查补易混易错点04 交通与资源跨区域调配 -【查漏补缺】2023年高考地理三轮冲刺过关（新高考专用）

查补易混易错04 交通与资源跨区域调配 本部分为新教材选择性必修二中的内容，重点是辨析不同交通方式的特点和交通运输方式选择，分析影响交通布局的区位因素和资源跨区域调配的原因。区域发展对运输交通的需求，交通运输和资源跨区域调配对区域发展的影响。 考查方向：结合交通运输方式的特点指出区域自然、人文地理特征，提高区域认知能力。结合实例，分析交通运输方式及布局对区域发展的影响，锻炼综合思维能力。借鉴能源的跨区域调配，立足于人地协调观，学会分析国内外其他资源调配的原因及对区域发展的影响。 近5年全国新课标卷和新教材使用省区都有考查。2020年海南高考卷，2021年浙江卷，2020年浙江卷有考查。 1.交通运输需求与交通运输布局 交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。从这个意义上看，人们把交通运输比喻为区域发展的“先行官”。 (1)区域经济对交通运输的需求与交通运输布局 区域经济发展需求 交通运输布局 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，资源开发，产品运进运出 布局 原因 铁路和公路国道线基本方向以直达为主(直接连接主要经济点)。通过城市时应从城市边缘通过 适当照顾沿线重要经济点，为城市发展预留空间；减少对城市交通干扰及污染 省道等地方性公路，通过当地的居民点、车站、码头等 满足地方经济发展和居民需要为主 (2)区域社会对交通运输的需求与交通运输布局 ①需求：巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。 ②交通运输布局：边境；少数民族聚居区、革命老区。 (3)环境因素对交通运输的需求与交通运输布局 为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染；以桥代路为野生动物预留通道；隧道可以减少对地表环境的干扰。 2．桥梁建设的区位因素 (1)自然因素考虑 跨越江河湖海、高山峡谷等，自然要采用桥梁。与等级公路、城市道路等现有道路交叉，提高线路的安全、封闭性。遇到地质松软地段，减少线路大的沉降。高铁桥梁的桩基一般较长，可有效控制沉降。地基太软不行，在高纬地区和高海拔地区，也同样要避免冻土路段对路基产生不利影响。减少洪水、泥石流等自然灾害对铁路的破坏。 (2)经济因素考虑 为了高铁线路的平直，避免太多太急弯道。为了降低坡度，避免太多太大起伏。节约土地资源，力求少占田地。比如京沪高铁八成线路是桥梁，比传统路基少用土地至少3万亩。 (3)环境因素考虑 在自然保护区可为野生动物提供迁徙通道。减少对铁路沿线植被的破坏。 3.交通运输对城镇化与城市功能分区的影响 影响 具体原因 对城 镇化 的影 响　 加强了区域内外联系，促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构的调整，农村人口向城市转移 交通运输的发展能促进城市数量的增多、规模的扩大、等级的提升、布局合理，城市等级体系更加完善 逆城市化现象的出现与交通条件的改善密切相关 对城 市内 部功 能分 区的 影响 交通运输的通达度影响城市地租的高低，从而影响城市内部功能分区。如城市中心因有多条道路交会，交通便利，多形成商业区。市中心附近有住宅区，是因该地的交通通达度较高而形成 在进行城市功能区的合理布置时，工业用地内部、工业区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的运进和产品的输出，另一方面便于工人上下班。各种级别的经济技术开发区，为了吸引外商投资，首先考虑的就是修好道路 4．交通运输建设对人口和产业活动的影响 人口 对人口分布：一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度大；对人口迁移：随着交通和通信的发展，相对缩小了地区之间的距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移 农业 产品不易长期保存的农业部门对交通运输依赖性更大；扩大了市场的地域范围，减少运输成本，利于扩大农业生产规模 工业 沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力；高科技产业建在高速公路与机场附近；交通便利的地区，便于原料、燃料、产品的运输，减少运输成本；交通运输条件的改善扩大了工业生产的原料、燃料的来源范围、种类、数量和产品销售市场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位，实现工业生产的规模化、专业化、区域化 商业 商业中心必须布局在交通便利的地方；一般来说，交通越便利，商业网点的密度越大，效益也越好，组织形式也以固定形式为主；随着交通运输技术的进步，商品产地的距离对商业网点的效益影响将减弱 旅游 交通运输条件的日益改善，便于人们出行和购物，使旅游空间扩大化，极大地促进了旅游业的发展；交通位置及其通达性，对旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达性通过影响旅游者的经济距离