项目二 认识动力传动任务1 认识带传动教学课件 汽车机械基础中职 高二 工信版

项目2 认识动力传动 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务1　认识带传动 任务检测 任务描述 　　本任务主要讲述带传动的组成、类型、带的张紧方式和在汽车上的应用。通过对汽车常用带的学习，认识不同的传动带，学会选择汽车发动机的传动带；了解传动带的张紧和安装，学会调整带的张紧度。 关键点： 带的类型及应用，带的张紧及应用 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能描述带传动的组成。 能描述带的类型和应用。 能描述不同的带在汽车上的作用。 能识别带的类型。 会选择汽车发动机的传动带。 会调整带的张紧度。 任务实施 1.带传动的组成、分类 　　带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带三部分组成，如图2-1所示，工作时依靠带与带轮之间的摩擦或啮合来传递运动和动力。 图2-1 带传动的组成 任务实施 缺点 传动装置外部尺寸大、传动比不准确、效率低、带的寿命较短。 　　带传动是一种利用中间挠性件的传动，带传动具有传动平稳、结构简单、造价低廉、不需要润滑和能缓冲吸振等优点，是一种应用广泛的机械传动。缺点：传动装置外部尺寸大、传动比不准确、效率低、带的寿命较短。 1.带传动的组成、分类 任务实施 　　带传动分为摩擦型（图2-2）和啮合型（图2-3）两大类。 图2-2 摩擦型带传动 图2-3 啮合型带传动 1.带传动的组成、分类 任务实施 　　摩擦传动型是靠带与带轮之间的摩擦力实现动力传动的，属于摩擦型传动的带传动有平带传动、V带传动（包括多楔带）和圆带传动。 1.带传动的组成、分类 图2-2 摩擦型带传动 任务实施 　　啮合传动型依靠带与带轮上的齿来传递动力，属于啮合传动的带传动有同步齿形带。汽车及维修设备上经常用的是平带、V带（多楔带）、和同步齿形带。 1.带传动的组成、分类 图2-3 啮合型带传动 任务实施 　　圆带（图2-4）的横截面呈圆形，主要用于小功率的传递，如仪器仪表和缝纫机等。 1）圆带 图2-4 圆带 1.带传动的组成、分类 任务实施 平带（图2-5）的截面形状为矩形，其内表面是工作面。 2）平带 图2-5 平带 1.带传动的组成、分类 任务实施 　　V带（图2-6）也称为三角带，是断面为梯形的环形传动带，其工作面为两侧面。与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点。适用于转速高，力矩较大的工作场合。 3）V带 图2-6 V带 1.带传动的组成、分类 任务实施 　　多楔带（图2-7）是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。 4）多楔带 图2-7 多楔带 1.带传动的组成、分类 任务实施 　　同步齿形带（图2-8）内表面做成齿形，带轮的表面也做成齿形，依靠带与带轮的啮合来传递运动和动力。同步齿形带除具有多楔带和Ｖ带的优点外，还具有工作时无滑动，有准确的传动比，传动效率高，节能效果好 ，传动比范围大，结构紧凑等优点。同步齿形带特别适合于对传动比具有严格要求，转速高，力矩大的场合，如发动机配气机构。 5）同步齿形带 图2-8 同步齿形带 1.带传动的组成、分类 任务实施 　　带传动在汽车上的应用主要是用在汽车发动机和汽车无级变速自动变速器上，汽车的发电机和冷却水泵和空调压缩机主要由Ｖ带和多楔带传递动力，其中Ｖ带主要用于小型发动机的发电机、冷却水泵、空调压缩机与曲轴之间的动力传递；多楔带主要用于高转速、大功率发动机的发电机、冷却水泵、空调压缩机与曲轴之间的动力传递，如图2-9所示。 图2-9 多楔带在发动机上的应用 2.带传动在汽车上的应用 任务实施 　　部分凸轮轴上置式发动机的凸轮轴由同步齿形带驱动，以保证发动机曲轴与凸轮轴工作的同步，从而保证发动机的配气机构能正常工作，如图2-10所示。 图2-10 同步齿形带在配气机构的应用 2.带传动在汽车上的应用 任务实施 　　由于带传动工作一段时间后，会产生永久变形使带松弛，使初拉减少而降低带传动的工作能力，因此需要重力新张紧传动带，提高初拉力。常用的张紧方法有以下两种。 3. V带传动的张紧、安装 1）带传动的张紧 任务实施 3. V带传动的张紧、安装 a.调整中心距 　　当两带轮的中心距能够调整时可采用此种方式。 任务实施 滑道式张紧装置（图