项目二 认识动力传动任务4 认识蜗杆传动教学课件 汽车机械基础中职 高二 工信版

项目2 认识动力传动 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务4 认识蜗杆传动 任务检测 任务描述 　　本任务主要讲述蜗杆传动的特点、蜗杆传动的安装维护、传动比及传动方向和蜗杆传动在汽车上的应用。通过学习，了解蜗杆传动的特点，学会计算蜗杆传动的传动比，判断蜗杆传动的方向，熟悉蜗杆传动在汽车上的应用。 关键点： 蜗杆传动的特点及维护，蜗杆传动的方向及应用 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能描述蜗杆传动的特点。 能计算蜗杆传动的传动比。 能判断蜗杆传动的方向。 能描述蜗杆传动的维护方法。 能描述蜗杆传动在汽车上的应用。 任务实施 　　蜗杆传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演化而来的。齿数少的称为蜗杆，常和轴做成一体，称为蜗杆轴；齿数多的称为蜗轮。蜗杆为主动件，主要应用于传递空间两交错轴间的运动和动力，交错角为90°，如图2-55所示。 图2-55 蜗杆传动 1. 蜗杆传动的特点 任务实施 蜗轮蜗杆传动有如下特点： 1）传动比大，结构紧凑 一般动力传动中，传动比i=10到80，在分度机构中，i可达1000，这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑、体积小、重量轻。 2)传动平稳，噪音小 由于蜗杆齿呈连续的螺旋状，它与蜗轮齿的啮合是连续不断地进行的，同时啮合的齿数较多，故传动平稳，噪声小。 3)良好的自锁性 只能由蜗杆带动蜗轮转动，反之无法转动。 1. 蜗杆传动的特点 4）传动效率低，易发热，磨损快 5）制造成本高 因蜗杆传动齿面间存在较大的相对滑动，摩擦损耗大，效率较低，容易发热，需要相应的散热措施。 为减轻齿面的磨损及防止胶合，蜗轮一般要采用价格比较高的有色金属（如青铜）制造，因此造价较高。 任务实施 1）蜗杆传动的传动比计算 　　蜗杆传动装置中，分别将蜗杆的头数和蜗轮的齿数视为齿轮传动机构的齿数。因此，蜗杆的头数直接影响蜗轮蜗杆的传动效率。蜗杆头数Z 越多，传动效率越高，但结构尺寸相应增大，加工制造越困难。当Z =1时，传动比最大，但此时传动效率也最低。 2. 蜗杆传动的传动比及传动方向 任务实施 2）蜗杆传动的传动方向 2. 蜗杆传动的传动比及传动方向 　　（1）蜗杆的螺纹旋向 　　蜗杆的螺纹旋向如图2-56所示：将螺纹竖直放置，四指按螺旋方向弯曲，拇指指向螺纹上螺牙高的一侧，若是用右手，则为右旋；反之为左旋。 图2-56 螺纹旋向的判别 任务实施 2. 蜗杆传动的传动比及传动方向 　　（2）蜗轮的旋向 　　左、右手法则：左旋蜗杆用左手，右旋蜗杆用右手。当蜗杆是右旋（或左旋）时，伸出右手（或左手）半握拳，用四指顺着蜗杆的旋转方向，这时与大拇指方向相反，就是蜗轮的旋转方向，如图2-57，2-58所示。 图2-57 左旋蜗杆传动 图2-58 右旋蜗杆传动 任务实施 3. 蜗杆传动的维护 　　蜗杆传动工作一段时间后应测试油温，如果超过油温的允许范围应停机或改善散热条件。还要经常检查蜗轮齿面是否保持完好。润滑对于蜗杆传动的工作及延长使用期限很重要。可以采取以下措施加以维护： 1）蜗杆传动的安装方式：当采用浸油润滑时，蜗杆尽量下置；当蜗杆的速度较大时，为避免蜗杆的搅油损失过大，采用蜗杆上置的形式。 2）在闭式蜗杆传动中，润滑方式可采用浸油润滑和压力喷油润滑；对于开式传动，则采用黏度较高的齿轮油或润滑脂进行润滑。 3）蜗杆传动摩擦大，容易发热，常用的散热方式为：增加散热面积，使用散热片；安装风扇；利用冷却水管；压力喷油润滑。 任务实施 4. 蜗杆传动在汽车上的应用 　　如图2-59所示，在汽车电动刮水器里，电动机传递的动力就是通过蜗轮蜗杆传给拉杆工作。 图2-59 电动刮水器的蜗杆传动 1）电动刮水器 任务实施 4. 蜗杆传动在汽车上的应用 　　汽车传动系中，也有蜗杆传动的形式，只是其蜗轮不是一个完整的圆，而是一个扇形。如图2-60所示，以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。 图2-60 蜗杆曲柄指销式转向器 2）蜗杆曲柄指销式转向器 任务检测 1.认识蜗杆传动。 　　请在图2-61中标出蜗杆传动的组成。 图2-61 蜗杆组成 任务检测 2.计算蜗杆传动的传动比。 蜗杆的头数是1，蜗轮的齿数是60，那么传动比是 。 蜗杆的头数是2，蜗轮的齿数是60，那么传动比是 。 蜗杆的头数是4，蜗轮的齿数是60，那么传动比是 。 蜗杆的头数是6，蜗轮的齿数是60，那么传动比是 。 任务检测 3.判断蜗杆传动的方向。 2-62 蜗杆传动方向的判别 　　1）图2-62中蜗杆为主动件，试标出蜗轮的旋向。 任务检测 3.判断蜗