高频考点02 交通运输方式和布局的影响（课件）-【高考调研】2023年高考地理二轮高频考点讲练

高频考点1 交通运输方式和布局的影响 [高考解密] 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态、商业网点分布的影响是高考的高频考点。常以区域交通图、文字材料(交通建设热点新闻)为背景，图文结合，侧重考查考生的人地协调观、综合思维和区域认知。题型灵活多样。 Study the real questions 真题研习 壹 ●角度一 高铁站建设对城市发展影响 【例1】(2022·1月浙江卷，9～10)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成1～2题。 1.该高铁新城空间结构，布局合理的是(　　) A.Ⅰ主要功能为科研、行政等 B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等 C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等 2.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是(　　) A.零售等生活型服务业——旅游城市B.金融等现代服务业——传统工业城市 C.物流等生产型服务业——转型升级城市D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市 ●角度一 高铁站建设对城市发展影响 【例1】(2022·1月浙江卷，9～10)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成1～2题。 1.该高铁新城空间结构，布局合理的是(　　) A.Ⅰ主要功能为科研、行政等B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等 C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于ⅠD.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等 答案　1.D　 解析　第1题，Ⅰ核心层与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供高速、便捷的服务，所以该圈层主要功能包括交通集散、商业商贸、商务办公等，科研机构应布局在环境较好、高等教育发达的地方，A错；II圈层是对I圈层功能的补充及相关功能的延伸拓展，包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B错；I核心层主要功能为商贸、商务办公等，所以建筑密度和建筑高度更大，C错；III圈层相对于I、II圈层，在功能组织、空间结构等方面，与高铁站的交通枢纽关联性较弱，属于在I、II区域的兴起带动下，周边人流的聚集区域，主要功能为居住、文化、教育等，D正确。 D ●角度一 高铁站建设对城市发展影响 【例1】(2022·1月浙江卷，9～10)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成1～2题。 2.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是(　　) A.零售等生活型服务业——旅游城市B.金融等现代服务业——传统工业城市 C.物流等生产型服务业——转型升级城市 D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市 答案　2.D 解析　第2题，高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配 的发展方向是旅游服务业的发展，A错；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，必须依托于实体经济，所以与其依托城市相匹配的城市应当是区域中心城市，B错；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，C错；高铁增强了核心城市与周围城市密切联系，高铁新城依托都市圈核心城市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发挥核心城市的辐射带动能力，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇。D正确。 D ●角度二 交通运输带动区域经济发展 【例2】(2021·湖南卷)下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成(1)～(3)题。 (1)地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是(　　) A.治安环境较差 B.运营期间交通较拥堵 C.大气质量较差 D.运营期间噪音和震动感较大 (2)仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T 线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过(　　) A.2.5千米、1千米 B.1千米、1千米 C.3千米、3千米 D.2.5千米、3千米 (3)地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近(　　) ①配套设施更完善　②环境质量更好　③公共交通密度较小　④房价基数较小 A.①② B.②③C.①④ D.③④ 项目距离　　(千米) S线 T线 开通前6年的平均价格(元/m2) 开通后6年的平均价格(元/m2) 增幅(%) 开通前6年的平均价格(元/m2) 开通后6年的平均价格(元/m2) 增幅(%) 0.2 8 116.0 13 160.0 62.15 2