内容正文:
第五单元
交通与社会变迁
B卷:能力提外卷
(时间:75分钟满分:100分)
一、选择题(本大题共15小题,每小题3分,共45分)
1,以国都为巾心向四方辐射是巾国古代交通网的主要特点。鸦片战争后,港口与交通的有机联
中
接则成为中国近代交通体系的主要形态。这一转变主要反映了中国
A.中央集权的削弱
B.传统观念的改变
C.交通T具的革新D.经济结构的变动
2.“巾国传统交通方式以自然力为动力造成人口流动困难,这·方面限制了人们流动范围,形成安
土重迁的传统;另一方面形成交通特权和等级性,流动多为官、土、商,国家设官道、驿站、奥轿等
级制度。开门通商后,西方新式交通具相继传人…请末民初时已经初步形成以大城市为中
心的大众化、公共化长途交通网和城市交通体系,”材料表明,中国近代交通方式的变革(
A.使巾国对外开始从封闭走向开放
B.有利于民主共和思想的传播
C.促进中国交通在城乡的均衡发展
D.冲击了社会等级和特权制度
3.秦汉时期,南方的那面积都比北方的大得多。例如,秦朝北方的河东、上党、太原等五那才相当于今
山西省,而南方的长沙郡就相当于今半个湖南省。这一现象出现的主要原因是秦汉时期
()
粼
△.南方地区的经济地位更重
B.南方驰道等交通设施更完善
C.北方地区开发的程度更高
D.北方地区实行郡国并行制度
4.秦朝建立后,陆续修建了以成阳为中心的三种道路交通网络:一是向东直达照齐、向南直达吴
楚地区的驰道;”“是从咸阳至九原的直道;三是北起四川官宾、南通滇池地区的五尺道。这些
道路的修建客观上
A.促进了国家从分裂走向统一
B.加逝了中央对地方的武力控制
C.有利于各地经济文化的交流
D.加速了秦朝推行暴政的步伐
絮
5.据史料记载,郑和七下西洋耗费口大,带回的价值无法估量的异国珍宝大多归入皇室宝库,或
用于赏赐正公大臣:而达·伽马等西方航海家从东方带回的珍宝进入市场,获取了巨额利润。
却
这说明
(
A.经济发展水平不同影响航海结果
B.社会制度不同决定对外政策差异
C.西方的远航比郑和下西洋获利多
D.社会环境影响人们的价值观念
6.李鸿章重金聘请英国人督修的唐胥铁路,时人戏称为“马车铁路”。缘由是朝廷认为“(蒸汽)机
车直驶,震动东陵,H喷出黑烟,有伤禾稼”,运输工人遂只能用骡马拉着车厢在铁道上行走。
“马车铁路”的出现说明
的
A.近代交通的发展遭到落后势力的羁绊
B.民背经济的运背遭到封建政府的阻碍
C.外国企业的侵略遭到民族工业的痛击
D.官僚资本的扩张遭到工人阶级的反对
7.19~20世纪,北美伊利运河、比利时阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、巴拿马运河、曼
彻斯特运河等多条运河修筑通航。这些运河的修建
A.促进了世界殖民体系的形成
B.反映了世界经济联系的加强
C.刺激了生产和技术革命开展
D.导致资本主义经济发展不平衡
8.右图展示了唐代长沙窑出产的瓷器,它是一件西亚椰枣纹装饰风格的青釉褐斑模印
贴花壶,椰枣纹图案中心标者一个“张”字,表明是张氏家族作坊的产品。该文物可
以用于研究唐代
A.书法绘画与雕版印刷
B.坊市制度与城市发展
C.官营手工业制瓷工艺
D.对外交通路线与贸易
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9,美国“汽车人王”福特致力于降低汽车的成本,实行了流水线作业。流水线的使用引发了一场
生产方式的革命,使得原来需要花12小时28分钟的汽车底盘组装时间缩短至1小时33分
钟。他于1908年推出第一辆“平民汽车”。下列对流水线作业的表述不正确的是
.降低了汽车生产成本,从而降低了价格
B.不能从根本上缩小社会的贫富差距
(C.从此工厂成为主要的生产组织形式
D.极大提高了社会生产力,是社会的进步
10.1985年上海大众汽车厂成立。德国《明镜》周刊一位记者感慨:“大众汽车厂好像是在一个孤
岛上生产…(它)既可能是成功的史篇,也可能是尖败的研究报告。”此观点主要基于当时的
中国
(
A.国企改苹缺乏政策保障
B.国民经济比例严重失调
C.城巾经济处于停滞状态
D.工业发展与世界相脱节
1山.地铁,又被称为“地下铁路”,是指在地下运行的城市轨道交通系统,地铁的出现是交通见代化
的重要标志之一。中国结束没有城市地铁的历史是在
A.三大改造时期B.“大跃进”时期
C.“文革”时期
D.改革开放新时期
12.据相关资料统计,19世纪90年代,世界各国生产的汽车每年只有几千辆,但到了第一次世界大
战前夕,世界的汽车年产量已猛增到50万辆以上。促进汽车产业发展的主要原因是()
A.蒸汽机的政进与推
B,电动机的创制和使用
C.石油化.TT业的产生
D.内燃机的发明和改进
13.互联网催生了大批打车软件,这些打车软件通过把互联网和传统的交通出行相结合,提高了
车辆的使用率。这反映了
A.交通1上具的明显收善
B.互联网技术超过前代