26　微阶段刷题过关卷(八)-【提分教练】2022-2023学年新教材高中地理必修第二册(鲁教版2019)

微阶段刷题过关卷(八) (时间：60分钟　分值：100分) 试卷考查范围 主要命题点 4.1交通运输与区域发展 4．2长江经济带发展战略 1．运输方式的选择； 2．交通建设的影响因素与布局； 3．交通布局对区域发展的影响； 4．长江经济带发展的区位优势与战略定位； 5．长江生态环境保护。 一、选择题(本题包括15个小题，每小题4分，共60分) 甲、乙两城市间的直线距离为590千米，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此，完成1－3题。 1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是(　　) A．公路、高铁、高速公路 B．公路、航空、河运 C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通 2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是(　　) A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道 C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外32千米 3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是(　　) A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭 1．C　2．B　3．A　【解析】第1题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低，不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，Ⅰ图，在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道，运费低，M为高铁，运费高。Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。 上海浦东国际机场是中国三大国际航空港之一，占地面积40平方千米。浦东国际机场在规划时，场址几经变更，由陆地趋于海边，最终专家建议再向东迁移1 000～1 500米至沿海滩涂，通过围海造陆建设机场。机场建设的一个重要配套工程是在九段沙(长江泥沙沉积形成的沙洲)种草、促淤。下图示意浦东国际机场位置。据此，完成4－5题。 4．上海浦东国际机场选择在现址，主要是为了(　　) A．减少高层建筑影响 B．预留机场发展空间 C．节省土地资源 D．避免噪声污染 5．九段沙种草、促淤的直接目的是(　　) A．吸引候鸟栖息，减少鸟类对机场的威胁 B．调节市区气候，增加当地生物多样性 C．保护海岸线，减轻海浪对海岸线的侵蚀 D．吸附长江污染物质，减少东海赤潮发生 4．C　5．A　【解析】第4题，由材料可知，浦东机场选址在沿海的滩涂，主要是为了节省土地资源。第5题，九段沙种草、促淤是机场的配套工程，应从机场角度来思考，且从图中可以看到候鸟迁徙线路穿过九段沙湿地自然保护区，因此九段沙种草、促淤的直接目的是吸引候鸟栖息，减少鸟类对机场的威胁。 根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年，无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图，完成6－7题。 6．城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括(　　) A．缓解市区交通压力 B．改善市区大气环境质量 C．提高交通运输效率 D．促进长三角一体化进程 7．无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射＋环行线网的好处是(　　) A．环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B．环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C．放射状线有利于缓解市中心的交通压力 D．放射状＋环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 6．D　7．D　【解析】第6题，D项不属于城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响。第7题，环行线对加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大，对加强无锡市与其他城市的交通联系关系也不大；放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交通联系，有利于加强无锡市与其他城市的交通联系。 下图为长江荆江河段图。读图，完成8－9题。 8．下列关于荆江河段水文、水系特征的说法，正确的是(　　) A．河道分汊多，洪涝灾害少 B．河道弯曲，水流较快 C．径流量大，泥沙沉积少 D．湖泊水与干流水可相互补给 9．下列关于整治长江流域生态环境采取的措施，正确的是(　　) A．沿江产业发展惯性小，污染物治理难度大 B．整治非法码头，禁止港