第三讲　地表形态与人类活动的关系 岩石圈物质循环（word练习）-【金版新学案】2024高考地理大一轮复习讲义·高三总复习（新教材中图版）

[课下巩固检测卷(八)]_____________________________________________ 一、选择题 (2022·贵阳模拟)洪积扇多由季节性河流在洪水期形成，一般呈现完美的扇形，如同张开的一把扇子，有扇顶、扇中、扇缘，甚至还有扇骨——呈放射状展开的分支河流。如图示意祁连山西部的昌马洪积扇(俯视)。据此完成1、2题。 1．昌马洪积扇形成完美扇形的原因是(　　) ①扇缘前端受地形阻挡 ②河流展宽、分叉 ③河流流速减缓，泥沙堆积 ④地表多风化碎屑物 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 2．农田多分布在扇缘的原因是(　　) A．靠近村庄 B．交通运输便利 C．降水量多 D．地下水较充足 1．B　2.D　解析：第1题，扇缘前端无地形阻挡，①错误。河流展宽、分叉，导致扇骨明显，②正确。河流在出山口流速降低，导致泥沙堆积，是形成洪积扇的必备条件，③正确。洪积扇的碎屑物来源于河流，④错误。第2题，因为有了农田，村庄才形成，A错误。扇缘交通便利不是主要原因，B错误。扇缘与扇顶的降水量区别不大，C错误。扇缘地势较低，地下水在此聚集。 下图为哥伦比亚地形图。读图，完成3～4题。 3．哥伦比亚城市分布特点及成因(　　) A．西部密度小，海拔高、光照充足 B．西部密度大，海拔高、气候凉爽 C．东部密度小，海拔低、易涝多灾 D．东部密度大，河网密、水运便利 4．哥伦比亚(　　) A．甲城市距离首都约1 100km B．乙城市位于板块生长边界，地热资源丰富 C．丙地位于寒暖流交汇处，渔业资源丰富 D．海陆兼备、相对高度大，物种丰富 3．B　4.D　解析：第3题，哥伦比亚城市主要分布在西部地势较高的地区，多沿河分布。哥伦比亚地处低纬度地区，位于热带，西部海拔高，气候凉爽；东部地区海拔低，气候湿热不适于人类居住。第4题，甲城市距离首都的纬度距离大约是6°，大约是666千米；该地位于美洲板块和南极洲板块的消亡边界；丙地位于加勒比海，受墨西哥湾暖流的影响；哥伦比亚海陆兼备，境内有高大的安第斯山脉，相对高度大，垂直地域分异显著，物种丰富。 (2023·南京模拟)高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原，地形地质条件极为复杂，全线桥梁多达48座。下图为西成高铁沿线的桥梁景观图。据此完成5、6题。 5．西成高铁桥梁多达48座的主要原因不是 (　　) A．沿线多高山峡谷，架桥能减小坡度 B．跨越众多河流，架桥能缩短距离 C．沿线多冻土和暴雪，架桥能减少冻土、暴雪的影响 D．减少对沿线耕地的占用 6．秦巴山地对西成高铁建设的影响主要有(　　) ①多沼泽，增加了高铁的建设成本 ②修建大量的桥梁和隧道，缩短了距离，降低了建设成本 ③地势陡峻，对西成高铁修建的技术要求高，难度大 ④多滑坡、泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 5．C　6.D　解析：第5题，沿线多高山峡谷，架桥能减小坡度，减少弯道，保障运行的平顺；西成高铁沿线跨越众多河流，架桥能缩短距离；架桥可减少对沿线耕地的占用。沿线主要经过亚热带季风气候区和温带季风气候区，几乎没有冻土，暴雪也较少。第6题，山地地形利于排水，一般没有沼泽；西成高铁穿越秦巴山地，需修建大量的桥梁和隧道，造价高，资金需求量大；秦巴山地地势陡峻，对西成高铁修建的技术要求高，难度大；秦巴山地多滑坡、泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁。 (2023·江西模拟)读“我国某局部地区等高线地形图”，完成7、8题。 7．图中铁路的主要分布特点是(　　) A．沿山脊分布 B．沿河谷分布 C．沿等高线分布 D．沿纬线分布 8．图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是(　　) A．裁弯取直，提高车速 B．经过河流少，减少投资 C．靠近河流，可水陆联运 D．减小对居民生活的不利影响 7．B　8.D　解析：第7题，读图可知，铁路和河流基本重合，河流只可能发育在谷地而不可能发育在山脊；铁路穿越了等高线，因此也不会是沿等高线分布；纬线不影响铁路线的走向。第8题，读图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境铁路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。 秦直道(下图)是人类历史上第一条“高速公路”，始建于公元前212年，宽度为20～60米。修筑过程中，工匠将黄土粉碎、焚烧，加入盐碱，并反复碾压夯实路基。明代之后秦直道几近废置，但路面上却少有杂草。2017年11月全线通车的包茂高速，在图示路段与秦直道大致并行。据此完成9、10题。 9．秦直道未沿直线修建主要是为了(　　) A．避免河谷切割 B．获得开阔视野 C．临近