第四章 第一节 交通运输与区域发展（Word教参）-【优化指导】2022-2023学年新教材高中地理必修第二册（湘教版2019）

第一节　交通运输与区域发展 课程标准 核心素养 思维导图 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合实例，说明现代化的五种交通运输方式各自的优缺点，运用地理实践力分析其对生产生活的影响。 2．结合实例，运用综合思维分析影响交通运输布局的因素。 3．结合实例，运用区域认知说明交通运输对城市发展的影响。 4．结合具体案例，运用综合思维分析交通运输对区域经济发展的影响。 1．交通运输 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 (2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 2．不同历史时期的交通运输方式 (1)古代 (2)现代 ①运输方式：公路、铁路、水运、航空、管道等。 ②发展趋势：高速度、网络化。 ③带来的影响：提高了运量，降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 3．布局特点：具有很强的空间集聚倾向。 1．交通运输与城市发展 (1)在古代，水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。许多城市依托陆路交通发展起来。 (2)铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。 (3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。 2．交通运输与区域经济发展 (1)交通运输的发展促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带。 (2)经济带的含义：以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 (3)经济带与交通运输 经济带 与交通运输的关系 案例 沿海型 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带 复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带 [判断正误] 1．高铁的出现，说明现代交通运输方式具有高速化的特点。(√) 提示　高铁是指高速铁路，铁路运输是现代交通运输方式之一，故高铁的出现说明现代交通运输方式具有高速化的特点。 2．古代我国南方的交通运输方式以陆路为主。(×) 提示　我国南方河网稠密，古代交通运输建设相对落后，故南方主要以水路运输为主。 3．交通运输对城市的形成与发展影响不大。(×) 提示　许多城市都是依托交通线形成的，城市的格局和发展状况均受交通运输的影响和制约。 4．沿海型、沿河型、沿路型、复合型四种经济带是截然分开的。(×) 提示　通过长期的发展，任何一种发达的交通经济所依托的交通轴线，都已经形成综合运输通道，但不同运输方式的地位和分工略有差别。如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿江水运和海上航运，为促进其发展，还必须修筑沿江铁路、沿江高速公路，建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路等。 [基础小题] 下图为运距在500千米以上时，铁路、公路、水运及航空四种交通运输方式在运量、速度和运费方面的优劣程度示意图，某一要素的圆圈越大表明这一要素越优越。读图，完成1～2题。 1．图中Ⅰ～Ⅳ所表示的运输方式分别是(　　) A．铁路　公路　水运　航空 B．水运　铁路　公路　航空 C．铁路　水运　公路　航空 D．水运　公路　铁路　航空 2．下列关于这四种交通运输方式的叙述，正确的是(　　) A．Ⅰ速度快，运输效率高，但运量小，技术要求高 B．Ⅱ运量大，成本低，但速度慢，灵活性差，受自然条件影响大 C．Ⅲ机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强 D．Ⅳ是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快 1．B　2.C　[由题干及图中信息可知：Ⅰ速度慢、运量大、运费低，为水运；Ⅱ速度较快、运量大、运费较低，为铁路；Ⅲ运量小、运费较高、速度较快，为公路；Ⅳ运量小、运费高、但速度快，为航空。] 读图，完成3～4题。 3．图中a、b、c、d四个聚落中，最有可能先发展为城市的是(　　) A．a　　　 B．b　　　 C．c　　　 D．d 4．图中聚落分布特点主要表现为(　　) A．分布较分散，无规律可循 B．沿湖分布 C．沿铁路分布 D．沿等高线分布 3．B　4.C　[第3题，图中b聚落位于两河交汇处，有铁路、公路经过，水陆交通便利，最有可能先发展为城市。第4题，由图可知，图中聚落主要分布在铁路沿线。] 探究点一　交通运输方式和布局 阅读图文材料，探究(1)～(3)题。 材料　2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运。北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，按照远期(2040年)客流吞吐量