交通运输布局与区域发展 练习－2023届高三地理一轮复习

交通运输布局与区域发展 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场(海拔4 411米，下图)的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成1～2题。 1．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是(　　) A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化 2．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是(　　) ①阳光明媚，酥油哈达迎客　②四季如春，寺庙钟声回落　③山高谷深，青稞美酒飘香　④山川形胜，马头琴声悠扬 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成3～5题。 3．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 4．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 5．我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京 德国杜伊斯堡位于欧洲经济的心脏地带，是欧洲最大内陆港口，是中欧班列沿线班次最多、运量最大的支点城市，也是中国在德国的物流中心，落户杜伊斯堡的中国企业已经超过100家。图一示意杜伊斯堡位置。图二示意我国中西部三条跨洲货运铁路线。据此完成6～7题。 6．杜伊斯堡成为中欧班列货物集散支点城市的有利条件是(　　) ①欧洲经济中心城市，经济发达　②地理位置优越，便于货物的集散　③水运、公路、铁路等交通便利　④德国重要的工业及矿业中心 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 7．中欧班列依托武汉、成都、重庆、西安、兰州等城市的起运站点，采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式，刺激了中欧班列货运的迅猛发展。据此推测不属于采用该服务运营模式的是(　　) A．专业化程度高，提高运营效率 B．增加货物运输量，降低运输成本 C．满足国内企业和欧洲客户的需求 D．费用高但时效快，所以性价比高 铁路轨距是铁路两条钢轨间的内侧距离，各国因国情等原因采用不同轨距。1937年国际铁路协会规定1 435 mm为国际标准轨距。在亚欧大陆，前苏联国家多采用1 520 mm宽轨、中国和欧盟国家多采用1 435 mm标轨，东南亚国家多采用1 000 mm和1 067 mm窄轨。为适应中欧等国日益增长的货运需求，经过多国协商，2011年首趟“中欧班列”从重庆出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，到达德国。据此完成8～10题。 8．与窄轨铁路相比，宽轨铁路具有更好的(　　) A．气候适应性 B．弯道通过性 C．路轨兼容性 D．高速稳定性 9．轨距差异对中欧班列的主要影响是(　　) A．减缓运行速度 B．降低转运成本 C．延长运输时间 D．扩大贸易范围 10．中欧班列的运营对沿线区域发展的主要影响为(　　) ①促进人口流动　②完善基础设施　③推动产业分工　④加快旅游开发 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2022年4月20日，西十高铁陕西段首座隧道全面施工。西十高铁全线桥隧比高达94.32%，预计2026年通车，开通后武汉到西安可实现2.5小时快速通达。下图为西十高铁线路分布示意图。据此完成11～12题。 11．西十高铁桥隧比高的主要原因是(　　) A．保护铁路沿线耕地资源 B．减少对生态环境的影响 C．降低地形对建设的影响 D．避免冻土影响路基稳定 12．下列关于该铁路建设意义错误的是(　　) A．加强区域城市群联系 B．完善高速铁路网布局 C．带动沿线旅游业发展 D．缓解道路网货运压力 2021年12月10日开通的时速350千米的赣深高铁连接赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，打通了革命老区和珠三角、粤东北三个区域。赣州至深圳铁路最快旅行时间由原来的近7小时缩短至2小时以内。下图示意赣深高铁线路。据此完成13～14题。 13．赣深高铁开通后，下列城市辐射带动作用显著增强的是(　　) A．赣州市 B．深圳市 C．仲恺市 D．定南市 14．赣深高铁的开通对江西革命老区的有利影响有(　　) ①促进红色旅游资源开发　②加强与粤港澳大湾区的技术交流　③开辟一条对外贸易通道　④吸引产业的梯次迁入 A．①②　B．③④ C．②③　D．①④ 2021年12月，中老铁路正式通车运营。中老铁路(下图)是一条连接我国昆明市与老挝万象市，设计平均时速160千米的电气