中职高二劳保版《车工工艺与技能训练》第四单元 课题二　车外圆锥课件

课题二　车外圆锥 在车床上车削外圆锥的方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法和宽刃刀车削法等。 一、转动小滑板法 1. 小滑板转动的原理和角度的确定 转动小滑板法，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件的圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴平面内的素线平行，用双手配合均匀不间断转动小滑板手柄，手动进给车削圆锥面的方法。 转动小滑板车圆锥面 a）车顺锥　 b）车倒锥 2. 转动小滑板法车外圆锥的方法和步骤 （1）车刀的装夹 1）工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重合。 2）车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心，否则车出的圆锥素线不是直线，而是双曲线。 3）车刀的装夹方法及车刀刀尖对准工件回转中心的方法与车端面时装刀方法相同。 外圆锥面双曲线误差 （2）转动小滑板的方法 1）用扳手将小滑板转盘上的前后两个紧固螺母松开。 2）按工件上外圆锥面的倒、顺方向确定小滑板的转动方向。 3）根据确定的转动角度（α/2）和转动方向转动小滑板至所需位置，使小滑板基准零线与圆锥半角α/2刻线对齐，然后锁紧转盘上的螺母。 4)当圆锥半角α/2不是整数值时，其小数部分用目测的方法估计，大致对准后再通过试车逐步找正。 转动小滑板的方法 小滑板转动角度的影响 a）起始角大于α/2　 b）起始角小于α/2 （3）小滑板楔铁的调整 车削外圆锥面前，应检查和调整小滑板导轨与楔铁间的配合间隙。 配合间隙调整应合适，过紧或过松都会使车出的锥面表面粗糙度值增大，且圆锥的素线不直。 配合间隙调得过紧，手动进给费力，小滑板移动不均匀， 在圆锥表面留下停顿痕迹，影响表面质量。配合间隙调得过松，则小滑板间隙太大，车削时刀纹时深时浅，影响表面质量和圆锥素线的直线度。 （4）粗车外圆锥 粗车外圆锥 （5） 精车外圆锥 背吃刀量的控制方法有计算法和移动床鞍法。 背吃刀量的控制方法 （6）转动小滑板法车圆锥的特点 1）可以车削各种角度的内外圆锥，适用范围广。 2）操作简便，能保证一定的车削精度。 3） 由于小滑板只能用手动进给，故劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制，而且车削锥面的长度受小滑板行程限制。 转动小滑板法适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。 二、偏移尾座法 1. 偏移尾座原理 偏移尾座法车削外圆锥面，就是将工件装夹在两顶尖间，把尾座上滑板向里（用于车正外圆锥面） 或者向外（用于车倒外圆锥面） 横向移动一个距离S后，使工件回转轴线与车床主轴轴线相交一个等于圆锥半角α /2的角度。 偏移尾座法车外圆锥 2.偏移尾座法车外圆锥的方法和步骤 （1）尾座偏移量的计算 式中　S——尾座偏移量，mm； D——最大圆锥直径，mm； d——最小圆锥直径，mm； L——圆锥长度，mm； L0——工件全长，mm； C——锥度。 （2）偏移尾座的方法 偏移尾座的方法 偏移尾座的顶尖接触方式 三、仿形法 仿形法车圆锥是刀具按照仿形装置（靠模） 进给对工件进行加工的方法。在卧式车床上安装一套仿形装置，该装置能使车刀作纵向进给的同时作横向进给，从而使车刀的运动轨迹与圆锥面的素线平行，加工出所需的圆锥面。 1. 仿形法的基本原理 仿形法车圆锥的基本原理 1—靠模板　 2—滑块　 3—刀架 2. 仿形法的特点 （1）调整锥度准确、方便，生产率高，因而适合于批量生产。 （2）中心孔接触良好，又能自动进给，因此圆锥表面质量好。 （3）靠模装置角度调整范围较小，一般适用于车削圆锥半角α/2 ＜ 12°的工件。 四、宽刃刀车削法 宽刃刀车圆锥面，实质上属于成形法车削，即用成形刀具对工件进行加工。它是在装夹车刀时，把主切削刃与主轴轴线的夹角调整到与工件的圆锥半角α/2相等后，采用横向进给的方法加工出外圆锥。 宽刃刀车圆锥 技能训练 用转动小滑板法车削外圆锥 1. 工件图样 外圆锥 2. 加工工艺卡片 加工工艺卡片 技能训练用偏移尾座法车削外圆锥 1. 工件图样 莫氏No.4锥棒 2. 加工工艺卡片 加工工艺卡片 $