(课件PPT)第28课 交通与社会变迁-(教师用书)【提分宝典】2024版新高考历史一轮全考点普查教案

1 1 of 22 第28课 交通与社会变迁 普查讲 28 一张图学透 两组题学透 第（2）题 第（3）题 第（4）题 目录 第（1）题 第（6）题 第（8）题 第（5）题 第（10）题 第（9）题 第（7）题 20世纪以前水陆交通的变迁 现代交通运输的新文化 第（11）题 第（12）题 交通变迁的社会影响 1 1 of 22 两组题学透 目录 第（14）题 第（15）题 第（13）题 第28课 交通与社会变迁 随堂普查练 28 第3题 第1题 第2题 第5题 第6题 第4题 1 1 of 22 目录 B组 课后提分练 28 第10题 A组 第9题 第2题 第3题 第4题 第1题 第6题 第5题 第8题 第7题 第28课 交通与社会变迁 1 1 of 22 一张图学透 20世纪以前水陆交通的变迁 一 张 图 学 透 1 1 of 22 一张图学透 20世纪以前水陆交通的变迁 一 张 图 学 透 1 1 of 22 一 张 图 学 透 一张图学透 交通变迁的社会影响 1 1 of 22 一 张 图 学 透 一张图学透 现代交通运输的新文化 1 1 of 22 第28课 第（1）题 P314 解析：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况，“处处有路透长安”指中国古代全国各地道路都可以通向长安城，即长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心，故D项正确；汉朝长安城自公元前202年开始修建，而罗马帝国公元前27年才建立，“借鉴”的说法错误，故A项排除； 两 组 题 学 透 （1）西方有“条条大路通罗马”的说法，中国古代也有“处处有路透长安”的谚语。这两句话蕴含的历史信息是（ ） A．长安城的设计借鉴了罗马城市布局 B．长安和罗马两地之间的交通网络密集 C．古代商路便利了东西方之间的文化交流 D．长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心 D 1 1 of 22 第28课 第（1）题 P343 解析：材料不涉及长安和罗马两地之间的交通状况，故B项排除；交通道路不等于商路，且材料不涉及东西方之间的文化交流，故C项排除。 两 组 题 学 透 （1）西方有“条条大路通罗马”的说法，中国古代也有“处处有路透长安”的谚语。这两句话蕴含的历史信息是（ ） A．长安城的设计借鉴了罗马城市布局 B．长安和罗马两地之间的交通网络密集 C．古代商路便利了东西方之间的文化交流 D．长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心 D 1 1 of 22 （2）发现于美索不达米亚地区的乌鲁克文化泥板上的象形文字——车，距今约有5500年的历史。在这一地区还发现了描绘在彩陶钵上的双轮车图形及黏土制车模型，距今都在5000年左右。这一发现（ ） A.说明中国的牛车起源于两河流域 B.证明了两河流域文明发明了轮车 C.说明车是古代主要交通工具和军事装备 D.证明象形文字是世界上已知最早的文字 解析：乌鲁克文化泥板和描绘在彩陶钵上的双轮车图形及黏土制车模型属于考古资料，是一手史料，可以证明两河流域文明发明了轮车，故B项正确；A、C、D三项无法从材料中得到证实，故排除。 第28课 第（2）题 P343 B 1 1 of 22 第28课 史料解读P343 1 1 of 22 （3）道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。阅读材料，回答问题。 材料一 第28课 第（3）题 P344 1 1 of 22 （3）道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。阅读材料，回答问题。 第28课 第（3）题 P344 材料二 英国运河时代（1761—1835年）与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然。英国史学家道格拉斯·费歇认为，在英国工业革命中“最重要的是棉花、煤、铁及运输”。英国近代第一条运河是1757年开通的连接圣海伦斯煤矿与默西河的桑基运河。随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，它同1830年利物浦—曼彻斯特铁路通车一样，成为英国运输史上的重大转折点。该运河通航后运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起第一次投资高潮，一大批运河法案如雨后春笋般涌现。 1 1 of 22 （3）道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。阅读材料，回答问题。 第28课 第（3）题 P344 材料二 此时主要立足于中北部工业城镇向四周扩散。80年代下半期，随着经济发展步伐的明显加快，运河开凿业掀起第二次高潮，运河兴建遍及全国。1835年伯明翰—曼彻斯特运河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基本结束。英国近代运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成，但此时英国运河业发展的黄金时期早已成为历史，新的竞争者铁路取代运河往昔的显赫地位，成为英