中职高二劳保版《车工工艺与技能训练》第五单元　车成形曲面和滚花课件

第五单元　车成形曲面和滚花 课题一　车成形曲面 课题二　滚花 课题一　车成形曲面 具有成形曲面的零件 a）圆球（单球） 手柄　 b）圆球（三球） 手柄 c） 橄榄手柄 一、双手控制法 用双手控制中、小滑板或者控制中滑板与床鞍的合成运动， 使刀尖的运动轨迹与工件所要求的成形曲面曲线重合，以实现车成形曲面目的的方法称为双手控制法。双手控制法车成形曲面需要较高的技术水平，主要用于单件或数量较少的成形曲面工件的加工。 双手控制法车成形曲面 1. 球状部分长度L的计算 单球手柄的圆球部分长度Ｌ按下式计算： 式中　 L ——圆球部分的长度，mm； D——圆球的直径，mm； 　 d——柄部直径，mm。 单球手柄计算 2. 车刀移动速度分析 双手控制法车圆球时，车刀刀尖在圆球各不同位置处的纵、横向进给速度是不相同的。如下图，车刀从a点出发至c点， 纵向进给速度由快→中→慢；横向进给速度则由慢→中→快。也就是在车削a点时，中滑板的横向进给速度要比床鞍（或小滑板） 的纵向进给速度慢；在车削b点时，横向与纵向进给速度基本相等；在车削c点时，横向进给速度要比纵向进给速度快。 车刀纵、横向移动速度的变化 3. 刀具选择和车削方法 刀具选择和车削方法 4. 修整 由于双手控制法采用的是手动进给车削，工件表面不可避免地留下高低不平的刀痕，所以必须用细齿纹平锉进行修光， 再用1号或0号砂布砂光。 5. 注意事项 （1）此法操作关键是双手配合要协调、熟练。 （2）车削时需经多次合成进给运动，才能使车刀刀尖逐渐逼进图样所要求的曲面。 （3）装夹工件时，伸出长度应尽量短，以增强其刚度。 （4）车削曲面时，车刀最好从曲面高处向低处送进。 （5）用双手控制法车削复杂成形曲面时，应将整个形面分解成几个简单的形面逐一加工。 （6）锉削修整时，用力不能过猛，不准用无柄锉刀且应注意操作安全。 6. 球面的检测 （1）用样板检查 用样板检查时，样板应对准工件中心，观察样板与工件之间间隙的大小，并根据间隙情形进行修整。 用样板检查球面 （2）用千分尺检测 用千分尺检测时，千分尺测微螺杆轴线应通过工件球面中心， 并应多次变换测量方向，根据测量结果进行修整。 用千分尺检测球面 二、成形法 切削刃的形状与工件成形表面轮廓形状相同的车刀叫成形刀， 又称样板刀。 用成形刀对工件进行加工的方法叫成形法。成形法适于加工数量较多、成形曲面轴向尺寸不长且不很复杂的成形曲面工件。 1. 成形刀 （1）整体式普通成形刀　 特点是将切削刃磨成和成形曲面表面轮廓素线相同的曲线形状。 整体式成形刀车成形曲面 a）整体式高速钢成形刀　b）整体式成形刀的使用 1—成形曲面　2—整体式成形刀 （2）棱形成形刀 棱形成形刀车成形曲面 a）棱形成形刀　 b）装刀前　 c）装刀后　 d）棱形成形刀的使用 1、5—刀头　 2、6—燕尾块　 3、8—弹性刀柄　 4、7——紧固螺钉 2. 车削方法 车削时，为了保持成形刀锋利的切削刃和刀刃形状，减小切削阻力，常常只是在精加工阶段使用成形刀，而粗加工则用双手控制法切去大部分加工余量。 台阶车削法 3. 注意事项 （1）车床要有足够刚度，车床各部分的间隙要调整得较小。 （2）成形刀的刃倾角宜取λs =0°，以免造成形状误差。 （3）成形刀的刃口要对准工件轴线，装高容易扎刀，装低会引起振动。 （4）必要时可将成形刀反装，采用反切法进行车削。此时工件反转，正好使切削力与主轴、工件的重力方向相同，减少了振动。 （5）选用较小的进给量和切削速度。 （6）注意正确的润滑方法。 三、仿形法 尾座靠模仿形法 刀具按照仿形装置进给对工件进行加工的方法称为仿形法。仿形法车成形曲面是一种加工质量好、生产率高的先进车削方法，特别适合质量要求较高、批量较大的生产。 尾座靠模仿形法 1—工件　2—圆头车刀 3—长刀夹　4—标准样件　5—靠模杆 2. 靠模板仿形法 靠模板仿形法 1—工件　2—拉杆　3—滚柱　4—靠模板　5—支架 四、用专用工具车成形曲面 1. 用圆筒形刀具车圆球面 圆筒形刀具车圆球面 a) 圆筒形刀具　b) 车圆球面 1—圆球面工件　2—圆筒形刀具 3—销轴　4—特殊刀柄 2. 用蜗杆副车成形曲面 （1）用蜗杆副车成形曲面的车削原理 内外成形曲面的车削原理 a) 车外圆球面　b) 车外圆弧面　c) 车内圆球面 （2）用蜗杆副车内外成形曲面的结构原理 用蜗杆副车内外成形曲面 1—车刀　2—刀架　3—圆盘　4—手柄 五、表面抛光 1. 锉刀修光 （1）锉刀 修光用的锉刀常用细齿纹的平锉（又称板锉） 和整形锉（又称什锦锉） 或特细齿纹的油光锉。修光的锉削余量一般为0.01 ~ 0.03 mm。 （2）握锉方法 在车床上用锉刀修光时，为保证安全