2023年高中地理学业水平考试复习课件 专题二十五 交通运输布局与区域发展

考 学 备 考 2023 专题二十五　交通运输布局与区域发展 2023/2/7 1 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 交通运输布局 考点1 CONTENTS 目录 考点2 交通运输需求、资金与交通运输布局 专题过关 交通运输促进经济发展 考点3 考点4 交通运输对聚落发展的影响 考点1 交通运输布局 1.交通运输布局的原则 主要原则 具体体现 依据运输需求 运输方式和交通线点的选择,必须与工农业布局和人口布局相适应,即适应国民经济的发展 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求,以免造成浪费 因地制宜 运输方式的选择,交通运输线、站点的选址及建设要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站点布局尽量少占土地,尤其是耕地 平衡地区发展,适应国防需要 主要为经济建设服务的线路,应以满足经济要求为主,适当考虑国防建设的要求;主要为国防服务的线路,应以考虑国防为主,适当考虑经济建设的要求 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势,合理布局,形成立体、系统的交通运输网 * 2.影响交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素 (1)自然因素(限制性因素) 长期以来,自然因素是影响交通运输线区位选择最重要的因素,虽然现在的影响已经减弱,但仍是基础因素。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以缩短桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 * (2)社会经济因素(决定性因素) 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 (3)科学技术条件(保障因素) 科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素。 * 对点训练 2017年,北京市研究建设全程无红绿灯的封闭式自行车“高速公路”,计划在现有道路基础上进行改造,连通公交服务不便捷的大型社区回龙观和中关村产业园,规划了两条线路(如图)。读图,回答1~2 题。 1.推测北京市规划的自行车“高速公路”位于 (　　) A.中心商务区内 B.市区与郊区之间 C.行政文化区内 D.工业区与商业区之间 B * 2.与线路方案一相比,线路方案二的优势在于 (　　) A.沿线绿化带多,穿越路网少 B.途经商业区,便于人们购物 C.造价更低,可利用已有车道 D.经过站点多,道路利用率较高 D 【解析】第1题,据材料可知,北京市自行车“高速公路”连通公交服务不便捷的大型社区回龙观和中关村产业园,中关村是著名的高科技产业园区,属于城区,回龙观位于郊区。第2题,读图可知,线路方案二沿线经过的站点多,从而提高了道路利用率。 * 1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工,对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。读纽约港地理位置示意图,回答3~4题。 3.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是(　　) A.毛皮和皮革制品　　　B.铁矿和煤炭 C.棉花和小麦 D.香料和咖啡 A 【解析】“建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港”,说明早期纽约港形成时出口货物主要是毛皮和皮革制品。 * 4.伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是 (　　) A.拓宽水源供给渠道 B.扩大经济腹地范围 C.提高哈得孙河水位 D.加速内陆人口增长 B 【解析】伊利运河的开通运营对于纽约港来说,不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本,而且扩大了纽约港的经济腹地范围。 * 考点2 交通运输需求、资金与交通运输布局 1.交通运输需求与交通运输布局 (1)交通运输需求的变化促使交通运输布局变化 交通运输需求量 交通运输布局 小 交通线标准低,场站规模小 大 交通线标准高,场站规模大 (2)区域内的交通需求差异,促使交通运输布局不同 交通运输需求差异 交通运输布局 运时、运量、运价、运向的