第十章 专题七　电磁感应中的电路和图像问题-（课件）【导学教程】2024旧教材老高考物理新编大一轮总复习（人教版）

专题七　电磁感应中的电路和图像问题 第十章　电磁感应 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 目 录 关键能力 分层突破 01 课时作业 巩固提升 02 CONTENTS 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 关键能力 分层突破 01 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 点击进入Word 课时作业 巩固提升 02 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 谢谢观看 返回目录 第十章　电磁感应 高考总复习·物理 1 [素养目标]　 1.掌握电磁感应中电路问题的求解方法。 2.会计算电磁感应电路问题中电压、电流、电荷量、热量等物理量。 3.能够通过电磁感应图像，读取相关信息，应用物理规律求解问题。 考点一　电磁感应中的电路问题 1．电磁感应中电路知识的关系图 2．分析电磁感应电路问题的基本思路 求感应电动势E＝Blv或E＝eq \f(nΔΦ,Δt)→画等效电路图 →求感应电流II＝eq \f(E,R＋r) eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\co1(两端电压\b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\co1(U内＝Ir,U外＝E－Ir)),电路功率\b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\co1(P外＝IU外,P总＝IE)))) 1．(多选)在如图甲所示的电路中，电阻R1＝R2＝2R，圆形金属线圈半径为r1，线圈导线的电阻为R，半径为r2(r2<r1)的圆形区域内存在垂直于线圈平面向里的匀强磁场，磁感应强度B随时间t变化的关系图线如图乙所示，图线与横、纵轴的交点坐标分别为(t0,0)和(0，B0)，其余导线的电阻不计，闭合S，至t1时刻，电路中的电流已稳定，下列说法正确的是(　　) A．电容器上极板带正电 B．电容器下极板带正电 C．线圈两端的电压为eq \f(B0πr\o\al(2,1),t0) D．线圈两端的电压为eq \f(4B0πr\o\al(2,2),5t0) 解析　根据楞次定律可知，线圈产生顺时针方向的电流，则电容器下极板带正电，A错误，B正确；根据法拉第电磁感应定律和闭合电路欧姆定律，则有E＝neq \f(ΔΦ,Δt)＝neq \f(ΔB,Δt)S＝eq \f(B0,t0)πreq \o\al(2,2)，电流为I＝eq \f(E,5R)，U＝I·4R＝eq \f(E,5R)×4R＝eq \f(4B0πr\o\al(2,2),5t0)，C错误，D正确。 答案　BD 2．(多选)在水平放置的两条平行光滑直金属导轨上放有一与其垂直的金属棒ab，匀强磁场与导轨平面垂直，磁场方向如图所示，导轨接有R1＝5 Ω和R2＝6 Ω的两定值电阻及电阻箱R，其余电阻不计。电路中的电压表量程为0～10 V，电流表的量程为0～3 A。现将R调至30 Ω，用F＝40 N的水平向右的力使ab垂直导轨向右平移。当棒ab达到稳定状态时，两电表中有一表正好达到满偏，而另一表未达到满偏。下列说法正确的是(　　) A．当棒ab达到稳定状态时，电流表满偏 B．当棒ab 达到稳定状态时，电压表满偏 C．当棒ab达到稳定状态时，棒 ab 的速度大小是1 m/s