内容正文:
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
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目标呈现·预习导读
课程标准 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
核心素养 1.区域认知:结合区域图文材料和地理特征,认识交通运输布局的影响因素,明确区域发展对交通运输布局的影响。
2.综合思维:能够从要素时空、地方综合的角度,分析区域发展对交通运输布局的影响。
3.人地协调观:从人类与地理环境关系的角度,理解区域发展与交通布局的关系。
4.地理实践力:实地调查本地交通运输布局的状况,分析交通运输需求与交通运输布局的关系。
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主干知识·宏观把握
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必备知识 自主学习
关键能力 合作探究
课堂检测 素养达标
提升能力 通关集训
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合理化
社会效益
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5
2.影响因素
(1)人文因素:适应_________________的需要,立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。
(2)自然因素:________、地貌、______、水文等。
经济、社会发展
地质
气候
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3.原则
4.发展特点:区域交通运输布局总是处于变化之中,使区域交通运输布局逐渐趋向完善、______。
优化
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[思考] 平原地区修建高速铁路时,为什么多采用高架桥的方式?
提示:尽量少占土地。
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二 交通运输需求与交通运输布局
1.交通运输需求变化,促使交通运输布局变化
较低
较小
较高
较大
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2.区域内交通运输需求的差异,促使交通运输布局不同
(1)城市的交通运输需求大,成为区域交通运输网的________。
(2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,促使__________交通运输枢纽应运而生。
3.区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。
节点
综合性
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[连一连] 把交通线“以桥代路”的主要目的连起来。
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答案:
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三 资金与交通运输布局
1.区域经济发展程度,影响交通运输布局
(1)经济落后地区,交通线和站点较______,质量较______。
(2)经济发达地区,交通线和站点较______,质量较高。
2.区域经济水平提升,使交通运输布局受________的限制大为减弱。
稀疏
低
密集
自然条件
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[思考] 我国东部地区交通网稠密,交通站点众多,主要原因是什么?
提示:我国东部地区人口稠密,经济发达,交通需求量大,因而交通网稠密,交通站点众多。
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探究一 交通运输需求与交通运输布局
江西省吴城镇是个1万多人的小镇,永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路,途经鄱阳湖候鸟保护区,大湖池段的公路每年有一段时间会被水淹没。下图为吴城镇及周边区域图。
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[问题探究]
1.简要说明永吴公路建设的主要目的。
提示:方便吴城镇对外联系。
2.推测永吴公路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要原因。
提示:小镇运输需求低。
3.永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案主要原因是什么?
提示:减轻对生态环境的干扰。
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1.交通运输方式的特点及选择
(1)五种交通运输方式的比较
方式
项目 水路 铁路 公路 航空 管道
运量 大→小 运量大、损耗小、
平稳安全、易管理
运速 最慢 较快 较慢 最快
运价 低→高
灵活性 差 居中 最好 好 最差
连续性 最差 好 居中 差 最好
成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大
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(2)交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省
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重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路,主要用于输送大宗原材料货物。20世纪50年代开始,世界重载铁路运输逐渐发展起来。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。读图,完成1~3题。
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1.推测20世纪50年代世界重载铁路运输开始出现的主要原因是( )
A.工业