内容正文:
满分100分
一、选择题(每小题3分,共60分。在每小题所给的四个选项中,只有一个是最符合题目要求的)
碳排放强度指单位GDP增长所带来的二氧化碳排放量。下图示意1997-2010年我国三大地区的农业碳排放强度。据此完成1~2题。
1.结合图文信息,我国三大地区农业碳排放的特点是( )
A.碳排放量总体呈减小趋势
B.碳排放强度持续下降
C.区域间差异总体呈减小趋势
D.中部碳排放总量不断减小
2.导致我国三大地区农业碳排放强度差异的最根本因素是( )
A.人口增长数量 B.农业生产规模
C.农业科技水平 D.农业生产经验
解析 第1题,碳排放总量包括西部、中部与东部的总量,在1997—2001年有增加的趋势,A错误;碳排放强度先上升后下降,B错误;西部、中部、东部从差异较大到2005年后,差异总体上有减小的趋势,C正确;中部碳排放量在1998—1999有增长趋势,在2005—2006有增长趋势,D错误。第2题,农业碳排放强度是指农业GDP增长所带来的二氧化碳排放量。农业碳排放强度与人口增长关联度较小,A错误;目前中国农业生产规模保持稳定,农业碳排放强度在下降,故与之无关,B错误;随着农业科技不断的增强,育种技术、灌溉技术以及机械化收割等相关农业技术的不断使用,农业GDP增长的同时,农业碳排放强度在不断减少,C正确;农业生产经验在一定程度上可能会减少农业碳排放的强度,但这并不是我国三大区域碳排放强度快速下降的根本因素,D错误。
答案 1.C 2.C
低碳城市是指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市,《三亚市“十三五”低碳城市建设实施方向》提出将三亚打造成为低碳城市示范城市。据此完成3~5题。
3.低碳城市建设主要是为了应对( )
A.全球变暖 B.酸雨危害
C.城市内涝 D.生物多样性减少
4.三亚发展低碳城市的优势条件是( )
A.技术水平高 B.政府大力支持
C.气候宜人 D.城市密度高
5.三亚发展低碳城市措施可行的是( )
A.减少煤炭使用,提高石油利用比重
B.大力建设城市高架,提高通行能力
C.建设海绵城市,防止城市内涝
D.大力发展公共交通,减少私家车使用
解析 第3题,碳增多即二氧化碳等温室气体增多,这会加剧温室效应,加剧全球变暖,因此,低碳城市建设主要是为了应对全球变暖,选A。第4题,根据材料,《三亚市“十三五”低碳城市建设实施方向》提出将三亚打造成为低碳城市示范城市,因此,政府大力支持是三亚发展低碳城市的优势条件,选B。第5题,煤炭、石油都属于化石燃料,使用它们会增加温室气体,不符合发展方向,A错误;大力建设城市高架,提高通行能力与建设低碳城市无关,B错误;建设海绵城市,防止城市内涝属于防城市内涝措施,与低碳关系不大,C错误; 大力发展公共交通,减少私家车使用,会减少化石燃料的使用,从而有利于低碳城市建设,据此选D。
答案 3.A 4.B 5.D
野生亚洲象食量大,每头象至少需10~12平方千米的采食范围。近年来,西双版纳的勐养自然保护区中野象大量取食当地农作物、人象冲突的事件频发。下图为勐养自然保护区局部示意图。读图,完成6~7题。
6.勐养自然保护区中人象冲突的原因不包括( )
A.保护区面积过大
B.人类活动增多
C.公路阻碍大象迁徙
D.农作物位于大象食谱
7.减少人象冲突的措施,可行的是( )
①适当增加人工投食 ②建设生物通道 ③全部生态移民 ④国家补偿农民损失 ⑤建动物园圈养野象
A.①②③ B.①②④
C.②③④ D.②④⑤
解析 第6题,根据所学知识可知,每头野象的采食范围较大,保护区面积较大,能够增加大象的活动范围,不会引起人象冲突;读图可知,该自然保护区内村庄较多,人类活动影响野象的栖息地,使其食物短缺,而农作物分布区,食物充足,获取方便;高速公路穿过野象的迁徙地,影响野象迁徙,加剧人象的冲突。故选A。第7题,为了减少人象冲突,可以增加食物(人工放置食物)投放从而减小野象的活动范围,在迁徙沿途建立生态通道,减少高速公路对其影响;对于农作物受到损失的农民也要给予一定的补偿,减少冲突,①②④对。故选B。
答案 6.A 7.B
下图为我国西部地区主要生态功能保护区分布示意图。读图,完成8~9题。
8.图中①—⑤分别是( )
A.草原荒漠化防治区、水土保持区、江河水源涵养区、石漠化防治区、森林生态功能区
B.水土保持区、草原荒漠化防治区、江河水源涵养区、森林生态功能区、石漠化防治区
C.江河水源涵养区、水土保持区、草原荒漠化防治区、森林生态功能区、石漠化防治区
D.石漠化防治区、水土保持区、草原荒漠化防治区、江河水源涵养区、森林生态功能区
9.有关图中④生态功能保护区内生态环境问题的自