选择题限时满分天天练（2）（Word练习）-【优化指导】2023高考地理二轮复习高中总复习·第2轮（新教材）

选择题限时满分天天练(2) 城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。目前，我国许多大城市都在积极规划和建设城市轨道交通。下图为广西壮族自治区南宁市城市轨道交通线(地铁)网规划图。据此完成1～2题。 1．南宁市地铁轨道布局的特点是(　　) A．层层嵌套，呈环状　　 B．由中心向外，呈放射状 C．呈环行—放射状 D．纵横交织，呈棋盘状 2．南宁市地铁线路(　　) A．基本与城市主干道走向一致 B．尽可能避开河流和沟谷 C．沿邕江呈东西延伸 D．站点与公交车站上下对接 1．D　2.A　解析：第1题，由图可知，南宁市地铁轨道交通线路构成了基本呈直角相交的棋盘式布局，D正确；没有层层嵌套，A错误；不是由中心向外，B错误；不是呈环行—放射状，C错误。所以选D。第2题，地铁是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，为缓解地上交通拥堵而建，因而往往与地上城市主干道走向一致，A正确。根据图示信息可知，没有尽可能避开河流，B错误；不是所有的地铁站均与公交站上下对接，D错误；由图可知，南宁市地铁并没有完全沿邕江延伸，C错误。所以选A。 古劳水乡地处西江之畔，位于广东省鹤山市北部。宋元之前，古劳水乡因为自然条件恶劣，仅有零星的人类活动，而宋元以后，随着北方南迁士人的增加、对水患的治理能力和农业水平提升，开发活动范围逐步扩大。自明初，古劳在实现“挖地成塘，堆泥成基”后逐渐兴盛，至今已有六百余年历史。古劳水乡大部分呈“梳式”布局(即聚落主干道与其他巷道呈相互垂直状布置，巷道空间宛如梳子)。下图示意古劳水乡聚落的演变过程。据此完成3～5题。 3．古劳水乡传统村落的演变过程为(　　) A．①③②④　　　　　　 B．④②③① C．④③①② D．③④②① 4．构建“挖地成塘，堆泥成基”模式的主要目的是(　　) A 缓解内涝 B．扩展耕地 C．改善水质 D．适应气候 5．古劳水乡大部分呈“梳式”布局的主要原因是(　　) A．增强对外交通联系 B．提高环境承载力 C．便于实现种养结合 D．推动聚落城镇化 3．B　4.A　5.A　解析：第3题，由材料可知，古劳水乡属于亚热带季风气候，降水较多，地处西江之畔，地势低平，排水不畅，多洪涝灾害，因为自然条件恶劣，仅有零星的人类活动，可知聚落分布很少，对应图④；宋元以后，随着北方南迁士人的增加、对水患的治理能力和农业水平提升，开发活动范围逐步扩大，图②中表明有大量人口迁入；自明初，古劳在实现“挖地成塘，堆泥成基”后逐渐兴盛，围墩范围扩大，对应图③；随着生产力的发展，后来又发展了工业，对应图①。B正确，A、C、D错误。故选B。第4题，由材料可知，古劳水乡位于广东省鹤山市北部，属于亚热带季风气候，降水较多；地处西江之畔，地势低平，排水不畅，多洪涝灾害，“挖地成塘，堆泥成基”模式可以有效缓解内涝，A正确。挖地成塘，增加坑塘面积，不能扩展耕地，B错误。“挖地成塘，堆泥成基”模式不能改善水质，C错误。该地发展水稻种植就能适应气候，不一定要采用“挖地成塘，堆泥成基”的模式，D错误。故选A。第5题，“梳式”布局中聚落主干道与其他巷道呈相互垂直状布置，方便对外交通联系，A正确。“梳式”布局与提高环境承载力、便于实现种养结合、推动聚落城镇化关系不大，B、C、D错误。 街道峡谷是指两侧有较连续建筑物的狭长街道。道路、建筑、绿地的布局对街道峡谷不同区域PM2.5浓度产生较大的影响。合肥市冬季盛行东北风，PM2.5浓度易超标。下图示意合肥市某街区街道峡谷的两个空气质量监测站的位置。据此完成6～7题。 6．与乙监测站相比，甲监测站PM2.5浓度更高，主要是因为甲监测站(　　) ①上风向建筑空旷　②接近交通路口　③下风向建筑较高　④远离公园绿地 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 7．为改善城市空气质量，街道峡谷应(　　) A．平行于盛行风向布局 B．顺风向建筑高度依次升高 C．垂直于盛行风向布局 D．降低街道两侧土地利用率 6．C　7.A　解析：第6题，上风向对污染物的扩散影响不大，①错误；甲监测站位于道路交叉口，汽车尾气多，②正确；合肥市冬季盛行偏北风，甲监测站下风向有高大建筑阻挡污染物扩散，污染物易集聚，因此PM2.5浓度更高，③正确；甲、乙两监测站与公园绿地的距离接近，且都有建筑阻隔，公园绿地对乙监测站空气的净化作用也较弱，④错误。故C选项正确。第7题，顺风向建筑高度依次升高，会使污染物集聚，不利于污染物的扩散；合肥市为省会城市，降低街道两侧土地利用率对于城市发展来说不符合实际；街道峡谷平行于盛行风向布局有利于形成城市通风廊道，加快污染物的输送，改善大气质量。故A选项正确。 石斑鱼为暖水性的大中型海产鱼类，是斯里兰卡重要的经济鱼类。海