第二部分 专题九 交通运输布局-【创新教程】2023高考地理总复习大二轮教师用书word（新教材）

考点1　交通的区位分析 [真题体验] (2022·高考广东卷)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成(1)～(2)题。 (1)这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用(　　) A．最大的是甲模式　　 B．最大的是乙模式 C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大 (2)从丙模式判断，各区域中心城市之间存在(　　) A．职能一致性 B．区域均衡性 C．空间封闭性 D．等级差异性 [审答流程] (1)从材料中获取信息 ①交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。指出了交通流模式的作用。 ②有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式。指出了该省高速公路交通流有三种模式。 (2)从图表中获取信息 ①一般城市和区域中心城市的分布。 ②主要交通流和一般交通流的分布。 ③交通流三种模式的相同点和不同点。 [解析]　第(1)题，本题主要考查交通运输对区域发展的影响。一般城市的交通流向区域中心城市集聚时，对区域中心城市要素集聚起促进作用。读图可知，乙模式所示主要交通流向区域中心城市集聚，对区域中心城市要素集聚的促进作用最大，B正确；甲模式所示主要交通流向在区域中心城市外围的一般城市间作双向流动，丙模式所示区域中心城市之间要素流动具有单向性，且缺少有联系的汇聚中心，甲模式和丙模式对区域中心城市要素集聚的促进作用不大，A、C、D错误。第(2)题，本题主要考查区域联系。丙模式中的主要交通流发生在各区域中心城市之间，因此各区域中心城市之间存在大规模要素流动，表明各城市空间具有开放性、职能具有互补性，A、C错误。从丙模式中可以看出，与其他区域中心城市相比，中间的区域中心城市周边的一般城市较少，表明该区域中心城市腹地范围较小，城市等级较低，故各区域中心城市发展不均衡、城市等级有差异，B错误，D正确。 [答案]　(1)B　(2)D [核心归纳] 1．交通运输线分布特点 (1)线路类型及数量(密度)。 (2)线路分布与走向；连接××和××。 (3)是否形成交通运输网。 2．交通运输方式选择 (1)必要性：运输线路的需求。 (2)客货特性：保质时间、是否容易变质、距离要求、运输量大小等。 (3)自然环境和社会经济条件的影响。 (4)运输方式特点：运量、运速、运价、灵活性、连续性和成本等方面的优缺点。 3．铁路和公路的区位因素 4．港口的区位因素 (1)选择地址——自然条件(决定港口位置)： ①地理位置：河流入海口处，或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置。 ②水域条件：要求港阔水深(等深线密集，有利于船舶停泊靠岸避风)、不淤不冻(泥沙、最冷月气温)、背风避浪(风浪小)(海湾与风向的关系)。 ③陆域条件：要求陆地地质稳定、地形平坦开阔、坡度适当(便于港口基础设施建设)。 (2)施工建设：主要包括施工难度和建设成本；要考虑施工地恶劣的自然条件(地形、地质、气候、水文、生态环境)对施工及施工人员的不利影响，造成对施工技术、施工周期、建设材料的要求提高，增加投资成本。 (3)发展快慢——社会经济条件(影响港口兴衰)： ①经济腹地(决定因素)。取决于相连接的河流流域及交通线； ②城市依托(为港口提供人力、物力、财力的支持；城市各种产业的发展)； ③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、中转； ④附近港口数量； ⑤造船技术的发展。 (4)港口地位的变化——要考虑自然条件与社会经济条件的变化。 (5)港口职能——如秦皇岛为煤炭输出港。 货物对交通的需求，包括运输量或出口量以及对交通运输方式的选择；港口的优势条件，包括自然条件及社会经济条件，尤其是与港口相连的交通运输方式。 [教师独享]——关联知识 [对点演练] (2022·四川内江三模)为落实京津冀协同发展战略，打赢蓝天保卫战，2021年底，“天津港—平谷”海铁联运(如下图)首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，打通服务首都、辐射京津冀的智慧绿色物流新通道。据此完成1～2题。 1．实现该班列常态化运行，主要是为了(　　) A．减少运输费用 B．改善运输结构 C．发挥交通特长 D．增加货物运量 2．“天津港—平谷”海铁联运成为绿色物流通道的根本原因是(　　) A．提高天津港运力 B．方便人们岀行 C．促进平谷发展 D．实现节能减排 解析：1.B　2.D　[第1题，“打赢蓝天保卫战”，说明要减少汽车尾气的排放；结合一次可使用铁路“搭载50个标准箱的物资”可知，目的是通过改善运输结构，减少集装箱货车运输量。减少运输费用、发挥交通特长、增加