2.3 生活中的圆周运动-【导与练】2022-2023学年新教材高中物理必修第二册同步全程学习全书word(粤教版2019)

2023-03-20
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教辅
山东瀚海书韵教育科技有限公司
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资源信息

学段 高中
学科 物理
教材版本 高中物理粤教版必修 第二册
年级 高一
章节 第三节 生活中的圆周运动
类型 学案
知识点 -
使用场景 同步教学
学年 2023-2024
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 284 KB
发布时间 2023-03-20
更新时间 2023-04-09
作者 山东瀚海书韵教育科技有限公司
品牌系列 导与练·高中同步全程学习
审核时间 2023-03-20
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/38136296.html
价格 4.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 第三节 生活中的圆周运动 [素养目标] 1.会分析汽车通过公路弯道和火车通过铁路弯道的受力情况. 2.会分析汽车通过拱形和凹形路面时的受力情况. 3会利用牛顿第二定律解决生活中比较简单的圆周运动问题, 分类研析 突攻要点,提丹关健 类型一公路弯道 1.向心力来源 汽车在水平公路上转弯时相当于在做圆周运动,此时向心力由车轮与 路面间的静摩擦力f来提供,即fF=兴,解得v一√需. 2.安全分析 从上式可知,急转弯处半径r较小,雨天路滑使最大静摩擦力fx减小, 汽车质量m过大,这三种情况都需要在转弯时限制速度的大小ⅴ,否则 汽车很容易向弯道外侧打滑,引发交通事故。 3汽车在倾斜路面上转弯时的向心力分析 汽车在内低外高的倾斜路面转弯时,向弯道内侧倾斜,重力g和地面 支持力F、的合力F指向弯道内侧.设弯道倾角为0,若此时合力F恰 好可以提供汽车转弯所需向心力,根据牛顿第二定律,可得F=mgtan 0=m兴,解得汽车转弯速度的大小v√grtan6,若v√grtane6,则静摩 擦力沿倾斜路面由外侧指向内侧;若v<√grtane0,则静摩擦力沿倾斜 路面由内侧指向外侧。 ·独家授权侵权必究· 拿学科网书城圆 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 [例1]某一公路转弯处,路面水平,并可看成是半径R=50m的一段圆 弧,该处柏油路面与车轮的最大静摩擦力等于车重的k倍,k=0.8,g取 10m/s2,则汽车安全通过该转弯处的最大速度是多少? 解析:汽车做匀速圆周运动,由静摩擦力提供向心力,汽车安全通过的 速度最大时静摩擦力达到最大,有kgm“紧, 解得vmx√kgRV0.8×10×50m/s-20m/s. 答案:20m/s Q规律方法 汽车转弯问题实际是水平面内的匀速圆周运动问题,解决此类问题的 关键是分析清楚向心力的来源,然后利用合力提供向心力求解. [对点训练1](2021·广东佛山统考)在高速公路的拐弯处,通常路面 都是外高内低.如图所示,在某路段汽车向左转弯,司机左侧的路面比 右侧的路面低一些.汽车的运动可看作是做半径为R的在水平面内的 圆周运动.设内、外路面高度差为h,路基的水平宽度为d,路面的宽度 为L.已知重力加速度为g.要使车轮与路面之间的横向摩擦力(即垂 直于前进方向)等于零,则汽车转弯时的车速应等于(B) A.晒B.晒C.陘D 解析: ·独家授权侵权必究· 亨学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.ZXXk.com● 您身边的互联网+教辅专家 mg 设路面的倾角为0,作出汽车的受力图,如图根据圆周运动规律得 gtan0m贤,又由数学知识得到tan0-A,联立解得v√晒,B正 确,A、C、D错误. 类型二铁路弯道 1.弯道的特点 铁路弯道处,外轨高于内轨,若火车按规定的速度ⅴo行驶,转弯所需的 向心力完全由重力和支持力的合力提供,即mgtan0=m贤,如图所示, 则vo√gRtan6,其中R为弯道半径,0为轨道平面与水平面间的夹角. 2.速度与轨道压力的关系 (1)当火车行驶速度v等于规定速度vo时,所需向心力仅由重力和支 持力的合力提供,此时内、外轨道对火车无挤压作用: (2)当火车行驶速度v>Vo时,外轨道对轮缘有侧压力. (③)当火车行驶速度v<vo时,内轨道对轮缘有侧压力. [例2](2021·山东济南期中)(多选)高铁项目的建设加速了国民经 济的发展,铁路转弯处的弯道半径r是根据高速列车的速度决定的, ·独家授权侵权必究· 学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 弯道处要求外轨比内轨高,其内、外轨高度差h的设计与r和速率v 有关.下列说法正确的是(BD) A.r一定的情况下,预设列车速度越大,设计的内外轨高度差山就应该 越小 B.h一定的情况下,预设列车速度越大,设计的转弯半径r就应该越大 C.r、h一定,高速列车在弯道处行驶时,速度越小越安全 D.高速列车在弯道处行驶时,速度太小或太大都会对轨道产生很大的 侧向压力 解析:如图所示,两轨道间距离为L(恒定),外轨比内轨高h,两轨道最 高点连线与水平方向的夹角为0, 当列车在轨道上行驶时,利用自身重力与轨道对列车的支持力的合力 来提供向心力,有F=gtan0≈mgt',所以光器.r一定的情况下, 预设列车速度越大,设计的内、外轨高度差h就应该越大,A错误;h一 定的情况下,预设列车速度越大,设计的转弯半径r就应该越大,B正 确:r、h一定,高速列车在弯道处行驶时,速度越小时,列车行驶需要 的向心力越小,而为列车提供的合力过大也会造成危险,C错误;:高速 列车在弯道处行驶时,向心力

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