中职高二劳保版《车工工艺与技能训练》第六单元　课题四 车矩形螺纹、 梯形螺纹和锯齿形螺纹 课件

课题四 车矩形螺纹、 梯形螺纹和锯齿形螺纹 矩形螺纹、 梯形螺纹和锯齿形螺纹是应用很广泛的传动螺纹， 其工作长求较高， 而且导程和螺纹升角较大， 所以要比车削三角形螺纹困难。 一、 矩形螺纹、 梯形螺纹和锯齿形螺纹的基本要素的计算 １． 矩形螺纹基本要素的尺寸计算 矩形螺纹也称方牙螺纹， 是 一种非标准螺纹。 因此， 在零件 图上的标记“直径 × 螺距”， 如： 矩形 40 × 6。 矩形螺纹各基本要素的计算公式 ｍｍ ２．矩形螺纹各基本要素的计算 梯形螺纹分米制和英制两种。 我国常采用米制梯形螺纹， 其牙型角为 30°。 梯形螺纹的牙型 梯形螺纹基本要素的名称、 代号及计算公式 ３． 锯齿形螺纹主要参数的计算 锯齿形内外螺纹配合时， 小径之间有间隙， 大径之间没有间隙。 这种螺纹能承受较大的单向压力， 通常用于起重和压力机械设备中。 锯齿形螺纹的牙型角分别是 3°、 30° 锯齿形螺纹的基本牙型与尺寸计算 二、 矩形螺纹车刀、 梯形螺纹车刀和锯齿形螺纹车刀 １． 矩形螺纹车刀 矩形螺纹车刀与车槽刀十分相似。 刃磨矩形螺纹车刀应注意以下问题： （１） 精车刀的主切削刃宽度直接决定着螺纹的牙槽宽， 其主切削刃宽度 ｂ ＝ 0.5P+（0.02~0.04）mm 。 （２） 为了使刀头有足够的强度， 刀头长度 Ｌ 不宜过长， 一般取 Ｌ ＝ ＝ 0.5P+（2~4）mm 。 （３） 矩形螺纹的螺纹升角一般都比较大， 刃磨两侧后角时必须考虑螺纹升角的影响。 （４） 为了减小螺纹牙侧的表面粗糙度值， 在精车刀的两侧面切削刃上应磨有 ｂ′ ε ＝ 0.3~0.5mm修光刃 。 ２． 梯形螺纹车刀 （１） 高速钢梯形外螺纹粗车刀 高速钢梯形外螺纹粗车刀刀尖角 εｒ 应小于螺纹牙型角 30′， 为了便于左右切削并留有精车余量，刀头宽度应小于牙槽底宽 Ｗ。 （２） 高速钢梯形外螺纹精车刀 高速钢梯形外螺纹精车刀背前角 γｐ ＝ 0°， 车刀刀尖角εｒ 等于牙型角 α， 为了保证两侧切削刃切削顺利， 都磨有较大前角 （γｏ ＝ 12° ～ 16°） 的卷屑槽。 但在使用时必须注意， 车刀前端切削刃不能参加切削。 该车刀主要用于精车梯形外螺纹牙型两侧面。 高速钢梯形外螺纹粗车刀 高速钢梯形外螺纹精车刀 （３） 硬质合金梯形外螺纹车刀 为了提高效率， 在车削一般精度的梯形螺纹时， 可使用硬质合金车刀进行高速车削。 高速车削螺纹时， 由于三个切削刃同时切削， 切削力较大， 易引起振动； 并且当刀具前面为平面时， 切屑呈带状排出， 操作很不安全。 为此， 可在前面上磨出两个圆弧。 硬质合金梯形外螺纹车刀 双圆弧硬质合金梯形外螺纹车刀 （４） 梯形内螺纹车刀 梯形内螺纹车刀的几何形状和三角形内螺纹车刀基本相同， 只是刀尖角应刃磨成 ３０°。 ３． 锯齿形螺纹车刀 锯齿形内、 外螺纹车刀和梯形螺纹车刀相似， 所不同的是锯齿形螺纹车刀的外形是一个不等腰梯形。 牙型的一侧面与轴线垂直面的夹角为 30°， 另一侧面的夹角为 3°。 在刃磨车刀和装夹车刀时， 用锯齿形螺纹角度样板检查和找正车刀刃磨的角度和装夹位置 。 梯形内螺纹车刀 锯齿形螺纹样板 锯齿形螺纹车刀 ａ） 锯齿形外螺纹车刀 ｂ） 锯齿形内螺纹车刀 三、 矩形螺纹、 梯形螺纹和锯齿形螺纹的车削方法 １． 矩形螺纹的车削方法 矩形螺纹一般采用低速车削。 车削P＜4ｍｍ 的矩形螺纹， 一般不分粗、 精车， 用直进法使用一把车刀车削完成。 车削螺距P＝ 4～ 12 ｍｍ 的螺纹时， 先用直进法粗车， 两侧各留0.2 ～0.4ｍｍ 的余量， 再用精车刀采用直进法精车。 车削大螺距 （P ＞ 12ｍｍ） 的矩形螺纹， 粗车时用刀头宽度较小的矩形螺纹车刀采用直进法切削， 精车时用两把类似左右偏刀的精车刀， 分别精车螺纹的两侧面。 但是， 在车削过程中要严格控制牙槽宽度。 ２． 梯形螺纹的车削方法 （１） 低速车梯形外螺纹 １） 工件的装夹 ａ） 直进法 ｂ） 左右车削法 车梯形螺纹时， 切削力较大， 工件一般用一夹一顶方式装夹 。 此外， 轴向采用限位台阶或限位支撑固定工件的轴向位置， 以防车削中工件轴向窜动或移位而造成乱牙或撞坏车刀。 精车根据精度要求， 也可用两顶尖装夹。 工件的装夹 ２） 车刀的装夹 ①车刀刀尖应与工件轴线等高。 装得过高 ，吃刀到一定深度时， 车