23(二十三)电磁感应现象﹑磁通量、楞次定律,法拉第电磁感应定律-【衡水金卷·先享题】2023高三一轮复习周测卷（40分钟）物理（小题量B版）教师用书

高三一轮复习40分钟周测卷/物理 教学札记： （二＋三)电磁感应现象、磁通量、 楞次定律、法拉第电磁感应定律 （考试时间40分钟，满分100分) -，选择题(本大题共8小题，每小题8分，共64分。其中1~5小题为单项选择题，6～8小题为多项选择 题，全部选对的得8分。选对但不全的得4分，有选错的得0分） 1.关于物理学史，下列说法正确的是 A.特斯拉发现了电流的磁效应 B.奥斯特发现了电磁感应现象 C.法拉第通过实验总结出了判断感应电流方向的方法 D.在法拉第，组曼、韦伯等人工作的基础上，发现了法拉第电磁感应定律 解析：奥斯特发现了电流的磁效应，法拉第发现了电磁感应现象，A，B项错误；楞次在分析了许多实验 事实后提出感应电流应具有这样的方向，即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化，C项错 误；纽曼、韦伯在对理论和实验资料进行严格分析后，先后指出：闭合电路中感应电动势的大小跟穿过这一 电路的磁通量的变化率成正比，后人称之为法拉第电磁感应定律，D项正确。 答案：D 2.如图所示，一面积为S、匝数为n的闭合线圈abcd水平放置，线圈平面与磁感应强度为B的匀强磁场间的 夹角θ=45°。现将线圈以ab边为轴沿顺时针方向转动90^°后到达图中虚线位置，在此过程中穿过线圈的 磁通量的改变量的大小为 A.0B.\sqrt{2}BS C.\sqrt{2}nBS D.nBS B版·178·衡水金卷·先享题·物理 解析：由题可知在线圈旋转的过程中，磁通量先减小至零后再反向增大，所以初、末状态穿过线圈的磁 教学札记： 通量方向相反，根据磁通量的定义可知初，末状态穿过线图的藏通量大小均为电=BSm45°=BS,所以 2 将线圈以αb边为轴沿顺时针方向转动90°的过程中穿过线圈的磁通量的改变量的大小△Φ=2Φ=√2BS,B 项正确。 答案：B 3.如图所示，宇宙中“破坏力”最强的天体“磁星”，其危险程度不亚于黑洞，磁感应强度相当于地球磁场的 1000万亿倍，关于磁星的磁场，下列说法正确的是 A.“磁星”表面的磁场非常强大，故磁感线非常密集，磁感线可能相交 B.“磁星”表面各点的磁场方向可以用磁感线在该点的切线方向表示 C.磁场只存在于“磁星”外部，而“磁星”内部不存在磁场 D.若在“磁星”表面选一闭合区域，则闭合区域中的磁通量不可能为零 解析：磁场中某点不能有两个磁场方向，故磁感线不可能相交，A项错误；磁感线某点处的切线方向为 该点的磁场方向，B项正确；磁感线为闭合曲线，故在“磁星”内部仍然存在磁场，C项错误；若所选择的区域 平行于磁感线，或磁感线从某区域进入又从同一区域穿出时磁通量依然为零，D项错误。 答案：B 4.如图所示，线圈B与电流计G组成闭合电路，线圈A与电池、开关、滑动变阻器组成闭合电路，线圈A部 分置于线圈B中，当开关闭合后，将线圈A插人线圈B的过程中，电流计的指针向左偏转，则下列操作过 程中，电流计的指针与上述偏转方向相同的是 ☐陟 A.闭合开关电路达到稳定后，开关断开的瞬间 B.开关闭合的瞬间 衡水金卷·先享题·物理 ·179· B版 C.闭合开关后，将滑动变阻器的滑片P向左移动的过程中 教学札记： D.闭合开关后，把线圈A拔出线圈B的过程中 解析：开关闭合后，将线圈A插入线圈B的过程中穿过线圈B的磁通量增加，若要电流计的指针与之前 偏转方向相同，则穿过线圈B的磁通量的变化应与之前一致，闭合开关待电路达到稳定后，开关断开的瞬 间，穿过线圈B的磁通量减小为零；开关闭合的瞬间，穿过线圈B的磁通量增加；闭合开关后，将滑动变阻器 的滑片P向左移动的过程中，滑动变阻器接入电路的阻值增大，电流减小，产生的感应磁场变小，穿过线圈 B的磁通量减少；闭合开关后，把线圈A拔出线圈B的过程中，穿过线圈B的磁通量减少，故B项正确。 答案：B 5.如图所示，金属导线框abcd的边长为0.1m,每条边的电阻均为12，线框平面与纸面平行，有界匀强磁场 的磁感应强度大小为1T、方向垂直纸面向里。现用外力使线框以10/s的速度匀速进入磁场，则线框 进入磁场的过程中，c、d两点间的电压为 × × ×× × A.1V B.0.75V C.0.25V D.0 解析：线框进入磁场的过程中，cd边切割磁感线，有E=BLv=1V,根据分压原理有U=E= 4 0.75V,B项正确。 答案：B 6.某星球表面0~200km的高度范围内存在水平方向的磁场，为使航天器能在星球表面安全降落，可以利 用电磁阻力来减小航天器下落的速度。若在航天器上固定一正方形线圈，航天器竖直降落时线圈平面始 终与磁场方向垂直，上、下两边始终处于水平状态，则下列说法正确的是（线圈的重力相对航天器可以忽 略) A.线圈必须是闭合 B.若磁场方向变为反向，则不能再减速 C.线圈匝数越多，则阻碍效果越好