第3章 第3节 离心现象(课件)-【优化探究】2022-2023学年新教材高中物理必修第二册同步导学案(鲁科版2019)

2023-05-24
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资源信息

学段 高中
学科 物理
教材版本 高中物理鲁科版必修 第二册
年级 高一
章节 第3节 离心现象
类型 课件
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2023-2024
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 PPTX
文件大小 4.12 MB
发布时间 2023-05-24
更新时间 2023-05-24
作者 山东金太阳教育集团有限公司
品牌系列 优化探究·高中同步导学案
审核时间 2023-05-24
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/39248367.html
价格 3.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

第3节 离心现象 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 学习目标 核心素养 1.会分析具体圆周运动问题中向心力的来源,能解决生活中的圆周运动问题。 2.了解离心运动及物体做离心运动的条件,知道离心运动的应用及危害。 物理观念:离心运动。 科学思维:向心力公式在铁路弯道、拱形桥中的应用。 科学探究:变速圆周运动中向心力的来源。 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 必备知识 自主学习 关键能力 合作探究 课堂检测 素养达标 课后巩固 素养提升 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 静摩擦力  速度 大小 最大值fmax 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 2.火车转弯 如图所示,在火车转弯处外轨________内轨, 当火车驶过转弯处时,铁轨对火车的支持力N 的方向不再是________的,而是斜向轨道的内 侧,它与________的合力就可以提供转弯时火 车所需的向心力。在修筑铁路时,我们可以根 据转弯处轨道的半径和规定的行驶速度,适当选择内、外轨的高度差,从而使转弯时所需的向心力完全由重力G和支持力N的合力提供。 略高于 竖直 重力G 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 mgtan θ 重力 支持力 半径 倾角 > 大于 < 小于 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 二 竖直平面内的圆周运动分析 1.汽车对凸凹路面的压力 (1)当汽车质量为m,若以速度v通过凸形路面(半径为r)的最高点时,如图所示,________和________的合力提供汽车做圆周运动的向心力, 由牛顿第二定律得mg-N=________,路面支持力N=________<mg,由牛顿第三定律可知,汽车对路面的压力的大小为N′=N= ________<mg,方向________。 重力mg 支持力N 竖直向下 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 重力mg 路面的支持力N N-mg 竖直向下 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 三 生活中的离心运动 1.定义:做圆周运动的物体,在所受合外力突然______或所受合外力________提供做圆周运动所需的向心力时,物体就做逐渐________的运动,称为离心运动。 2.形成原因:做圆周运动的物体,由于本身的________,总有沿着圆周切线方向飞出去的倾向。当提供向心力的合外力________(F=0)或__________时,物体因________而远离圆心,做离心运动。 消失 不足以 远离圆心 惯性 消失 减小 惯性 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 自主评价——————————————— 判断正误 (1)铁路的弯道处,内轨高于外轨。(  ) (2)汽车行驶至拱形桥顶时,对桥面的压力等于车重。(  ) (3)汽车过凹形路面底部时,对路面的压力一定大于车重。(  ) (4)做离心运动的物体可以沿半径方向运动。(  ) (5)做离心运动的物体一定受到离心力的作用。(  ) × × √ × × 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 火车转弯问题 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 (1)火车转弯处的铁轨有什么特点? 提示:(1)火车转弯处外轨高于内轨。 (2)火车转弯时哪些力提供向心力? 提示:(2)重力、支持力、轨道的弹力。 (3)火车转弯时速度过大或过小,会对哪侧轨道有侧压力? 提示:(3)火车转弯时速度过大会对外侧轨道有压力,速度过小会对内侧轨道有压力。 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 2.明确圆周平面 虽然外轨高于内轨,但整个外轨是等高的,整个内轨是等高的。因而火车在行驶的过程中,重心的高度不变,即火车重心的轨迹在同一水平面内。故火车的圆周平面是水平面,而不是斜面,即火车的向心加速度和向心力均是沿水平面而指向圆心。 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 3.速度与轨道压力的关系 (1)当火车行驶速度v等于规定速度v0时,所需向心力仅由重力和弹力的合力提供,此时内轨或外轨对火车无挤压作用。 (2)当火车行驶速度v与规定速度v0不相等时,火车所需向心力不再仅有重力和弹力的合力提供,此时内轨或外轨对火车轮缘有挤压作用,具体情况如下: ①当火车行驶速度v>v0时,外轨道对轮缘有侧压力; ②当火车行驶速度v<v0时,内轨道对轮缘有侧压力。 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册 [易错提醒] 汽车、摩托车赛道拐弯处,高速公路转弯处设计成外高内低,也是尽量使车受到的重力和支持力的合力提供向心力,以减小车轮受到地面施加的侧向静摩擦力。 返回导航 下页 上页 鲁科物理必修第二册  一段铁路转弯处,内外轨高度差为h=10 cm

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