4.1交通运输与区域发展学案 2022-2023学年高一地理湘教版（2019）必修二

第四章 区域发展战略 第一节 交通运输与区域发展 (教师版)学案 第四章 区域发展战略 整体知识网络结构 ( 我国宏观发展格局 ) ( 我国区域发展战略 ) ( 交通运输与区域发展 ) ( 交通运输方式和布局 ) ( 长江经济带发展战略 ) ( 区域发 展战略 ) ( 交通运输对区域发展的影响 ) ( 京津冀协同发展战略 ) ( 海洋权益与我国海洋发展战略 ) ( 建设海洋强国 ) ( 海洋权益 ) 第一节 交通运输与区域发展 整体知识网络结构 ( 交通运输对区域发展的影响 ) ( 古代南北方交通运输方式对比 ) ( 交通运输方式和布局 ) ( 与城市发展 ) ( 交通运输与区域发展 ) ( 现代交通运输的优越性 ) ( 与区域经济发展型 ) ( 高速铁路对人类活动 的影响 ) 【课程标准】 结合实例,说明运输方式和交通布局与区区域发展的关系 。 【核心要点】 1. 交通运输方式和布局。 2. 城市沿河发展。 3. 城市沿陆路发展。 4. 区域经济发展。 5. 经济带。 【知识梳理】  交通运输: 1. 交通运输 : 利用各种运输工具 , 使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 2. 交通运输作用 : 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 知识点一 交通运输方式和布局: 1. 发展历程: (1) 古代 : 北方:陆路交通为主 南方:水运相对发达 (2)现代 : 2. ① 方式: 公路、铁路、水运、航空、管道 。 ② 发展趋势:高速度、网络化。 ③ 带来的变化:不仅大幅度提高了运量,还降低了运输成本,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的流动性。 3.特点:交通运输方式和布局具有很强的空间集聚倾向。交通运输效率的不断提高 , 使得区域之间、城市之间的经济联系日益强化 , 人际交往日趋密切。 学法指导 : 交通运输方式的选择: 1. 明确各种交通运输方式的适用范围 : 空运贵重、急需、数量不大的货物。 ② 公路一短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 ③ 铁路一远程、量大、不太急需的货物。 ④ 水运—大宗笨重、远程、不急需的货物。 ⑤ 管道一以流体为主,如石油、天然气等。 2. 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”: ① 成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。 ② 安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。 ③ 经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。 ④ 生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。 知识链接 ; 五种交通运输方式的特点: 方式 优点 缺点 适合运输的货物(旅客) 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大,速度快,运费较低,受自然条件影响小,连续性好 修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积广,短途运输成本高 大宗、笨重货物的长途运运输,如矿石、粮食;长途旅客运输 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要运输方式。机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能大,成本高,运费较贵 短程、小批量货物运输;短途旅客运输 水路运输 历史最悠久的运输方式。运量大,投资少,成本低 速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 对时间要求不高的大宗、笨重货物的 运输 航空运输 速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 运量小,能耗大,运费高,且投资大,技术要求严格 急需、贵重、小批量货物的长途运输;远距离城市之间的旅客运输 管道运输 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物,气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,而且可以昼夜不停地运输,运量很大 管道运输要铺设专门的管道,设备投资大,灵活性差 液体、气体等流体状货物,如原油和成品油、天然气及其他矿浆 知识点二 交通运输对区域发展的影响: (一)交通运输与城市发展: 1. 交通运输对城市形成与发展的影响: (1)古代: ① 古代城市的形成和发展与水运: 较大的城市多沿河流发展。典型城市有我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京等,西方的重要城市,如巴黎、伦敦、维也纳,布达佩斯等。 ② 古代陆路交通建设与城市:许多城市依托陆路交通发展起来。如中国古丝绸之路上的城市,西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等。西方罗马帝国修建了四通八达的道路系统,对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。 (2)现代:依托铁路发展起来的城市有石家庄、株洲和怀化。 2. 交通运输条件的变化影响城市格局: (1)扬州、济宁、聊城等城市的兴衰与运河关系密切,曾凭借运河得到充分发展。 (2)京沪铁路的建设通车,铁路运输逐步取代水运,铁路沿线的城市迅速发展壮大。 (二)交通运输与区域经济发展: 1. 交通运输的发展对沿