内容正文:
第四章
交通运输布局与区域发展
课时夯基过关练
第一节
区域发展对交通运输布局的影响
夯实基础备战合格
■考点1交通运输布局的一般原则
C.政府决策和人们的需求
D.自然条件和资源分布
“宁高新通道”是南京主城通往高淳的重
4.我国传统拱桥在形态上有明显的地域差异。
要交通走廊,图1为宁高新通道路线图,图2
图1为陡拱桥,桥洞高、桥面坡度大。图2为
为全长12.617千米的石臼湖特大桥。据此完
直拱桥,散肩大拱、桥面平坦。影响传统陡拱
成1~2题。
桥与直拱桥形态差异的主要因素是(
石白湖
图1
高淳
图1
A.交通方式
图2
B.河流水量
1.在宁高新通道建设中,起决定性作用的是
C.人口密度
(
D.河谷宽度
A.地形、气候因素
■考点2交通运输需求与交通运输布局
B.水文、地质因素
C.社会、经济因素
下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,
D.科技、地形因素
该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖
2.宁高新通道建设跨越了石臼湖,主要是为了(
工业基地。读图,完成5一7题。
A.减少占用耕地
85o
80°
750
--23°261
B.减少噪声扰民
C.方便沿线居民出行
海
D.方便游客观光
20
洋
3.我国将投资212亿元建设上海至重庆的沿
5.该国铁路发展较晚,椎测该国铁路选线时考
江铁路。建成以后,上海至武汉、武汉至重
虑的主导因素是(
庆将朝发夕至,比坐船快许多倍。对该铁路
A.地形状况
走向起决定性作用的区位因素是()
B.河流状况
A.自然条件和科技水平
C.耕地资源
B.城市分布和资源分布
D.城市分布
·地理
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、第四章交通运输布局与区域发展
6.该国甲一乙一丙段铁路以货运为主,运输的
9.港珠澳大桥没有连接深圳市的原因是
货物主要是(
(
A.咖啡
A.造价和技术要求高
B.蔗糖
B.深圳与香港有陆地相连
C.水稻
C.深圳距离珠海较远
D.香蕉
D.保护生态环境的需要
7.该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因
10.大桥开通至今,大桥通行的自驾游客寥寥
是海岸带(
无几的原因是()
A.沼泽、湿地广布
A.自驾手续过于烦琐
B.地质构造复杂
B.自驾成本比较高昂
C.耕地面积较广
C.公共交通极为方便
D.高山、峡谷众多
D.各地交通规则不同
■考点3资金与交通运输布局
下图为我国台湾岛铁路分布图。读图,完
成11~12题。
港珠澳大桥(下图)于2018年10月24日
台北A.
基隆
正式通车,连接香港大屿山、澳门半岛和广东
台中
省珠海市,总长约55千米,港珠澳大桥海底隧
花莲
道全长6.7千米是世界最长的公路沉管隧道
台南
台东
和唯一的深埋沉管隧道,目前三地已形成1小
高雄
X山区
时经济圈。据悉,双方自驾游客到异地都需办
11.台湾岛修建的铁路,没有直接联系东西部
理异地牌照。大桥开通5个月后,来往两地的
的横向铁路,其影响因素主要是(
自驾游客未曾增加多少,自驾的游客寥寥无
A.地形因素
几。据此完成8一10题。
B.河流因素
C.气候因素
香港
D.矿产因素
12.台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因
大屿山
有(
西人工图
①城市众多,客货运量大②地势相对和
缓,工程造价低,难度小③水源充足
8.港珠澳大桥设计一段6.7千米世界最长的
④地势低,热量条件好
沉管隧道,其如此设计的原因是(
A.①②
A.减少潮流和河流对大桥的影响
B.①③
B.减少对海、空交通的影响
C.②③
C.减少运行中对水生生物的干扰
D.③④
D.我国技术先进、资金充足
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·地理·
课时夯基过关练了
提高能力挑战等级
过去,山区公路多为
M地主要运输工具进出M地的方向为西
“之”字形盘山公路。现在,
北一东南向④M地主要运输工具沿公路
兴建高速公路则是逢山开
从市区北部通过,方便居民出行
道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图所示)。
A.①③
B.②③
据此完成1~2题。
C.①④
D.②④
1.现在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主
5.随着城市的发展,当地政府决定将M地交
要原因有(
通设施整体搬迁至远郊,现有甲、乙、丙、丁
①经济实力的增强②科技水平的提高
四个地点供选择,比较合理的是()
③汽车性能的改善
④节省投资
A.甲
B.乙
A.①②
B.②③
C.丙
D.丁
C.③④
D.②④
美国的圣劳伦斯岛位于白令海峡南口,曾
2.山区高速公路建设尽量“少走弯路”,主要是
经是白令海上一个荒凉的火山岛。随着太平
为了(
)
洋至北冰洋航线的开通,预计21世纪中期,该
①缩短里程
②运行安全
③减少污染
岛上的甘伯尔小渔港将成为太平洋北端重要
④节省投资
的“海上交通港”。下图示意圣劳伦斯岛所在
A.①②
B.②③
位置。据此完成6~7题。
C.③④
D.②④
1720
170°
下图为我国华北