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[课时作业]
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成1~2题。
1.北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是( )
A.人口密度大 B.工业密度大
C.景点密度大 D.建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的主要原因是( )
A.保持温度恒定 B.节约建设用地
C.减轻地面震动 D.避免雨水渗漏
解析 第1题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是人口密度大,A正确。第2题,八达岭长城站埋藏深度超过100米主要是为了减轻地面震动来保护八达岭长城。C正确。
答案 1.A 2.C
为大力推进“四好农村路”建设,公路“村村通”要升级到“户户通”,公路要从主干道一直通到家家户户的门口。据此完成3~4题。
3.我国实施公路“户户通”的主要困难是( )
①地形起伏大 ②原料短缺 ③资金需求大 ④住户分散
A.①② B.②③
C.③④ D.②④
4.我国实施公路“户户通”的主要目的是( )
A.减少乡村人口外迁 B.提高农副产品价格
C.带动相关产业发展 D.改善居民生活质量
解析 第3题,公路“户户通”工程规模大,投资巨大;住户分散导致“户户通”工程量大;乡村内部地形起伏小;我国建设公路的原料丰富。第4题,公路“户户通”的主要目的是提高乡村道路的通达性,改善人居环境,提升居民生活质量;道路通达性提高在一定程度上利于人口流动;对提高农副产品价格和带动相关产业发展影响不大。
答案 3.C 4.D
西十高铁由西安东站至十堰东站,穿越秦巴山地,建成后将与汉十高铁连接,形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。西十高铁设计速度350千米/小时,建成后,襄阳到西安大约只需要一个半小时。下图示意西十高铁、汉十高铁及主要站点。据此完成5~6题。
5.西十高铁建成并与汉十高铁相接,对沿线城市发展带来的影响是( )
A.加快秦巴山区脱贫致富的进程
B.促进人才交流和产业优化升级
C.完善城市圈综合交通运输体系
D.利于形成中西部重要的城市带
6.西十高铁设计速度能够达到350千米/小时,说明( )
A.站点城市基础设施完善
B.沿线地质构造类型单一
C.我国高铁建设技术水平较高
D.大部分线路穿行于河谷地带
解析 第5题,本题考查高铁建设对沿线城市发展的影响。该高铁建成通车后,襄阳到西安大约只需要一个半小时,可缩短城市之间的时间距离,使人们出行更加便利,可以促进城市间的人才交流和产业分工协作以及优化升级,B正确。第6题,本题考查影响高铁设计速度的因素。高铁时速与站点城市的基础设施关系不大,A错误。根据“穿越秦巴山地”可知,西十高铁沿线地质地貌类型复杂,但设计速度仍高达350千米/小时,说明我国高铁建设技术已经达到较高水平,B错误,C正确。高铁时速快,是因为我国技术水平高,不能说明大部分线路穿行于河谷地带,D错误。
答案 5.B 6.C
半岛晨报2019年2月13日消息 2月11日上午,大连市甘井子区开始土石方填筑,这意味着大连湾海底隧道工程干坞子项工程施工全面复工。大连湾海底隧道计划2023年年底竣工通车。下图为我国大连港位置图。据此完成7~8题。
7.大连港近几年发展迅猛,最主要是得益于( )
A.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大
B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港
C.天津港的辐射带动作用
D.大连旅游业的发展,运输量增长迅猛
8.关于大连港海底隧道建设产生的影响,下列说法正确的是( )
①完善城市交通运输网 ②带动沿线地区经济发展 ③促进开发区经济的发展 ④缩短了大连市区与开发区的距离 ⑤导致海域污染加重
A.①②③ B.①③④
C.②③④ D.③④⑤
解析 第7题,交通运输发展的主要影响因素是经济因素。大连港的陆域条件不断改善,运输网络不断完善,经济腹地不断扩展。港口的自然条件优越一直存在,天津港对该港口辐射带动作用不大。第8题,海底隧道建设对沿线地区经济发展影响不大,也不会对海域产生较大污染。但可以完善大连城市的交通网络,沟通大连市区与开发区,促进开发区经济发展。
答案 7.A 8.B
9.阅读图文资料,完成下列要求。
国际陆港是指地处内陆无水地区,与沿海港口、沿边口岸或空港有便利的运输通道,具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点,是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地。西安市是中国国际陆港的首倡者和实践方,2008年西安成立西安国际港务区,设立中国首个国际陆港,并逐渐上升为国家战略,是全国唯一一个拥有国际、国内双代码的内