(教学课件)必修2第41讲 交通运输布局-2023届高三地理一轮复习

第41讲 交通运输布局 必修② 第五章 交通运输布局及其影响 课标要求 考情分析 命题趋势 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 2019·全国Ⅰ卷.6-8 2019·全国Ⅲ卷.9-10 2017·全国Ⅱ卷.37 2015·全国Ⅰ卷.4-5 2016·北京卷.41 1.以区域交通建设典型案例为背景，考查交通建设的区位条件，考查形式主要为选择题，考查频率一般。2.分析典型交通线建设的影响及意义，考查学生分析和解决问题的能力，考查形式主要为综合题，考查频率中等。 最新高考导向 交通运输布局 1.交通运输网的构成 交通线 交通点 铁路线 公路线 内河航线 海洋航线 航空线 火车站 汽车站 河港 海港 航空港 交通运输网 交织构成 交通运输布局 2.交通运输网的分类 运输 方式 铁路 公路 航空 管道 内河 水路 两种以上运输方式形成的运输网 一种运输方式形成的运输网 不同地域的综合运输网 铁路运输网 公路运输网 航空运输网 管道运输网 内河水路 运输网 铁路-公路运输网 铁路-公路-内河水路运输网 省级综合运输网 地区级综合运输网 国家级综合运输网 按层次分类 按形式分类 交通运输布局 3.交通运输布局的原则 依据运输要求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 少占土地 交通线、站布局要尽量少占土地，尤其是耕地 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 综合优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 社会经济 平衡地区发展、适应国防需要、维护国家统一和民族团结等。 交通运输线的区位分析 1.影响交通运输线(铁路线、公路线)的区位因素 影响 选线 地形 气候 水文 地质 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 克服 自然障碍 交通线路的分布 自然 因素 社会经济因素 科学技术 交通线路走向与分布 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 (1)自然因素(具体分析) 交通运输线的区位分析 因素 影响分析 经济因素 促进资源开发、将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展 加快基础设施建设，带动相关产业发展 扩大对外联系，加强区域间交流与合作，实现优势互补，促进外向型经济发展；发展边境贸易 合理布局交通运输网，缩短距离和时间 ①铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过 ②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团线，促进少数民族地区、西部地区、革命老区经济发展 技术因素 科技是保障，可以克服不利自然条件对线路建设的制约和车辆运行安全的威胁，使运输网伸展到更广阔的范围 (2)社会经济因素 社会经济因素包括社会、经济、技术等方面，主要体现了线路建设的意义。具体如下表所示： 交通运输线的区位分析 交通运输线的区位分析 2.交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 ①为什么建？(主要影响因素) 社会经济因素是起决定性作用的因素。一般考虑资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往等需要。 ②怎么建？(方案——评价优劣、思考难度) 自然因素影响线路的选择， 一般考虑地质、地貌、气候、水文，要趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。 ③建成后将产生哪些意义或影响？ 一般考虑促进资源开发、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等社会经济效益。 交通运输线的区位分析 (2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。 ①铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。 ②国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。 ③管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。 ④方便快捷