2022-2023学年第一学期广东中职高一劳动版汽车车身构造与维修（第二版）3-3车身结构件的更换 课件

模块三 汽车车身构件的维修 任务3 汽车车身结构件的更换 学习目标 1.了解车身上结构件的组成。 2.了解车身结构见的特点和连接方式。 3.掌握车身典型结构件工具和设备的使用方法。 4.掌握车身典型结构件的焊修工艺。 5.能对车身后侧围板进行更换维修。 2 任务描述： 结构件是汽车上支撑车身重量、吸收撞击能量和道路冲击的部件。车身典型的结构件有车身纵梁、门槛板、立柱、车厢地板、行李箱地板等。一般情况下，结构件损坏只能更换不能修理，否则会造成车身的强度和刚度下降，影响车辆的安全。 本任务具体讲述车身结构的特点、连接方式和维修工艺，通过学习，要求初学者掌握车身结构件更换的基础知识和技能。 相关理论 一、汽车车身结构件概述 轿车车身构件主要由车身覆盖件和车身结构件组成。其中，车身结构件主要有纵梁、横梁、顶盖梁、立柱、门槛板、前后隔板、车轮罩、散热器和保险杠支架等组成，主要结构件在车身上的位置如图3-3-1所示。 相关理论 1.立柱 立柱、门槛板是构成车身侧框架的钣金结构件，是车身非常重要的支撑件，如轿车、吉普车等车型的侧框架一般由前、中、后门框及门槛等构成一个框架结构，用来固定车门、支撑车顶、固定车身蒙皮等。轿车立柱分为前柱、中柱和后柱，如图3-3-2所示。 相关理论 （1）前立柱 前立柱也叫前门柱如图3-3-3a所示，其作用就是作为乘客室框架梁的前部支承，用来固定前风窗玻璃和安装车门等。 （2）中立柱 中柱为车顶盖提供中间支撑，如图3-3-3b所示，为前车门提供门锁接触面，又兼为后车门的铰链门柱。中柱焊接在车门槛板、地板和顶盖纵梁上。 （3）后立柱 后柱一般由后上立柱和后下立柱焊接而成如图3-3-3c所示,形成中间车门侧围框架梁的后部支承件，后上立柱兼作后风窗立柱，用来固定风窗玻璃。 相关理论 2.地板 地板是客舱底部的主要结构，通常为一整块冲压成型的大钢板，如图 3-3-4 所示。地板是全车焊接的基础件，是与各大总成相连接的重要构件。它承受和传递了汽车重力、地面反作用力和牵引力等各种交变应力和冲击应力，因而对其强度要求很高。 相关理论 二、汽车车身结构件的更换 车身结构件更换常用的工具和设备有二氧化碳气体保护焊机、电阻点焊机、气动切割锯、焊点钻除器、气动打磨工具等，如图3-3-6所示。 相关理论 1.前纵梁的更换 前纵梁采用电阻点焊与车身连接，更换前首先要找到电阻焊点。有些焊点比较隐蔽，如减震器支座下部焊点(见图3-3-7)，车轮罩上板与减震器支座外部焊点（见图3-3-8）和纵梁根部焊点（见图3-3-9）。 相关理论 前纵梁更换的步骤是： 1）找到前纵梁与车身连接的焊点，用焊点切割钻钻除。纵梁内外侧的连接处往往都涂有密封胶和吸音材料，必须去除这些材料后才能找到焊点。 2）在悬架支座中心的前方截断下纵梁。纵梁内外侧要以错口方式截断，两个切口处均用于搭接。纵梁的这个位置设有内部加强件，是个比较合适的截断部位。纵梁内部加强件的位置如图3-3-10所示。 相关理论 3）发动机一侧纵梁的截断位置距前围约305mm，轮罩侧的截断位置应取在发动机侧切口后方80～120mm处。建议用气动锯切割，切割长度要比更换长度多1.5～6mm，如图3-3-11所示。在内加强件附近进行切割操作必须特别小心，如果把内加强件锯伤了一个小切口时必须把它焊好，否则会减小连接纵梁的强度。 4）将轮罩延长板与纵梁延长板接合部的焊点去除，拆开轮罩延长板和纵粱延长板。具体方法是，先把固定散热器支座和轮罩延长板的焊点钻除，然后小心地将轮罩延长板向上，露出轮罩延长板连接纵梁的焊点。 5）钻掉所有必须去除的焊点，并切割出对接错口，然后将损伤件从车上拆下来。 6）为了保证良好的搭接，应在车身上原结构件伸出端的拐角处仔细做出开口。开口（见图3-3-12）的长度不能超过6mm。 相关理论 7）按照切割旧件的方法，准确测量并在测量的尺寸上增加一个适当长度，切割出对接错口。在安装之前对更新件总成进行检查、测量，必要时还要进行矫正，使其达到要求的安装尺寸。 8）对所有的接合部、翻边及焊接部位进行打磨，注意不要磨掉镀锌层。清理完磨屑后，在裸露的金属接合面上涂敷透焊底漆。 9）将新件可靠地夹紧在安装位置上之后，用测量设备进行检测，以确保其尺寸及位置准确，所有尺寸在公差范围内。 10）按照焊接规范进行组焊。塞焊在原来焊点上进行，所有对接的焊缝必须完全焊到，不得留有间隙，做好焊后焊缝磨光处理。 11）对焊接部位进行防腐处理和密封处理，完成前纵梁的更换。 相关理论 2.后纵梁的更换 大多数后纵梁都是槽式结构，如图3-3-13所示，重叠区用塞焊，钣件端面用连