2022-2023学年第一学期广东中职高一劳动版钳工工艺与技能训练（第二版）课题十六 CA6140型卧式车床的总装配 课件

§ 16-1　总 装 配 § 16-2　试车和验收 § 16-3　常见故障和消除方法 课题十六 CA6140型卧式车床的总装配 ◎ 学习目标 通过CA6140型卧式车床的总装配,主要掌握CA6140型卧式车床总装配的顺序及工艺要求。 本课题是在课题十四、课题十五的基础上,进行CA6140型卧式车床的总装配练习。 ◎ 课题描述 § 16-1　总 装 配 ◎ 学习目标 1.了解常用检验工具、量具的结构及使用方法。 2.掌握CA6140型卧式车床的总装配工艺。 ◎ 工作任务 进行如图16-1-1所示的CA6140型卧式车床的总装配工作。 图16-1-1 CA6140型卧式车床总装配 1—进给箱 2—主轴箱 3—刀架 4—溜板箱 5—尾座 6—床身 7—床脚 ◎ 工艺分析 普通车床是在金属切削加工中应用比较广泛的机床,在传动和结构上也比较典型。同时,普通车床的装配工艺对解决各类机床的装配工艺问题具有一定的普遍指导意义。 零件装配成组件、部件后,即可进入总装配。普通车床总装配的要点是保证各部件之间的相互位置和装配尺寸链要求。 总装配工作包括部件与部件的连接,零件与部件的连接,各部件之间相互位置的调整与校正。各部件的装配位置确定后,还要进行钻孔、攻螺纹及铰削销孔等加工。 ◎ 相关知识 一、常用检验工具及量具 二、水平仪和光学平直仪的读数原理及使用方法 1.水平仪的读数原理及使用方法 (1)水平仪的读数原理 如图16-1-2所示,假定平板处于自然水平位置,在平板上放一根1m长的平行平尺,平行平尺的水平仪的读数为零,即处于水平状态。如将平行平尺右端抬起0.02mm,相当于使平行平尺与平板平面形成4″的角度。如果此时水平仪的气泡向右移动一格,则该水平仪读数精度规定为0.02∕1000,读成千分之零点零二。 图16-1-2 水平仪的读数原理 (2)水平仪的读数方法 水平仪常用的读数方法有以下两种: 1)绝对读数法。 如图16-1-3a所示,气泡在中间位置时,读成0。以零线为基准,气泡向任意一端偏离零线的格数就是实际偏差的格数。偏离起端为 “+”,偏向起端为 “-”。一般习惯由左向右测量,也可以把气泡向右移作为 “+”,向左移作为 “-”。如图16-1-3a所示为+2格。 2)平均值读数法。 以两长刻线 (零线)为基准,同一方向分别读出气泡停止的格数,再把两数相加除以2,即为其读数值,如图16-1-3b所示,气泡偏离右端零线3个格,偏离左端零线两个格,实际读数为+2.5格,即右端比左端高2.5格。平均值读数法不受环境温度的影响,读数精度高。 图16-1-3 水平仪的读数方法 a)绝对读数法 b)平均值读数法 (3)用水平仪测量导轨铅垂平面内直线度的方法 1)用一定长度 (l)的垫铁安放水平仪,不能直接将水平仪置于被测表面上。 2)将水平仪置于导轨中间,调平导轨。 3)将导轨分段,其长度与垫铁长度相适应。依次首尾相接逐段测量导轨,取得各段高度差读数。可根据气泡移动方向来评定导轨倾斜方向,如假定气泡移动方向与水平仪移动方向一致时为 “+”,反之为 “-”。 4)把各段测量读数逐点积累,画出导轨直线度误差曲线图。作图时,导轨的长度为横坐标,水平仪读数为纵坐标。根据水平仪读数依次画出各折线段,每一段的起点与前一段的终点重合。 例如,长1600mm的导轨,用精度为0.02∕1000的框式水平仪测量导轨在铅垂平面内的直线度误差。水平仪垫铁长度为200mm,分8段测量。用绝对读数法,每段读数依次为+1、+1、+2、0、-1、-1、0、-0.5,如图16-1-4所示为导轨分段测量示意图。 图16-1-4 导轨分段测量示意图 取坐标纸,纵、横坐标分别按一定比例画出导轨直线度误差曲线,如图16-1-5所示。 图16-1-5 导轨直线度误差曲线 5)用两端点连线法或最小区域法确定最大误差格数及误差曲线形状。 ①两端点连线法。若导轨直线度误差曲线成单凸 (或单凹)时,作首尾两端点连线Ⅰ—Ⅰ,并过曲线最高点 (或最低点)作直线Ⅱ—Ⅱ与Ⅰ—Ⅰ线平行。两包容线间最大纵坐标值就是最大误差值。在图16-1-5中,最大误差在导轨长为600mm 处。曲线右端点坐标值为1.5格,按相似三角形解法,导轨600mm处最大误差值为4-0.56=3.44格。 ②最小区域法。如图16-1-6所示为用最小区域法确定导轨曲线误差,多在直线度误差曲线有凸有凹时采用。过曲线上两个最低点 (或两个最高点)作一条包容线Ⅰ—Ⅰ;过曲线上的最高点 (或最低点)作平行于Ⅰ—Ⅰ线的另一条包容线Ⅱ—Ⅱ,将误差曲线全部包容在两平行线之间,两平行线之间沿纵轴方向的最大坐标值就是最大误差。 图16-1-6 用最小区域法确定导轨曲线误差 6)按误差格数换算。导轨直线度误差一般