第二部分 第四章 第32讲 交通运输与区域发展-【创新教程】2024高考地理总复习大一轮课时作业word（新教材，人教版）

第四章　交通运输与区域发展 第32讲　交通运输与区域发展 一、选择题 门到门旅行时间是指旅客从出发地到目的地的总旅行时间，除了旅途时间外，还包括往返交通站点路途用时以及等候的时间。下图为“高铁和甲运输方式在不同的旅行距离与门到门旅行时间的关系”。读图，完成1～2题。 1．甲运输方式应该是(　　) A．高速公路　　　　　 B．普通铁路 C．航空 D．水路 2．图中两种运输方式市场竞争最激烈的旅行距离在(　　) A．0～200千米 B．200～600千米 C．600～800千米 D．800～1000千米 解析：1.C　2.C　[第1题，读图可知，甲运输方式的优势在于长距离旅行，相比高铁不适合路途较短的旅行距离，因此推断甲运输方式应该是航空。旅行距离较短时，往返机场路途用时以及候机时间耗时较长；而旅行距离较长时，航空运输的时速远大于高铁，缩短了旅行时间，使得门到门旅行时间短于高铁。第2题，读图并结合选项可知，旅行距离为600～800千米时，两种运输方式的门到门旅行时间相差不大，所以600～800千米是高铁和航空市场竞争最激烈的旅行距离范围。] 下图为“万达高速公路穿过川东山区的景观图”。据此完成3～4题。 3．影响万达高速公路施工的最大障碍是(　　) A．资金　B．地形　　C．技术　　D．移民 4．该高速公路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离，其原因主要是(　　) ①节省运营时间，提高运输效率　②减少所经聚落，减少拆迁量　③缩短公路里程，节省建设投资　④减轻生态破坏 A．①④ B．②③ C．③④ D．②④ 解析：3.B　4.A　[第3题，高速公路的修建往往有政府的支持，资金充足，A错；该地穿过川东山区，地形起伏较大，需要建设众多的桥隧，因此影响其施工的最大障碍是地形，B正确；我国修建高速公路技术成熟，技术水平不是其施工障碍，C错；该公路穿过大量的山区，聚落较少，移民因素影响较小，D错。第4题，“逢山开隧道，遇沟建桥”，尽量取最短距离，主要是为了提高运输效率，节省运营时间，①正确；高速公路经过的地区为川东山区，地形崎岖，自然环境恶劣，聚落分布较少，②错；高速公路在修建中“逢山开隧道，遇沟建桥”，投资规模较“之”字形公路更大，建设难度更高，③错；高速公路尽量走最短距离，在一定程度上减少了生态破坏，④正确。] (2023·福建厦门模拟)胶莱运河(下图)位于山东半岛的胶莱盆地，北段连接莱州湾，南段与胶州湾连通；河道无法通行大船，需以小船转运货物。元明时期，该运河几经兴废，现仅可供灌溉使用。2005年，有人提议将胶莱运河深挖至海平面以下，修建成胶莱人工海河，但该设想一经提出即遭到反对。据此完成5～7题。 5．推测元明时期胶莱运河废弃的主要原因是(　　) A．泥沙淤积堵塞河道 B．其他运输方式替代 C．周边地区污染排放 D．沿岸地区经济衰落 6．若胶莱人工海河得以建成，将(　　) A．改善黄海水域环境 B．缓解京杭运河漕运压力 C．提高青岛港吞吐量 D．改变胶东沿岸流的方向 7．反对修建胶莱人工海河，主要是担忧修建和运行过程中容易引发(　　) A．河道泥沙淤积 B．海洋生态恶化 C．沿岸地面沉降 D．沿岸土壤盐化 解析：5.A　6.C　7.D　[第5题，据所学知识可知，该地位于季风区，降水季节变化大，水位变化大，胶莱运河河窄水浅，河道易淤积，导致元明时期胶莱运河废弃，A正确；当时没有其他更为便捷的交通运输方式替代，B错误；当时工业不发达，污染物排放量小，不足以使河道废弃，C错误；运河几经兴废，废弃后还要再疏通，说明有运输需求，并且元明时期商贸活动比较发达，因此废弃的原因不可能是沿岸地区经济衰落，D错误。第6题，若胶莱人工海河得以建成，可沟通渤海与黄海，形成胶东沿岸环流，加快莱州湾与胶州湾的水体交换，缓解莱州湾的海水污染问题，改善渤海水域环境，A错误；此处与京杭运河相距较远，不能缓解京杭运河漕运压力，B错误；胶莱运河可缩短渤海与黄海间的航程，青岛港位于胶莱运河沿岸，胶莱人工海河的修建可提高青岛港吞吐量，C正确；胶莱人工海河的修建不能改变胶东沿岸流的方向，D错误。第7题，根据材料可知，胶莱人工海河水位低于海平面，会导致大量海水流入胶莱人工海河，沿岸土壤易盐化，D正确；莱州湾有大量古黄河沉积物，在沿岸流和风暴潮的影响下会使胶莱人工海河淤积，但淤积过程是缓慢的，不是修建和运行过程中主要担忧的问题，A错误；胶莱人工海河的修建对海洋生态环境影响小，B错误；修建和运行胶莱人工海河的过程不会使地下水位下降，沿岸地面不会沉降，C错误。] 随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称边