2022-2023学年第一学期广东中职高一劳动版汽车车身构造与维修（第二版）3-1车身覆盖件的切割与焊修 课件

模块三 汽车车身构件的维修 任务1 汽车车身覆盖件的维修 学习目标 1.  了解修理汽车车身覆盖件的基本方法。 2.  掌握汽车车身金属覆盖件的切割方法和焊修工艺。 3.  掌握汽车车身塑料覆盖件的鉴别方法和维修工艺。 4.  能进行较低难度的汽车车身覆盖件的切割与焊修。 2 任务描述： 汽车车身覆盖件的材质大多为金属和塑料，覆盖件的维修要根据其具体材料的特性，采取合理的修理措施。对于金属覆盖件，局部严重损伤通常采用切割和焊修的方法；对于塑料覆盖件，局部破损采用挖孔填补的方法。 本任务重点讲述车身覆盖件局部严重破损的修复方法，要求学习者初步掌握车身覆盖件切割与焊修的相关知识与技能。 相关理论 汽车车身覆盖件出现变形可以通过整形的方法修复，若出现大面积损坏则需要更换整个板件，出现局部严重损坏则应采用切割与焊修的方法。覆盖件的切割与焊修是指将覆盖件上的损坏部分切割下来，再用同一型号的板件上好的部分将其替换并焊接，最后进行表面修整的工艺。 相关理论 一、汽车车身金属覆盖件的切割与焊修 车身覆盖件的切割根据板件的强度和大小分为手工剪切和手工锯割两种。手工剪切常用的工具手动剪刀和气动剪刀（见图3-1-1），手工锯割工具有手锯、气动锯、打磨机、焊点转除钻等。手工锯割常用工具如图3-1-2所示。 相关理论 1.金属覆盖件的手工剪切方法 手工剪切一般用于某种条件下单件生产或半成品的修理工作。手工剪切的方法通常有直线剪切法、外圆的剪切法、内圆的剪切法、厚料的剪切法等。 （1）直线的剪切法 直线剪切是利用手工剪刀沿着直线轨迹剪切板料的方法。剪切时，被剪去的那部分一般都放在剪刀的右面,如图3-1-3所示。 相关理论 （2）外圆的剪切法 外圆剪切应从圆的左边下剪，按顺时针方向剪切，边料会随着剪刀的移动而向上卷起，如图3-1-4所示。若边料较宽时，可采取剪直线的方法。 （3）内圆的剪切方法 内圆剪切应从圆的右边下剪，按逆时针方向剪切，边料会随着剪刀的移动而向上卷起，内圆剪切的方法如图3-1-5所示。 相关理论 （4）厚板料的剪切法 剪切较厚板料时，可将剪刀夹在台虎钳上，在上手柄上套一根管子、右手握住管子，左手拿住板料进行剪切。也可由两人操作，一人敲，一人控制剪刀和板料，这样敲击可以剪切较厚的板料，厚料剪切的方法如图3-1-6所示。 相关理论 2.金属覆盖件的切割与焊接工艺 (1)切割车身损坏部分 1) 准备好切割工具，连接好电源线，根据板件损伤的部位，选择好切割路线，如图3-1-7所示。 2)根据切割路线，采用气动割锯进行切割。 3)打磨割锯的断面，去除金属毛刺。 相关理论 (2)整形修复损伤的板件 将切割下来的后翼子板进行整形修复，如损伤严重，则需进行更换。 (3)用电阻点焊焊接板件 1)将整修后的后翼子板放到车身原始位置，如图3-1-8所示，准备进行电阻点焊。 相关理论 2)调节好电阻点焊焊机的电流、压力等焊接参数，如图3-1-9所示，开始进行电阻点焊。 相关理论 3)根据电阻点焊的顺序，依次对翼子板进行定位固定，如图3-1-10所示。 相关理论 4)依次对翼子板进行焊接和调整，如图3-1-11所示，直到完成整个板件的焊接固定。 相关理论 二、汽车车身塑料覆盖件的维修 在现代汽车中，许多车身零部件都用塑料制作，塑料覆盖件在车身上的位置如图3-1-12所示。 相关理论 1.塑料覆盖件的鉴别 由于塑料分为热固性塑料和热塑性塑料，因此，在对塑料件进行修理前，首先应鉴别所修塑料件的类别，鉴别的方法是： (1)用 ISO 识别码进行鉴别 一般塑料件都在其背面的一个椭圆形区域内模压ISO识别码，目前绝大多数汽车制造厂都使用这种识别码。用这种方法识别塑料比较规范，但识别时比较麻烦，通常要把零件拆下来才能看到。 (2)查阅车身维修手册 有的制造厂不采用ISO识别码，但在制造手册中说明所使用的塑料种类，从而查到塑料件的信息。车身常用塑料件的信息包括塑料符号、化学名称、应用、耐温性及种类等。车身常用塑料件的信息见表3-1-1。 相关理论 相关理论 (3)试焊试验 对一些既没有ISO识别码，又无法在手册中查到所用塑料的类型，可以采用试焊试验。不同焊条均采用颜色编码，每个颜色编码代表塑料的一种类型，在待修零件的隐蔽部位或损伤处进行试焊，如图3-1-13所示，其中一种编码的塑料焊条能够粘着母材，母材就与该塑料焊条为同一种类型。 相关理论 (4)漂浮试验 从塑料件上剪切一块塑料放到水中，观察它是漂浮在水面上还是沉入水底。一般情况下，浮在水面的是热塑性塑料，沉入水底的是热固性塑料。 2.塑料覆盖件的维修 车用塑料件多采用螺钉、卡扣或胶粘剂进行紧固，可以参照车身制造厂提供的维修手册进行拆卸。对于塑料件的维