中职高二劳保版《车工工艺与技能训练》第八单元 课题一　车偏心工件 课件

课题一　车偏心工件 偏心工件 ａ） 偏心轴 ｂ） 偏心套 车削偏心的基本原理是： 把所要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线重合， 但应根据工件的数量、 形状、 偏心距的大小和精度要求相应地采用不同的装夹方法 。 一、 偏心工件的划线方法 用四爪单动卡盘或用两顶尖装夹车偏心工件时， 应先划线确定偏心轴 （套） 轴线的位置。 １． 偏心工件的划线步骤 （１） 将工件毛坯车削成一根直径为 Ｄ、 长度为 Ｌ 的光轴， 光轴两端面应与轴线垂直， 表面粗糙度 Ｒａ 值不大于 ３.2 μｍ 。 （２） 在光轴的外圆和两端面上涂一层蓝色显示剂，待干后将其放置在平板上的 Ｖ 形架中。 光轴坯件 （３） 用游标高度尺的划针尖端测量光轴的最高点，并记下其读数， 然后按光轴实测直径尺寸的 １ ／ ２ 将游标高度尺的游标下移， 并在光轴的端面 Ａ 上轻划一条水平线， 接着将光轴转过 １８０°， 在同样的调整高度下， 在端面 Ａ 上再轻划一条水平线， 检查前、 后两条线是否重合。 若重合则为此光轴工件的水平轴线； 若不重合， 则须调整游标高度尺， 将游标下移或上移两平行线间距离的一半， 重新划线， 直至两线重合为止 。 在 Ｖ 形架上划偏心的方法 （４） 找出工件的轴线后， 在工件的端面和四周划圈线。 （５） 将工件转动 ９０°， 用直角尺对齐已划好的端面线， 然后用调整好的游标高度尺再划一道圈线， 工件上就得到两道互相垂直的圈线。 （６） 将游标高度尺的游标上移一个偏心距 ｅ ， 在光轴工件端面和四周再划一道圈线。 （７） 在工件两端面的偏心距中心位置分别打样冲眼， 要求样冲眼的中心位置准确， 眼坑宜浅， 且小而圆。 １） 若采用两顶尖装夹车削偏心轴， 则应以此样冲眼为基准先钻中心孔。 ２） 若采用四爪单动卡盘装夹车削偏心轴， 则要以样冲眼为中心先划出一个偏心圆 （在端面允许的情形下， 偏心圆直径宜取大值）， 并在此偏心圆上均匀、 准确地打上几个样冲眼， 以便于找正。 划偏心 ２． 注意事项 （１） 划线用涂剂应有良好的附着性， 应均匀地在工件上涂薄薄的一层， 不宜涂厚， 以免影响划线的清晰度。 （２） 划线时， 用手轻扶工件， 防止其移动和转动； 划线平台表面与游标高度尺底座底面应光洁无毛刺， 平台表面可薄薄地涂一层机油， 以减小划线时游标高度尺移动的摩擦阻力。 （３） 样冲尖应仔细刃磨， 要求圆且尖； 敲击样冲时， 应使样冲与标示线条垂直； 冲偏心轴孔时更要注意， 防止产生偏心误差； 偏心圆圆周上样冲眼一般均匀打 ４ 个即可。 二、 车偏心工件的方法 １． 用两顶尖装夹车偏心工件 用两顶尖装夹车偏心工件 （１） 工艺特点 １） 用两偏心的中心孔定位装夹工件车削偏心圆柱， 与在两顶尖间车削一般外圆柱方法相似， 主要的差别是车削偏心圆柱时， 在工件圆周上加工余量变化很大， 且是断续切削， 因此， 会产生较大的冲击和振动。 ２） 用两顶尖装夹车偏心工件， 不需要用很多的时间去找正工件的偏心位置。 ３） 用两顶尖装夹车偏心工件， 关键是要保证基准圆柱中心孔和偏心圆柱中心孔的钻孔位置精度， 否则偏心距精度将无法保证。 （２） 偏心中心孔加工 ２． 用四爪单动卡盘装夹车偏心工件 数量少、 偏心距小、 长度较短、 不便于用两顶尖装夹或形状比较复杂的偏心工件， 可以用四爪单动卡盘装夹车削。 装夹工件时， 必须根据毛坯件上已划好的线找正工件， 使偏心圆柱的轴线与车床主轴轴线重合， 并找正工件外圆侧素线与车床主轴轴线平行。 （１） 偏心工件位置的找正 １） 按划线找正 ①调整卡盘卡爪的位置， 使其中两爪呈对称位置， 另两爪呈不对称位置， 其偏离主轴中心距离大致等于工件的偏心距。 各对卡爪之间张开的距离稍大于工件装夹部位的直径， 使工 件偏心圆柱的轴线基本处于卡盘中央， 然后装夹工件。 用四爪单动卡盘装夹偏心工件 ②夹持工件长 １５ ～ ２０ ｍｍ， 工件外圆垫 １ ｍｍ 左右厚钢片， 夹持工件后， 推动尾座顶尖接近工件， 调整卡爪位置， 使顶尖对准偏心圆中心 （即下图中的 Ａ 点） ， 然后移走尾座。 用尾座顶尖对准偏心圆中心 ③将划线盘置于中滑板 （或床鞍） 上适当位置， 使划针尖端对准工件外圆上的侧素线（图 ８—９）， 移动床鞍， 检查侧素线是否水平， 若不水平， 可用木锤轻轻敲击进行找正。 然后将卡盘 （工件） 转动 ９０°， 用同样的方法检查和找正侧素线。 找正侧素线 ④将划针尖端对准工件端面上的偏心圆线， 扳转卡盘， 找正偏心圆。 找正偏心圆 ⑤重复 ３、 ４ 步找正， 直至使两条侧素线均呈水平 （基准圆轴线与偏心圆轴线平行）， 使偏心圆轴线与车床主轴轴线重合为止。 ⑥将四个卡