B．节约建设用地 C．保持温度恒定 D．避免雨水渗漏 溜索是一种特殊的传统渡江工具,被称为 “空中渡口”.地处西南地区的横断山区为我 国历史上溜索分布密集区之一(见下图).随 着国家扶贫政策的实施,近年来当地溜索大量 废弃.据此完成７~８题. ７．横断山区“溜索”分布密集区的地理特征是 (　　) A．江阔水深 B．山高谷深 C．沙洲众多 D．河道弯曲 ８．导致近年来该区域溜索大量废弃的原因最 有可能是 (　　) A．河流改道 B．年久失修 C．生态移民 D．桥梁替代 ◆[知识点二]　交通运输布局对区域发展的 影响 　　“武汉三镇”是武昌、汉口、汉阳三座城镇 的合称.读图,完成９~１１题. ９．“武汉三镇”格局形成的最主要的区位条 件是 (　　) A．平原广阔 B．矿产开发 C．温暖湿润 D．河流交汇 １０．随着现代综合交通的不断发展,武汉市城 市形态在沿江发展的基础上,将进一步 趋向 (　　) A．沿河流条带状发展 B．沿公路、铁路多轴向发展 C．集中式团块状发展 D．放射状发展 １１．下列关于武汉市发展的说法,正确的有 (　　) ①交通的发展带动了武汉市的发展　②武 汉成为特大城市取决于人口增长　③武汉 市的发展严重依赖于河流运输　④武汉市 的发展得益于工业基础好 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 下图为北冰洋部分航线示意图.读图,完 成１２~１３题. 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋