内容正文:
(满分:100分)
一、单项选择题:本题共8小题,每小题3分,共24分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。
1.做功和热传递都可以改变物体的内能,有下列物理过程:
①汽缸内雾化柴油的压缩点燃 ②太阳灶煮饭
③擦火柴 ④钻木取火 ⑤进入大气层的人造卫星被烧毁
下列判断正确的是( )
A.属于热传递的只有①②⑤
B.属于热传递的只有②
C.属于做功过程的只有③④
D.属于做功过程的只有③④⑤
解析 区分做功和热传递。
答案 B
2.关于热力学定律和分子动理论,下列说法正确的是( )
A.一定量气体吸收热量,其内能一定增大
B.不可能使热量由低温物体传递到高温物体
C.若两分子间距离增大,分子势能一定增大
D.若两分子间距离减小,分子间引力和斥力都增大
解析 一定量气体吸收热量,若对外做功,其内能不一定增大,选项A错误;可以使热量由低温物体传递到高温物体,选项B错误;若两分子间距离从小于平衡位置距离处增大,分子势能减小,选项C错误;若两分子间距离减小,分子间引力和斥力都增大,选项D正确。
答案 D
3.一个带活塞的汽缸内盛有一定量的气体,若此气体的温度随其内能的增大而升高,则( )
A.将热量传给气体,其温度必升高
B.压缩气体,其温度必升高
C.压缩气体,同时气体向外界放热,其温度必不变
D.压缩气体,同时将热量传给气体,其温度必升高
解析 由热力学第一定律ΔU=W+Q知,当压缩气体,同时将热量传给气体,其内能增加,温度必升高,D正确;同理C错误;而A、B只是考虑了或W或Q的一个方面而忽略了另一方面,故不正确。
答案 D
4.如图所示,直立容器内部有被隔板隔开的A、B两部分气体,A的密度小,B的密度较大,抽去隔板,加热气体,使两部分气体均匀混合,设在此过程气体吸热Q,气体内能增量为ΔE,则( )
A.ΔE=Q B.ΔE<Q
C.ΔE>Q D.无法比较
解析 抽去隔板前A、B气体的整体重心在中线以下,抽去隔板待气体混合均匀后重心恰好在中线上,所以系统的重力势能增大,由能量守恒定律,吸收的热量一部分增加气体内能,一部分增加重力势能。所以B正确。
答案 B
5.某汽车后备箱内安装有撑起箱盖的装置,它主要由汽缸和活塞组成。开箱时,密闭于汽缸内的压缩气体膨胀,将箱盖顶起,如图所示。在此过程中,若缸内气体与外界无热交换,忽略气体分子间相互作用,则缸内气体( )
A.对外做正功,分子的平均动能减小
B.对外做正功,内能增大
C.对外做负功,分子的平均动能增大
D.对外做负功,内能减小
解析 气体膨胀对外做正功,而缸内气体与外界无热交换,由热力学第一定律知,其内能一定减小,温度降低,故分子的平均动能减小,A正确,B、C、D错误。
答案 A
6.柴油机使柴油燃料在它的汽缸中燃烧,产生高温高压的气体,燃料的化学能转化为气体的内能,高温高压的气体推动活塞做功,气体的内能又转化为柴油机的机械能,燃烧相同的燃料,输出的机械能越多,表明柴油机越节能。是否节能,是衡量机器性能好坏的重要指标,有经验的柴油机维修师傅,不用任何仪器,只是将手伸到柴油机排气管附近,去感知一下尾气的温度,就能够判断出这台柴油机是否节能,关于尾气的温度跟柴油机是否节能之间的关系,你认为正确的是( )
A.尾气的温度越高,柴油机越节能
B.尾气的温度越低,柴油机越节能
C.尾气的温度高低与柴油机是否节能无关
D.以上说法均不正确
解析 气体的内能不可能完全转化为柴油机的机械能,柴油机使柴油燃料在它的汽缸中燃烧,产生高温高压的气体,是一个高温热源;而柴油机排气管排出的尾气是一个低温热源,根据能量守恒,这两个热源之间的能量差就是转换的机械能,燃烧相同的燃料,要想输出的机械能越多,尾气的温度就要越低。故B正确。
答案 B
7.如图所示,固定容器及可动活塞都是绝热的,中间有一导热的固定隔板,隔板的两边分别盛有气体甲和乙。现用力F将活塞缓慢地向右拉动一段距离,则( )
A.F做正功,乙气体内能增加
B.甲传递热量给乙,乙气体温度可能不变
C.甲传递热量给乙,甲气体的内能减少
D.甲气体压强保持不变
解析 被封闭气体体积增大,气体对外做功,根据ΔU=W+Q可知,内能减小,因此其温度降低,此时,甲气体将向乙气体传递热量,由于系统不能和外界进行热交换,因此最终甲、乙气体温度都降低且温度一样,两部分气体的内能均降低。故A、B错误,C正确;甲气体温度降低,体积不变,因此压强将降低,故D错误。
答案 C
8.下列说法正确的是( )
A.液体表面层中分子间的相互作用表现为引力
B.用显微镜观测液体中的布朗运动,观察到的是液体分子的无规则运动
C.电冰箱的制冷系统能够不断把冰箱内的热量传递到外面,违背了热力学第二定律
D.一定质量的理想气体保持体积不变,温度升高,