第十章 第2课时 交通运输布局对区域发展的影响-【直击双1流】2024高考地理一轮复习讲义训练题组

第 2 课时　 交通运输布局对区域发展的影响 A 组　 课时专练 　 　 (2021·承德二模)GDP 超额增长率是指高铁沿线城市的 GDP 增长率与所在省份 GDP 增长率的差值。 下面图甲为京沪高 铁线路图,图乙示意京沪高铁通车后沿线城市 GDP 超额增长率 的变化情况。 据此完成 1~ 3 题。 甲 　 乙 1. 京沪高铁通车后,促进了北京、上海等核心城市的发展,其根本 原因是 (　 　 ) A. 提高城市内部的交通通达性 B. 扩大了核心城市的经济辐射范围 C. 大幅度提高了货物运输效率 D. 加快了同城化和产业同质化进程 2. 京沪高铁通车后,下列说法正确的是 (　 　 ) A. 加强了城市间联系,全面提升了沿线城市经济水平 B. 曲阜的城市等级高,经济增长速度较快 C. 昆山距核心城市远,经济增长速度较慢 D. 徐州的资源流向核心城市,经济增长速度减慢 3. 京沪高铁通车后沿线部分城市 GDP 超额增长率为负值,其应 对措施是 (　 　 ) A. 大力发展高新技术产业 B. 全面发展旅游业 C. 积极发展与核心城市主导产业对接的产业 D. 大力发展劳动密集型产业 　 　 (2022·浙江联考)黑龙江是我国主要的粮、煤和木材调出 省。 哈牡高铁是连接哈尔滨与牡丹江的一条高铁线路,线路全线 长 293 千米,沿线共设车站 11 座,列车运行时速为 250 千米。 该 高铁线路通车后,不仅使对俄口岸绥芬河迎来动车时代,还拉近 了牡丹江与哈尔滨、北京等城市的时间距离。 下图示意哈牡高铁 线路及车站设置。 据此完成 4~ 5 题。 4. 影响该高铁线路车站间距设置的直接因素有 (　 　 ) ①城市发展需求 ②高铁运行速度 ③技术水平 ④自然资源 A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④ 5. 哈牡高铁建成通车后,可以 (　 　 ) A. 减轻黑龙江省粮、煤和木材的运输压力 B. 使沿线城市空间形态呈带状分布 C. 使沿线商业网点数量大增 D. 促进沿线地区人口流动 6. (2022·广东期末)阅读图文材料,完成下列要求。 　 　 下面图甲是京哈高铁线路图,图乙是北京朝阳站周边示意 图。 2021 年 1 月 22 日,北京至哈尔滨的高速铁路实现全线贯 通,全长 1 198 千米,设计时速为 350 千米。 京哈高铁以北京朝 阳站为始发站,从北京至哈尔滨最快 4 小时 52 分可达。 京哈 高铁北京至承德段全长 192 千米,设有北京朝阳、顺义西、怀柔 南等 7 座车站。 北京朝阳站位于京哈高铁和北京公交枢纽东 北环线的交会处。 图乙中“P+R”为换乘停车场,具有“停车+换 乘”功能。 该类停车场一般设置在市中心外围,与公交枢纽衔 接,是收费低廉的停车场。 甲 乙 (1)简述京哈高铁全线贯通后,对沿线城市经济发展的积极 影响。 (2)京哈高铁北京至承德的高铁站如果过密或过疏,任选一种 情况,说明可能产生的问题。 (3)分析在北京朝阳站附近设立“P+R”停车场的意义。 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 57第十章　交通运输与区域发展 　　　 B 组　 真题特训 　 　 (2021·全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海 港行使报关、报检等功能的物流中心。 按其离海港距离可分为近 海陆港(小于 100 千米)、远海陆港(一般 500 千米以上)等。 据此 完成 1~ 2 题。 1. 建设陆港使海港 (　 　 ) ①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 2. 与近海陆港相比,远海陆港更能使海港 (　 　 ) A. 缓解交通拥堵 B. 提高通关效率 C. 拓展腹地范围 D. 减少环境污染 　 　 (2021·湖南卷)下表为某市地铁 S 线和 T 线开通前后距地 铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。 S 线横跨城市中心区和 边缘区,T 线连接城市边缘区和外围区,两条线路开通时间几乎 相同,所经之地公共交通密度差异明显。 据此完成 3~ 5 题。 　 　 项目 距离 / 千米　 　 　 　 S 线 T 线 开通前 6 年的平均 价格 / (元·m-2) 开通后