内容正文:
第三讲 地表形态与人类活动的关系
岩石圈物质循环
► 对应学生用书P056
课程标准
素养目标
1.结合实例,说明人类活动与地表形态的关系。
2.运用示意图,说明岩石圈物质循环过程。
1.区域认知:不同地表形态下聚落、交通分布的差异。
2.综合思维:结合实例,分析河流地貌对聚落的影响,地形对交通运输的影响。
3.地理实践力:野外观察或运用视频、图像,认识三大类岩石的特点。
考点1 | 地表形态与人类活动的关系
一、地表形态对人类活动的影响
影响对象
影响方式
城市
①平坦、开阔、地势稍高的平原,利于建筑物、道路等基础设施建设,也利于城市的进一步扩大发展,还可以减少建设成本;②水源充足,水运条件便利,在山区河谷两岸较平坦的区域,也常形成一些城市
交通线路
影响交通线路的走向,对铁路影响最为明显;影响工程量和造价
人口分布
平原地区人口分布稠密,山地、高原人口分布稀疏;地表的崎岖程度、坡度、坡向也会对人口分布产生影响
农业生产
影响农业发展类型;影响农业的生产规模和机械化水平
二、人类活动对地表形态的影响
1.直接干预:人类活动直接作用于地表形态,如修建梯田、围湖造田等。
2.间接影响:人类活动通过改变地貌发育条件加速或延缓地表形态形成的过程,如破坏植被会加快地表侵蚀速度等。
1.河流地貌对聚落分布的影响
高原
山区
平原
分布
深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原
洪(冲)积扇和河漫滩平原
河漫滩平原、三角洲平原
形态
多呈狭长的带状
条带状
团状、带状
密度
小
较小
大
原因
地势相对较低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富
地势平坦,地下水或地表水丰富,淤积有肥沃的土壤
地势平坦,土壤肥沃,水资源丰富,河网密布,有便捷的内河运输和海上运输
举例
青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地
西北地区城市及人口的分布
四大文明古国发祥地、长江中下游平原等
2.地形对交通运输的影响
(1)地形对线网密度的影响
(2)对交通运输线路空间分布和走向的影响
如平原地区受地形影响小,交通线一般比较平直,而且受经济因素影响大,为了增加客流量,交通运输线路尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点,同时尽量避免占用耕地,避开农田水利设施等。而在山区,人们通常会把线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,而且线路往往迂回前进。
(3)对交通运输方式、线路结构的影响
主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。如山区修交通线路常常要建桥隧,技术要求、工程量和造价等比较高,工期比较长,修建铁路比较困难,而发展公路相对容易。所以,一般情况下山区的交通运输线路以公路为主,然后才是铁路。
堌堆是黄河下游地区的古代先民在平原上修筑的土堆台地遗址,主要用于居住。先秦到汉朝均有较多的堌堆,汉朝以后的数量极少。下图示意黄河下游地区堌堆的空间分布。据此完成1~3题。
1.考古发现堌堆主要分布在当时黄河下游的河、湖沿岸地区。古代先民定居于此主要考虑该地区( )
A.便于农耕 B.水运便利
C.水源充足 D.地形平坦
2.古代先民建造堌堆主要是由于该地区( )
A.洪水频发 B.战争频繁
C.盐碱严重 D.干旱多发
3.推测汉朝以后堌堆逐渐废弃的主要原因是( )
A.水土流失严重 B.黄河决口改道
C.治黄措施改进 D.人口迁移流失
1.A 2.A 3.C 解析:第1题,古代先民定居于黄河下游的河、湖沿岸地区,主要是当地地形平坦、水源充足、水运便利,便于农耕,获取相对充足的食物;水运便利、水源充足和地形平坦均只是考虑因素的单个方面。第2题,堌堆主要分布在当时黄河下游的河、湖沿岸地区,而黄河主要位于季风气候区,降水的季节变化大,水患灾害多,建造堌堆主要是由于黄河水患频发,为了抵御洪水,故在堌堆上建造房屋,防止洪水侵袭。第3题,黄河下游为平原地形,起伏较小,水土流失不严重,不是堌堆逐渐废弃的原因;黄河决口改道并没有改变堌堆分布区洪水频发的背景,因此不是堌堆逐渐废弃的主要原因;随着人们生产力水平的提高,当地治黄措施改进(如加固大堤),洪水发生频率大大下降,加上堌堆居住的不方便性,使得堌堆逐渐废弃;汉朝以后,黄河流域的人口总体上是上升的,因此人口迁移流失不是导致堌堆废弃的主要原因。
(2022·临沂模拟)如图是昆明市宜良县城通往靖安哨村的盘山公路。该公路于二十世纪九十年代修建,路基宽5米,因考虑到沿线主要为邻村土地,只好顺山梁而修,蜿蜒曲折,短短6.8千米共有68道拐,无意中创造了这惊艳世界的公路奇观。后来,不仅吸引了游客,还吸引了一些顶级车赛在此举行。据此完成4~6题。
4.推测当时该公路选建在山脊上是考虑( )
A.山谷施工难度较大
B.少占耕地和节省资金
C.山谷地质灾害频发