4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【地理开讲啦】2022-2023学年高一地理同步优质课件（人教版2019必修第二册）

第一节 区域发展对交通运输布局的影响 1.理解区域交通运输布局的一般原则。 2.结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。 3.结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。 一、主要交通运输方式 公路运输 优点：机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 缺点：运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高 铁路运输 优点：运量大，运速较快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 缺点：造价高，占地面积广，短途运输成本高 水路运输 优点：运量大，投资少，成本低，运价低(海运尤甚) 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 优点：速度快，效率高 缺点：运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 管道运输 优点：运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 缺点：设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 交通运输方式的选择 货运 货物的性质、数量、运距、价格、时效 贵重或急需货物、数量不大 易死亡、变质的活物、鲜货 液体、气体、粉末状固体 大宗笨重货物 航空 公路 铁路 水路 管道 客运 价格 安全 时效 目的 短程 远程 中俄原油管道2011年1月1日开始正式运营。该管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺，止于中国黑龙江大庆，全长近1 000千米。设计年输油量1 500万吨，最大年输油量3 000万吨。 1．该运输方式与其他运输方式相比，优势是(　　) A．投资小 B．运量小 C．连续性强 D．灵活性好 第1题，根据所学知识，管道运输的显著优势是可24小时不间断运输，连续性强，C正确。与其他运输方式相比，管道运输需进行管道铺设，投资较大，持续运输，运量较大，灵活性没有公路运输好。故选C。 11 中俄原油管道2011年1月1日开始正式运营。该管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺，止于中国黑龙江大庆，全长近1 000千米。设计年输油量1 500万吨，最大年输油量3 000万吨。 2．我国建设该管线的最主要的目的是(　　) A．缓解能源供需矛盾 B．改善能源消费结构 C．提高大气环境质量 D．增加财政收入 第2题，根据材料，该管线建设主要用于进口石油资源，这是由于我国能源需求大，但能源资源不足，因此从国外进口石油等能源，最主要的目的是缓解我国能源供需矛盾，A对。 12 中俄原油管道2011年1月1日开始正式运营。该管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺，止于中国黑龙江大庆，全长近1 000千米。设计年输油量1 500万吨，最大年输油量3 000万吨。 3．下面关于该工程(中国境内段)建设存在的困难，叙述正确的是 ①永冻土分布广　②林区线路长　 ③高寒缺氧　 ④冬季时间长 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 第3题，根据材料和所学知识可知，中俄石油管道在我国境内主要经过东北地区，该区纬度较高，冬季时间长，永冻土分布广；经过大兴安岭，林区线路长，故①②④符合题意。但海拔较低，不存在高寒缺氧的情况，③排除，故选B。 13 二、交通运输布局的一般原则 交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 交通运输布局需要考虑： ①适应经济、社会发展的需要 ②立足于现有的经济水平和技术、装备等条件 ③受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响 ④要考虑当前的交通实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势 区域交通运输布局的一般原则 依据运输需求 适度超前 因地制宜 尽量少占土地 发挥综合 运输优势 其他 交通线、站的选择、标准、密度 设计标准要满足今后一定时期的运输需求 运输方式的选择交通线、站的选址考虑自然条件 交通线、站布局尽量少占土地，尤其是耕地 形成立体、系统的交通运输网 平衡地区发展 适应国防需要 17 成渝铁路自四川成都至重庆，是中华人民共和国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全线共有石拱桥827座，石砌工程占60%以上。下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。 1．推测成都至重庆三条铁 路选线考虑的主要因素是(　　) A．连接更多城镇 B．节约建设成本 C．提高运行速度 D．缩短运营里程 第1题，建设成都至重庆三条铁路的主要目的是满足成都、重庆及沿线的运输需求，带动沿线的经济发展，特别是两条高铁线路，要尽可能地经过两地间的城镇。 18 成渝铁路自四川成都至重庆，是中华人民共和国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全线共有石拱桥827座，石砌工程占60%以上。下图示意成都至重