单元10 服务业-【学科素养·单元设计】2023年高考地理知识建构与必备知识

2023-04-25
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精品

资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 -
年级 高三
章节 -
类型 素材
知识点 服务业的区位选择
使用场景 高考复习
学年 2023-2024
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 1.00 MB
发布时间 2023-04-25
更新时间 2023-04-25
作者 潘睿聪
品牌系列 -
审核时间 2023-03-16
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/38114724.html
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来源 学科网

内容正文:

《单元10——服务业》知识建构与必备知识 1. 服务业的概念、分类、区位选择、区位变化 2. 物流业 (2022年辽宁卷)云南哀牢山东麓盛产的柑橘汁水饱满,但常温下不易保存,且柑橘的种植户分散,面临从田间地头到冷链系统的“最先一公里”困境。2020年某企业在该地建立产地仓(数字农业集运加工中心)解决这一问题。下图为农产品冷链物流流程示意图。据此完成下面小题。 1. 产地仓能够解决“最先一公里”问题是因为 A. 使农产品更接近消费市场 B. 延长柑橘生产的产业链 C充分利用劳动力资源优势 D. 提供快捷仓储保鲜物流 2. 产地仓建立对当地柑橘产业的积极影响是 A. 快速提高农产品产量 B. 促进农产品标准化 C. 降低农产品生产成本 D. 推广制冷技术应用 3.金融服务业 (2022年全国甲卷)瑞士矿产资源贫乏,经济发达。年降水1 000毫米以上,河湖众多,工业、金融业、旅游业为经济的三大支柱,工业以低原料消耗的机械制造、精细化工、医药、钟表等为主,技术先进。有完整的金融法律和监管体系,提供广泛、专业、高度国际化的金融服务。在能源消费构成中,水电占30%以上。图4示意瑞士的地形。 3.指出瑞士发展金融业的自身优势因素。(4分) ①金融服务体系健全,高素质专业人才丰富;②地处欧洲中部,经济发达,地理位置优越,区域协同、信息交流优势明显;③瑞士国内河湖众多,风景优美,空气清新,发展金融业环境较好;④作为中立国,政局稳定;(任答2点得4分) 4.电子商务 典例1——电子商务 随着电子商务的发展与全民网购时代的到来,快递行业迅速崛起,在此背景下快递自提点应运而生,成为解决物流“最后一公里”服务瓶颈问题的关键。下图是济南市菜鸟驿站快递自提点随距服务对象(如社区、学校等)出入口距离累计数量变化图。据此完成下面小题。 1.由图可知菜鸟驿站分布最多的位置是距离服务对象 A.0-50米 B.50-150米 C.150-250米 D.400-500米 2.济南市菜鸟驿站空间依托类型最主要是 A.便利店、超市 B.酒店、宾馆 C.银行、电信营业厅 D.物流公司、快递公司 3.济南市菜鸟驿站数量由城市中心向外呈现“低—高—低”规律,其影响因素主要是 A.行政管辖 B.城市规划 C.交通通达度 D.空间结构 1.B    2.A    3.D 【分析】1.图中显示,距服务对象出入口距离50—150米内菜鸟驿站快递自提点累计百分比变化幅度最大,0—50米、150—250米、400—500米菜鸟驿站快递自提点累计百分比变化幅度很小,所以距离服务对象出入口50—150 米的位置菜鸟驿站快递自提点分布最多,B正确,ACD成为。所以选B。 2.题意表明,菜鸟驿站快递自提点主要为社区、学校等人口聚集区提供快递自提业务,所以其主要依托社区和学校等附近分布最为广泛的便利店和超市等,而且便利店和超市为吸引顾客消费,也愿意提供这样的服务,因此济南市菜鸟驿站快递自提点空间依托类型最主要是便利店和超市,A正确;酒店、宾馆、银行、电信营业厅、物流公司、快递公司等密度较低,不适合菜鸟驿站的空间依托,BCD错误。所以选A。 3.城市中心一般为商业区,居民相对较少,收取快递量较小,对自提点需求较少;城市中心的外围一般分布着居民区,居住的人口多,收取快递量较大,需要布局的自提点较多;城市外缘多工业区,人口密度较小,收取快递量较小,对自提点需求较少。由此判断,导致菜鸟驿站快递自提点数量由城市中心向外呈现“低—高—低”规律的主要影响因素是城市空间结构,D正确;行政管辖、交通通达度、城市面积不是导致菜鸟驿站快递自提点数量由城市中心向外呈现“低—高—低"规律的主要影响因素,A、B、C错误。所以选D。 【点睛】菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台,作为菜鸟网络五大战略方向之一 ,为网购用户提供包裹代收服务,致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。 典例2——物流业 鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口。20世纪80年代以来,鹿特丹港与芬洛展开合作,利用芬洛集散物资并完成报关,通过铁路及内河到鹿特丹港出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司在这里先后获得了铁路连接线及内河码头的经营权,实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2004年起,芬洛依托发达的温室农业基础,实施“绿港”战略,将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接,经鹿特丹港直通全球市场。下图为荷兰简图及芬洛物流仓储与农业用地示意图。 (1)简析鹿特丹港将物流仓储业转移到芬洛地区的主要原因。(6分) (与鹿特丹相比,)芬洛经济发展水平较低,土地成本低(2分);与德国和比利时邻近且交通便利,有利于扩大经济腹地(或物资流量)(2分);港口拥挤程度低,船舶进出港效率较高(2分)。

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