第4章 第1节 交通运输与区域发展（教师用书word）-2022-2023学年新教材高中地理必修第二册【精讲精练】湘教版

第一节　交通运输与区域发展 课标展示 素养考查 　　结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.了解主要交通运输方式和交通布局的形式。(区域认知) 2.结合某区域交通运输建设的实例，能够分析交通运输对区域发展的影响。(区域认知、综合思维) 3.课外调查或走访，了解当地主要的交通运输方式及对当地经济发展的影响。(综合思维、地理实践力) 一、交通运输方式和布局 1．交通运输 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 (2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 2．发展变化 (1)古代 (2)现代 ①方式：公路、铁路、水运、航空、管道等。 ②发展趋势：高速化、网络化。 ③带来的变化：提高了运量，降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 3．特征：具有很强的空间集聚倾向。 [特别提醒] 相对于铁路运输，公路运输的优势有：灵活性好，对自然条件的适应性强，短途运输成本低等。 二、交通运输对区域发展的影响 交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的。交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展。区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设。 (一)交通运输与城市发展 1．古代：水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。除水运外，由于政治、经济和军事的需要，许多城市依托陆路交通发展起来。 2．近现代：铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。 3．一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。 (1)由于京杭运河的开凿，我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展。 (2)当运河严重淤塞后，这些城市的发展明显受阻。但随着京沪铁路的建成通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市便迅速发展壮大。 [特别提醒] 湖南株洲市是个典型的“火车拉来的城市”，因为株洲是在京广铁路与湘黔铁路建成后形成的铁路枢纽的基础上发展起来的，因而被称为“火车拉来的城市”。 (二)交通运输与区域经济发展 1．交通运输的发展，以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 2．经济带类型 类型 特征 典型区域 沿海型 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带 复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 北京、上海、广州等 知识点一　交通运输方式和布局 材料　 很多年前，有一对恋人，在机场分手。分别的时候，姑娘对送她的男生说：“你别等我了，我们不会有结果，就像机场永远等不来火车，而我们以后也不会有交集。”可故事，并没有就此结束。多年以后，有一个地方机场和火车站就连在了一起，机场可以等来火车了。那个男生，用自己的行动告诉了一个人真心爱一个人的决心。 这就是上海虹桥火车站和上海虹桥机场。 探究： (1)材料中机场和火车站连在一起对旅客有哪些好处？ (2)这一布局方式反映了交通运输布局的什么要求？ 提示：(1)由于机场距城市较远，这给旅客带来极大的不便，而机场火车站的修建，解决了机场距离城市远的问题，在很大程度上方便了旅客。(当然这一超出想象的工程离不开科技的支撑。) (2)反映了交通运输布局要发挥综合运输优势，做好转运和衔接。 1．交通运输方式的特点及选择 (1)交通运输方式的比较 特点 方式 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 大―→小 运量大、 损耗小、 平稳安全、 易管理 速度 最慢 较快 较慢 最快 运价 低―→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 投资 投资少 投资大 投资较大 投资大 投资大 (2)选择交通运输方式的原则 各种交通运输方式在技术上、经济上各有优劣，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，本着“多、快、好、省”的原则。具体图解如下： 2．区域交通运输布局的基本原则 3．影响交通运输布局的主要因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的线和点受经济、社会、技术和自然等因素的影响。交通运输布局应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。 (1)交通运输线 ①自然因素 区位因素