内容正文:
§ 15-1 主轴箱的结构与调整
§ 15-2 进给箱的结构与调整
§ 15-3 溜板箱的结构与调整
§ 15-4 尾座的结构与调整
§ 15-5 刀架的结构与调整
课题十五 CA6140型卧式车床主要部件的结构与调整
◎ 学习目标
通过学习CA6140型卧式车床主要部件的结构与调整,主要掌握CA6140型卧式车床主轴箱、进给箱、溜板箱、尾座和刀架的典型结构及调整方法。
CA6140型卧式车床如图15-0-1所示,其主要部件如下:
◎ 课题描述
图15-0-1 CA6140型卧式车床
1—进给箱 2—主轴箱 3—中滑板 4—刀架 5—回转盘 6—小滑板 7—尾座
8—丝杠 9—光杠 10—床身 11—右床腿 12—溜板箱 13—床鞍 14—左床腿
1.主轴箱
主轴箱又称床头箱,固定在床身的左端。其内装有主轴和变速、换向机构,由电动机经变速机构带动主轴旋转,实现主运动,并获得所需转速及转向。主轴前端可安装三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘等,用来装夹工件。
2.进给箱
进给箱固定在床身的左前侧。进给箱是进给运动传动链中主要的传动比变换装置,它的功用是改变被加工螺纹的导程或自动进给的进给量。
3.溜板箱
溜板箱固定在床鞍的底部,可带动刀架一起做纵向运动。溜板箱的功用是将进给箱传来
的运动传递给刀架,使刀架实现纵向进给、横向进给、快速移动或车螺纹。在溜板箱上装有各种操纵手柄及按钮,可以方便地操纵机床。
4.床身
床身固定在左床腿和右床腿上。床身是车床的基本支承件,车床的各个主要部件均安装在床身上,并保持各部件间具有的准确相对位置。
5.尾座
尾座安装在床身导轨上,可沿导轨移至所需的位置。在尾座套筒内安装顶尖,可支承轴类工件;安装钻头、扩孔钻或铰刀,可在工件上钻孔、扩孔或铰孔。
6.光杠
光杠将进给运动传给溜板箱,实现自动进给。
7.丝杠
丝杠将进给运动传给溜板箱,完成螺纹的车削工作。
8.床鞍
床鞍与溜板箱连接,可带动车刀沿床身导轨做纵向移动
9.中滑板
中滑板可带动车刀沿床鞍上的导轨做横向移动。
10.小滑板
小滑板可沿回转盘上的导轨做短距离移动。当回转盘扳转一定角度后,小滑板还可带动车刀做相应的斜向运动。
11.回转盘
回转盘与中滑板连接,用螺栓紧固。松开螺母,回转盘可在水平面内转动任意角度。
12.刀架
刀架用来安装车刀,最多可同时装4把。松开锁紧手柄即可转位,选用所需的车刀。
通过本课题的学习,应掌握CA6140型卧式车床主要部件的结构与调整方法。
§ 15-1 主轴箱的结构与调整
◎ 学习目标
1.熟悉CA6140型卧式车床主轴箱的结构。
2.明确CA6140型卧式车床主轴箱主要机构的作用和工作原理。
3.掌握对主要部件进行调整的技能。
◎ 工作任务
对CA6140型卧式车床主轴箱进行调整。
◎ 工艺分析
CA6140型卧式车床主轴箱主要由多片式摩擦离合器、钢带式制动器及主轴部件和主轴变速操纵机构等组成。对主要部件进行调整,必须熟悉它们的结构和原理。
◎ 任务实施
一、多片式摩擦离合器及操纵机构
如图15-1-2所示为钢带式制动器,当车床主轴停转时,钢带 7将制动轮8抱紧。若机床停止时主轴不能迅速停止转动,说明钢带和制动轮之间的间隙较大 (即钢带较松),应调紧制动带,其方法:先将锁紧螺母6松开,然后旋转 (顺时针)调整螺钉5,调整合适后再将锁紧螺母6拧紧。
图15-1-2 钢带式制动器
1—主轴箱体 2—齿条轴 3—轴
4—杠杆5—调整螺钉
6—锁紧螺母 7—钢带 (制动带)
8—制动轮
二、主轴部件的调整
主轴部件的调整参见课题十二中 “主轴部件的装配和调整”。
三、主轴箱变速操纵机构
如图15-1-3所示为主轴箱变速操纵机构。主轴箱内有两组滑移齿轮A 和B,双联齿轮A 有左、右两个啮合位置,三联齿轮B 有左、中、右三个啮合位置。两组滑移齿轮由装在主轴箱前侧面上的手柄6操纵。
图15-1-3 主轴箱变速操纵机构
1—拨叉 2—曲柄 3—杠杆
4—凸轮 5—轴 6—手柄
1.手柄6通过传动比为1∶1的链传动带动轴5与其同步转动。轴5上装有盘状凸轮4和曲柄2。凸轮4端面上有一条封闭的曲线槽,它由两条不同半径的圆弧和两条过渡直线组成。
在凸轮上标有a~f 六个位置,如图15 1 4所示。通过杠杆3操纵双联齿轮A,当杠杆3的滚子处于凸轮曲线abc大半径处时,齿轮A 在左端位置;当处于def 小半径处时,齿轮A 则移动到右端位置。
图15-1-4 凸轮的六个位置
2.曲柄2上的圆柱销滚子安装在拨叉1的长槽中,当曲柄2随着轴5转动时,可拨动滑移齿轮B,使齿轮B 处于左、中、右三个不同位置,如图15-1-5所示
图15-1-5 左、中、右三个位置
3. 由于凸轮4和曲柄2同轴,两者同步转动,通过手柄6的旋转和曲柄