项目1 常用机构任务3 认识棘轮机构教学课件 汽车机械基础中职 高二 工信版

项目1 常用机构 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务3　认识棘轮机构 任务检测 任务描述 　　本任务主要讲述棘轮机构的组成、类型和工作原理。通过对棘轮机构的分析，理解汽车驻车制动器的工作原理，以及棘轮机构在汽车起动机中的应用。 关键点： 棘轮机构的组成和类型，棘轮机构在汽车上的应用。 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能描述棘轮机构的组成。 能识别棘轮机构的类型。 能描述棘轮机构在汽车驻车制动装置的作用。 能描述棘轮机构在汽车起动机的作用。 制动系统中凸轮的作用。 任务实施 1. 棘轮机构的组成及工作原理 　　机器工作过程中，当主动件作连续运动时，常需要从动件产生周期性的运动和停歇，实现这种运动的机构，称为间歇运动机构。棘轮机构是一种常用的间歇机构，由棘轮、棘爪及机架等组成，其工作原理见图1-42。棘轮与轴用键连接, 弹簧用来使止回棘爪和棘轮保持接触，主动棘爪与主动摆杆组成回转副。当主动摆杆逆时针摆动时，主动棘爪便插入棘轮的齿槽中，推动棘轮转过一定角度，而止回棘爪则在棘轮的齿上滑过；当主动摆杆顺时针摆动时，主动棘爪在棘轮的齿上滑过，而止回棘爪将阻止棘轮作顺时针转动，故棘轮静止不动。 因此, 主动摆杆作连续的往复摆动时，棘轮作单向间歇转动。 图1-42 棘轮机构的组成 任务实施 　　齿式棘轮机构（图1-43）运动可靠，从动棘轮容易实现有级调节，但是有噪声、冲击，轮齿易摩损，高速时尤其严重，常用于低速、轻载的间歇传动。摩擦式棘轮机构（图1-44）可实现有级调节，无噪声，有打滑。 　　广泛应用于自动机械、仪表和自动控制系统中。 1）棘轮机构按工作原理可分为齿式棘轮机构和摩擦式棘轮机构： 图1-43 齿式棘轮机构 图1-44 摩擦式棘轮机构 2. 棘轮机构的基本类型 任务实施 2）棘轮机构按啮合部分可分为外啮合（图1-45）和内啮合（图1-46）： 图1-45 外啮合棘轮机构 图1-46 内啮合棘轮机构 2. 棘轮机构的基本类型 任务实施 3）棘轮机构按驱动方向可分为单向驱动和双向驱动棘轮机构： 图1-27 双向棘轮机构 2. 棘轮机构的基本类型 　　单向驱动棘轮机构的棘轮多为锯齿形，双向驱动棘轮机构的棘轮多为矩形。图1-47是控制牛头刨床工作台进退的棘轮机构，属于双向棘轮机构。棘轮齿为矩形齿，，棘轮可双向间歇转动，从而实现工作台的往复移动。需变向时，只要提起棘爪，并将棘爪转动180 °后再放下就可以了。 任务实施 汽车驻车制动装置（手刹）的手柄，利用棘轮机构完成驻车制动自动锁止任务，如图1-48所示，该棘轮机构的棘轮固定不动，主要起锁止作用。当车停稳后，驾驶员将手刹（驻车制动）手柄向后拉紧，此时会发出“哒、哒、哒”的响声，这是棘爪发出的，告诉驾驶员驻车制动已经开始生效了，可以下车进行相应的工作了。如果没有发出响声证明驻车制动没有生效，要进行检修或调整了。 1）齿式棘轮机构在驻车装置上的应用 图1-48 棘轮机构在驻车装置上的应用 3. 棘轮机构在汽车上的应用 任务实施 单向离合器（图1-49）是一种摩擦式棘轮机构，应用在汽车发动机和自动变速器中。图1-49为汽车滚柱式单向离合器，在起动机工作过程中，接通开关电枢轴顺时针旋转，滚柱滚入窄端，驱动齿轮与飞轮啮合，起动机的动力通过飞轮传递给曲轴，从而带动发动机旋转达到发动机有效起动。起动完毕，发动机开始工作时，当飞轮转动速度超越驱动小齿轮线速度时，飞轮便带动驱动小齿旋转，此时滚柱被推到契形槽宽端，齿轮与外齿圈打滑退出齿轮啮合状态，即电枢轴不会跟着飞轮高速旋转，从而起到了保护起动机（马达）的作用。 2）单向离合器 图1-49 汽车滚柱式单向离合器 3. 棘轮机构在汽车上的应用 任务检测 1. 认识棘轮机构 请在图1-50中标出棘轮、棘爪和止回棘爪。 图1-50 棘轮机构组成 任务检测 2. 识别棘轮机构的类型 请标出图1-51中棘轮机构的类型。 图1-51 棘轮机构的类型 任务检测 3.认识手刹 手刹是一种驻车制动装置，是利用棘轮机构完成驻车制动自动锁止任务，该棘轮机构的棘轮 ，主要起锁止作用。当手柄时，棘爪发出“哒、哒、哒”的响声，驻车制动开始生效；松开手刹汽车行驶，只需要按下即可。 任务检测 4.认识单向离合器 起动机的单向离合器只传递 到 的转矩，以免发动机起动后，飞轮带动起动机电机超速旋转而损坏。 任务检测 3．滑块四杆机构在汽车上的应用 　　将铰链四杆机构通过改变运动副的形状、改变机架等可以得到不同形式的四杆机构，如曲柄滑块机构、 、 和定块机构。 　　汽车发动机中活塞连杆机构属于