第16讲 第71课时 荒漠化区域的发展-【金版教程】2024高考地理一轮复习创新方案word（新教材，创新版）

第71课时　荒漠化区域的发展 1．荒漠化 (1)概念：由于气候变化和人类活动等因素造成的土地退化。 (2)类型 (3)表现 2．西北地区土地荒漠化 (1)西北地区自然景观的东西差异 降水量 东部距海近，降水多；西部距海远，降水少 植被 自东向西依次为森林草原、草原、荒漠草原、荒漠 土地生产力 自东向西降低 (2)荒漠化的自然条件 基本条件：降水稀少。 动力条件：多大风。 物质条件：多沙质沉积物。 (3)荒漠化的人为原因 过度樵采、过度放牧、过度开垦、水资源利用不合理。 (4)荒漠化的防治 考点73　荒漠化的治理 例　阅读图文资料，完成下列要求。 如图所示区域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风(≥8级)日数157天，且多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20～30厘米高度范围内。 (1)说明上述沙源冬春季易起沙的原因。 (2)简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害。 获取和解读信息 调动和运用知识 从文字材料可知，该地区位于青藏高原，冬春季节多大风；从图中可知，桑曲和巴索曲之间的路段西部有湖面，沙源东部为河谷。 起沙原因主要从降水、植被、风力、地形等角度分析，对铁路和列车的危害从路基、轨道和运行等角度分析。 答案　(1)冬春季气候干燥(降水少)，地表缺乏植被(草)的保护；大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲。 (2)(铁路路基较高)风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；损害机车车辆和通信、信号设备等，加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响运行列车安全。 　 1．荒漠化的成因 (1)自然条件——荒漠化的基础 (2)人为因素——荒漠化的关键 行为 分布地区 破坏原因 危害 过度樵采 能源缺乏地区 樵采天然植被作为燃料 严重破坏植被，易造成风沙侵蚀 草原地区 采挖药材、发菜，增加收入 过度放牧 半干旱的草原牧区、干旱的绿洲边缘 为求得短期经济利益，尽可能多地放牧牲畜 加速草原退化和沙 化进程　 过度开垦 干旱、半干旱沙质土壤地区 从事农业(种植业)生产 使沙化土地连片发展　 2.荒漠化的危害 荒漠扩张，为沙尘暴活动提供沙源；土壤肥力下降，土地生产能力降低，农牧业减产；地表植被减少，防风固沙能力减弱；气候恶化，生态环境恶化，生物多样性减少；淹没农田、村镇、交通线，危及交通安全等。 土地自然生产力日渐丧失，不仅影响当地区域经济和社会的持续发展，而且严重威胁到当地甚至其他地区人们的生存环境。 3．荒漠化的防治 (1)优化土地利用结构 (2)构筑防护体系 (3)以地养地，自然恢复 (4)调整牲畜结构和数量 (5)控制人口过快发展，提高人口素质 (6)合理利用水资源 地区 水资源的合理利用 农作区 改善耕作和灌溉技术，推广节水农业，避免土壤盐渍化 牧区草原 减少水井的数量，以免牲畜大量无序增长 干旱的内陆地区 合理分配河流上、中、下游水资源，既要考虑上、中游的开发，又要顾及下游生态环境的保护 (2023·河南安阳开学考试)卢特沙漠是伊朗最著名的沙漠，部分区域存在流动沙丘，沙丘沙粒较细，会威胁经过流沙地的道路。借鉴中国风沙防治经验，伊朗提出建立公路综合治沙体系，其组成结构如下图所示。在防风固沙带建立前，先用油膜覆盖技术对流沙进行固定，这种方法是向流动沙丘表面喷洒石油材料(碳氢化合物胶体，是炼油厂的副产品)。据此完成1～3题。 1．路基两侧防风固沙带宽度存在差异的主要影响因素是(　　) ①沙丘位置　②沙砾粒径　③盛行风向　④沙丘含水量 A．①② B．①③ C．②③ D．①④ 答案　B 解析　由题意可知，路基两侧防风固沙带宽度不同，靠近沙丘的一侧较宽，盛行风上风向较宽，有利于减轻风沙对路基的危害，这主要是由于沙源位置和风向不同，对路基两侧防风固沙带作用的需求不同，①③正确。与沙砾粒径、沙丘含水量无关，②④错误。故选B项。 2．与植被固沙相比，伊朗大量使用油膜固沙的优势是(　　) A．固沙面积大 B．持续时间长 C．生态效益好 D．固沙成本低 答案　D 解析　与植被固沙相比，油膜固沙使用更方便，伊朗石油资源丰富，使用炼油厂副产品的成本也较低，D项正确；植被固沙也可以大面积开展，固沙面积大不是优势，A项错误；是在防风固沙带建立前的临时措施，持续时间不长，B项错误；油膜覆盖技术会对土地造成污染，与植被固沙相比，生态效益没有优势，C项错误。 3．在靠近路基的地面需铺砌表面光滑的小卵石，其主要作用是(　　) A．增大地表摩擦力，减小起沙风速 B．减小地表摩擦力，减少风沙沉降 C．固定路基旁流沙，防止掩埋路基 D．防止沙丘的活化，减轻风沙危