第二部分 第十一章 第25讲　交通运输布局与区域发展-（教师用书）【导学教程】2024新教材新高考地理新编大一轮总复习（人教版）

第25讲　交通运输布局与区域发展 课程标准 素养目标 　　结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1．综合思维：结合实例，分析交通建设的区位条件，并分析交通运输方式和布局对区域发展的影响。 2．地理实践力：结合实例，了解不同交通运输方式的特点，学会正确选择交通运输方式。 [对应学生用书P218] 一、区域发展对交通运输布局的影响 1．交通运输布局的一般原则 (1)目的：实现区域运输的合理化，获得最大的__经济__效益和__社会__效益。 (2)区位因素 (3)布局原则：依据运输需求、适度__超前__、因地制宜、尽量少占__土地__、发挥综合运输优势等。 2．交通运输需求与交通运输布局 (1)交通运输需求量对交通运输布局的影响：交通运输需求量与交通线标准、场站规模呈正相关。 (2)区域发展状况对交通运输布局的影响：交通运输布局重点关注交通运输需求量大的点和线。 (3)交通运输需求差异对交通运输布局的影响：要充分发挥不同运输方式的特点；注意不同运输方式之间的衔接和转运。 (4)区域交通运输需求增长特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 (5)区域交通运输需求分布特点，决定了区域交通运输布局特点。 3．资金与交通运输布局 (1)经济发展水平与交通运输布局的分布密度、质量呈正相关。 → → (2)区域经济发展与交通运输布局的关系：区域经济发展水平提高，有足够资金推动交通运输建设和相关技术水平的提高，使交通运输布局更加灵活。 [学以致用]　 下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图，完成1～2题。 1．适合航空运输的货物是(　　) A．①　　　　　　　 B．② C．③ D．④ 2．货物①的最佳运输方式是(　　) A．铁路运输 B．管道运输 C．公路运输 D．水路运输 解析　第1题，航空运输适合于运输价值高的、重量轻的、距离长的货物。第2题，货物①的价值较高、重量较大、运距较长，所以应该是铁路运输。 答案　1.C　2.A [特别提醒]　交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但随着科技进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。 二、交通运输布局对区域发展的影响 1．促进区域经济发展 (1)促进要素__流动__：资源、产品、设备、劳动力等。 →→ (2)缩短__时空__距离：便捷的交通，使一个区域的经济活动可以__辐射__其他区域，甚至世界各地。 (3)拉动__经济__增长：可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 2．影响聚落发展 (1)交通枢纽对城市的影响 (2)交通运输的变化对商业网点的影响 (3)交通线路对乡村聚落的影响 [学以致用]　 市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。据此完成1～2题。 1．与市内地铁相比，市郊铁路通常(　　) A．修建在地上　　　　 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小 2．市郊铁路的建设，使核心城市(　　) A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短 C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大 答案　1.A　2.D [对应学生用书P219] 核心考点一　交通运输方式与区域发展 阅读图文材料，回答下列问题。 莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。 在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。 [分析过程]　管道运输：通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，且运输的灵活性差。水路运输：水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。 [答案]　管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。或水路运输投资少，成本低等。但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。 1．五种主要交通运输方式的评价 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好　 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运 当代最重要的运输方式，高速化 公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，能耗大，长途运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务 发展最快，应用最广，地位日趋重要 水路 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运