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专题13
交通与资源跨区域调配
题型简介
交通与资源跨区域调配一般为新高考地理卷第18题或19题,主要涉及不同交通运输方式的
特点、交通建设的意义与合理布局及交通运输布局的区位因素等相关知识,主要考查学生图片材
料信息提取能力、地理知识调用分析能力,主要考查学生区域认知、综合思维以及地理实践力的
地理学科核心素养。
典例在线
例1阅读材料,完成下列要求。
金港高速公路是中国和束埔寨在“一带一路”框架下合作的重点项目。公路起于柬埔寨首都金边,
止于最大深水港西哈努克港,沿途经过享誉全球的香米产区(如图所示)。金港高速采用“建设一经营
一移交”模式修建,即由中国企业负责完成从设计和施工的建设全过程,并在公路建成后一段时间内享
有经营权,后期再将公路无偿移交给束埔寨政府。
103°30'E
104°
回
金边
埔寨
金港高速公路
11°N
越南
图例
⊙首都
。城市
。西哈癸克市
。旅游景区
(1)说明金港高速公路的建设对束埔寨社会经济的积极影响。
(2)阐释“建设一经营一移交”模式能保证金港高速公路项目顺利达成的理由。
(3)指出金港高速公路的顺利贯通对我国的意义。
【答案】(1)增强内陆与沿海地区的社会经济联系;扩大首都金边的区域影响力;促进沿线旅游
业的发展:促进柬埔寨香米出口:带动建材、运输等相关产业的发展:提供大量就业岗位:提高当地
居民收入:提高运输速度或节约运输时间或完善“公路一水路运输”的综合运输网,提高交通运输效率,
(2)兼顾多方利益,实现共赢:中国企业资金充足:中国路桥建设经验丰富、技术先进,公路能
按时完工,品质有保障:公路建成后,中国企业管理经验丰富,通过经营获取利润:回收建设成本并
实现盈利:移交后,金港高速公路成为柬埔寨国家的国有资产,进一步促进当地经济、社会发展。
(3)推动我国“一带一路”建设进程:加强与东南亚国家的交流、协作:推广中国技术和中国标准,
增强我国在基建领域的影响力:打造品牌(或良好形象);为我国相关产业开拓新的消费市场和产业
转移目的地(或实现区际优势互补或消化过剩产能):为中国产业与国外合作探索可行模式积累经验。
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解题技巧
1,交通运输需求与交通运输布局
交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求,则会阻碍区域发展,甚至成为区域发展的“瓶
颈”。从这个意义上看,人们把交通运输比喻为区域发展的“先行官”。
(1)区域经济对交通运输的需求与交通运输布局
区域经济发展需求
交通运输布局
布局
原因
铁路和公路国道线
适当照顾沿线重要经
基本方向以直达为
济点,为城市发展预留
主(直接连接主要经
合理布局交通线,促进沿线地区经济发展,
空间:减少对城市交通
济点)。通过城市时
资源开发,产品运进运出
干扰及污染
应从城市边缘通过
省道等地方性公路,
满足地方经济发展和
通过当地的居民点、
居民需要为主
车站、码头等
(2)区域社会对交通运输的需求与交通运输布局
①需求:巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
②交通运输布局:边境;少数民族聚居区、革命老区。
(3)环境因素对交通运输的需求与交通运输布局
为保护自然保护区、森林公园,交通线应尽量与之避开:过境线路不要穿过城区,以减少对市区
造成的交通压力和环境污染;以桥代路为野生动物预留通道;隧道可以减少对地表环境的干扰。
2.桥梁建设的区位因素
(1)自然因素考虑
跨越江河湖海、高山峡谷等,自然要采用桥梁。与等级公路、城市道路等现有道路交叉,提高线
路的安全、封闭性。遇到地质松软地段,减少线路大的沉降。高铁桥梁的桩基一般较长,可有效控制
沉降。地基太软不行,在高纬地区和高海拔地区,也同样要避免冻土路段对路基产生不利影响。减少
洪水、泥石流等自然灾害对铁路的破坏。
(2)经济因素考虑
为了高铁线路的平直,避免太多太急弯道。为了降低坡度,避免太多太大起伏。节约士地资源,
力求少占田地。比如京沪高铁八成线路是桥梁,比传统路基少用土地至少3万亩。
(3)环境因素考虑
2
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在自然保护区可为野生动物提供迁徙通道。减少对铁路沿线植被的破坏。
3.交通运输对城镇的影响
(1)交通运输对聚落形成的影响
通航起点
(2)交通运输布局的变化影响城镇的布局和发展
一个地区交通运输条件的变化,会给该地区城镇的分布和发展带来深刻的影响。
人口「对人口分布:一般而言,交通便利的地方,人口分布的密度大;对人口迁移:随着