内容正文:
《单元12—交通》知识建构与必备知识
为什么建
决定性因素一杜会经济
交薄运输区位洪挥分析腰路
在建
制约四需一自然因素(考虑地高。地统.气棵.水文等要素】
能不能建
保综因来一科技因康
航道一书水深,科水深,使于台只的行和停泊
水域茶行
自然因素
裤风一位于海湾,脂风、藩滴
陆域条件一地形、地质一地质稳定、地形T妇开橘。利于港口规建设
港口区位(河港、海港】
经济孩地一以城市为依托,有铁路(高速公路、河流蒋与其他地区相联系,征济视地广
陆上交酒一河海联运:水陆联运:陆上父通便利,
社会轻济因薰
城七低托一提供资金.技术与人才」
交通点的区
甚密设施及服务一提高港口运行效率等
位选洋(港
需家政策支棒
口.机场
车站)
地质保件一开新层。地质不稳定区城
地形家什一地形平坦旦有一定的装度,使于排水
自然因素
气x条件一云,第.尔雨较少;风速较小:
防空港区位
地理位雪优城性一位写透中,便于货物集散
市场需求条件一人口树空,经济发达,靠近大城市
社金经济因素
交通氓通尔竹一与城市之间有高速文道通边联东:
技术条件一技术先边
平漂:选始时要尽是少占好地。处理好交通建设和衣田水利设施、域钓发辰的关系
地形
山地:线路应尽量沿等高线修建,定开陆坡,修成“之”字形弯道或开世愁过
白然区位
水文
均格应避升治洋地,区量准免湾越河流。以馆归桥通总长度
交通线的区
地质一尽量爆开地壳运功活跃地又:开州莲道要雅开所积。从背斜招位越
位选举(地
气侯
湿润地区应注意排水,干甲地区应注急防风因沙,离寒地区应注意克服冻土带来的不利影南
铁。公路。
资源一资丰京地区发湿交满远输是开发资的需整,发爆交海运给能够码讲资漂丰常地区资漂的开发
高铁等)
经济
尽可能联系多的城镇:经济甚她提供建设资企。
社会经济区位
科技水平比较低的时代龙地区,
白然网需的保影响往往品品生乎
科枝
的:利枝水平比物高的时代亚地
区,
然闵素的影聘程度廷斯下
降,杜会经济成为层主要的因峡
促边区域经济要贵冷理流动
对区城济发限影南
强区联系,扩大缩射范园
对区城发属的彩明
带动相关产业发展
医进沿线紧落发展
对服落发屈明
聚善发居随交通运神布骨的变化而变化
1.客运的区位条件
【复习检测】一一条件类避日的分析思路
区位因茶
区位条件模板
水位
远洋航道,水位深浅(近岸航道,水位浅】
邮轮是海洋中航行的族游客轮,部轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性
航线长度
航线线路长知
强的特点。欧洲层都轮的发源地,也是轮建造业的集中地。法国南部马赛港
管是传统的工业兼口,兼区附近有大炼油厂,解铁厂,造(修)蹈等企业
航道安全性(风浪
1、海风小或海湾内,风浪小;(地处XX风带,海风大,
2003年,马赛港开始兴建邮轮码头,扩建轮接待设施,并逐步发展为法国最
洋流,潮沙,海雾,
海浪大)
大的邮轮港口,年接待游客130多万人次。下图为马赛港及其周边示意图。
海冰,冰山,暗礁,
2、顺洋流,节省燃料和航行时间,且安全性高;
·(2)分析法国马赛港作为都轮港口的优势条件。(6分)
海盗,政局)
3、海上雾少;4、暗、浅滩、海冰,冰山少
5、少海盗活动;6、沿途国家政同稳定
思路:中心词:邮轮港口一需要哪些条件
马赛的优势
沿岸港口
沿途港门众多且吞吐能力强
①有专业的邮轮网头,接待设施完善:
技术
运河通过能力
口油
②附近有机场、公路、铁路。交通使利。方使游客集散:
一横生西接
政策
沿途各国的经济玫策、航运政策(对外开放政策;设日
③附近有炼油厂、修船厂等,可为郎轮提供加油、维修
由贸易区等)
等服务:
书速日
运输闹求量、方问
沿岸城市多少,经济发展水平,货物的运输方问和运量
④位于海湾,风浪小,终年不冻,天然良港。
及给养
(大宗物资)
【复习检测】一一条件类趣目的分析思路
【复习检测】一一影响类题目分析思路
邮轮是海洋中航行的旅游客轮,邮轮经济具有规模大、增长稳定,聚集性强的特
点。欧洲是邮轮的发源地,也是邮轮建造业的集中地。法国南部马赛港曾是传统的工
轮是海洋中航行的旅游客轮,轮经济具有规模大,增长稳定、聚集性属
的特点。欧洲是却轮的发源地,也是轮建造重的集中地。法国南部马赛港是
业港口,港区附近有大型炼油厂,钢铁厂、造(修》阳厂等企业。2003年,马赛港开
传统的工业港口,港区附近有大型炼油厂,钢铁厂、造(修)铅厂等企业。203
始兴建邮轮码头,扩建邮轮接待设施,并逐步发展为法国最大的邮轮港口,年接待游
年,马赛港开始兴建轮码头,扩建加轮接待设施,并逐步发展为法国最大的邮
客130多万人次:下图为马赛港及其周边示意图。
轮港口,年接待游客130多万人次。下图为马赛港及其周边示意团。
·(1)分析欧洲成为邮轮建造业集聚地的原因。(8分)
·(3)分析马赛港转变为邮轮港口对马赛城市产业发展