重庆市合川中学2022-2023学年高一地理寒假作业 章末测评二　地球上的大气（解析版）

章末测评二　地球上的大气 一、选择题(每小题3分，共45分) 小明在“朋友圈”写道：“终于开启了我的莫斯科之旅……从北京起飞一个小时后，平稳飞行在万米高空，舷窗外是湛蓝的天空，机翼下是翻腾的云海……”据此完成1～2题。 1．最有利于飞机平稳飞行的大气层是(　　) A．对流层　　　　　 B．平流层 C．电离层 D．高层大气 2．“翻腾的云海”所在大气层的特点是(　　) A．大气对流运动显著 B．气温随高度增加而升高 C．能大量吸收紫外线 D．大气处于高度电离状态 1．B　2.A　第1题，由所学知识可知，自对流层顶部至50～55千米高空的这一层，叫做平流层。平流层上暖下冷，并且水汽和尘埃的含量非常少，因平流层大气以平流运动为主，天气晴朗，适合飞机飞行，B正确；对流层大气对流运动显著，不适合飞机飞行，A错误；电离层存在于高层大气中，50～55千米以上，不适合飞机飞行，C、D错误。第2题，云所在的大气层为对流层，对流层因上部温度低，下部温度高，所以对流运动显著，A正确；对流层的气温随着高度的增加气温降低，B错误；能够大量吸收紫外线的是平流层中的臭氧层，C错误；高层大气处于高度电离状态，D错误。 民航客机在飞行过程中，机身后面往往会留下一个长“尾巴”(即飞机尾迹，又叫飞行云)，有时这个“尾巴”又细又长且在天空长时间停留，有时又会很短且很快消失。民航航线的位置和高度一般是固定的。下图示意民航客机飞行时留下的“尾巴”。据此完成3～5题。 3．民航客机水平飞行时，其所在大气层的特点是(　　) A．氧气含量高，空气对流作用强 B．空气强烈上升，节省飞行燃料 C．大气稳定，利于飞机安全飞行 D．臭氧含量高，利于燃料充分燃烧 4．民航客机在高空飞行时留下的飞机尾迹是(　　) A．飞机尾气中的水汽在高空遇冷凝结而成的 B．飞机在飞行过程中，把天空的云划成了条痕状 C．飞机在飞行过程中燃料不完全燃烧排放的气体 D．飞机在飞行时为了美观有意排出的烟雾 5．影响民航客机尾迹在天空中停留时间长短的主要自然因素是大气的(　　) A．温度、透明度和运动状态 B．温度、湿度和透明度 C．湿度、透明度和运动状态 D．温度、湿度和运动状态 3．C　4.A　5.D　第3题，根据大气的垂直分层，大型客机飞行一般在平流层，海拔高，氧气含量低，空气平流作用强，A错误。平流层下冷上暖，平流为主，节省飞行燃料，B错误。客机选择平流层飞行的主要原因是透明度高，结构稳定，利于飞机安全飞行，不是为了利用臭氧层臭氧，臭氧层在平流层中上部，客机飞行高度一般达不到臭氧层高度，C正确，D错误。第4题，飞机燃料燃烧后，产生的水蒸气，在高空遇冷凝结而成的小水滴或小冰晶，从而呈现云状。故选A。第5题，民航客机尾迹云为水蒸气凝结而成的雾状痕迹，在天空中停留时间长短的主要自然因素是大气的温度、湿度和运动状态。温度适宜，水蒸气易凝结；湿度较小，天空晴朗，尾迹较明显；大气稳定，形成的云雾不易被吹散，停留时间长。故选D。 为了研究山谷风环流中的湖泊效应，地理学者对我国某湖泊T时刻的气温进行了监测并沿25.6°N绘制了湖泊上空的等温面示意图(如下图，单位： ℃)。据此完成6～7题。 6．图中数据表明，T时刻是(　　) A．夏季的正午前后 B．夏季的子夜前后 C．冬季的正午前后 D．冬季的子夜前后 7．T时刻湖泊西岸近地面的盛行风是(　　) A．西南风 B．东南风 C．西北风 D．东北风 6．D　7.C　第6题，读图可知，根据湖面上等温线的凸出方向，说明湖泊的气温较同高度山坡的温度高，是由于夜晚山坡岩石降温速度较快所致；结合该地纬度和图中数值判断，该地位于25.6°N，气温在10 ℃以下，气温较低不可能为夏季气温状况，应该为冬季气温状况，所以此时为冬季子夜前后的气温曲线，故选D。第7题，读图可知，图中湖泊面上的气温较东西两岸高，形成低压，而东西两岸气温低，形成高压，风从陆地吹向湖面，在地转偏向力影响下，形成西北风，故选C。 热岛强度是指中心城区比郊区气温高出的数值大小，下图为某年广州市平均热岛强度分布图。读图，完成8～9题。 8．影响广州市热岛强度空间差异的因素有(　　) ①降水强度　②产业活动　③气温日较差　④下垫面物质 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 9．下列措施对减轻广州市热岛强度最有效的是(　　) A．减少大气污染物排放 B．道路铺设透水砖 C．构建城市通风廊道 D．将水域改造为绿地 8．D　9.C　第8题，广州市面积较小，降水强度差异不大，对城市热岛效应影响很小，①错误；产业活动对大气环境和地面热量状况影响较大，对城市热岛效应影响较大，②正确；城市热岛效应主要是城区与郊区下垫面差异造成的，与气温日较差大小无关，③错误；下垫面物质差异是造成城区与郊区气温差异的主要原因，④正确